Проблема выбора: официальное СТО и частная автомастерская

[Katerina]

Я свое авто (Citroen C4 2012 г. Двигатель 1,6 бензин (ЕР6)) не всегда обслуживаю на официальном СТО. Иногда, пытаясь сэкономить деньги, чтобы масло поменять и решить подобные мелкие проблемы заезжаю в частные мастерские. Но запчасти у них боюсь приобретать. И беру у официалов. Мне сейчас необходимо приобрести датчик распредвала и свечи. Где брать? Как поступаете Вы? И почему? Были ли у Вас случаи халатного отношения официальных станций или же частных автомастерских?

 

[Ahmed]

У меня Шевроле Лачетти 2004 года, вожу уже лет так 7, за свое время я точно уверен, что все ремонты, которые касаются ходовой и двигателя внутреннего сгорания (ДВС), нужно ремонтировать у специализированных мастерских, то есть СТО. Там могут вам дать акт выполненных робот, если быть постоянным клиентом, то будут скидки даже, а в обычных гаражах я могу делать мелкие ремонты как стеклоподъемники, установку сигнализации, там если человек установит плохо, то как говорят на скорость не влияет. В общем, по вашему вопросу скажу так, что свечи я покупаю на СТО где обслуживаюсь, имидж организации им дороже чем втюхать плохие свечи, не стоит экономить на таких мелочах, лучше купить по дороже и быть спокойным, чем купить на рынке и они откажут в дороге. Обычно свечу может пробить или ещё хуже разорвать изолятор, тогда выкручивать свечу нужно будет только на СТО, ведь простым колючем не подлезешь. Если вы решили с экономить немного денег на мелком ремонте и свечах, вам пригодится небольшая подсказка, на что стоит обратить внимание когда будете проверять свои свечи старые или новые. Вот привожу фото где четко видно какие повреждения могут быть

Посмотреть вложение 7428​

Успехов!:448:

 

[Goshia]

Я один раз съездил на ТО в то СТО, которое находилось при фирме, продавшей нашему предприятию автомобиль ВАЗ 21099. Я оставил машину мастеру, оставил также ему и ключи. Подъехать нужно было за автомобилем к концу дня. Мне было некогда и автомобиль забрала наша бухгалтер. Когда, я вечером собирался уезжать с работы домой, то, заметил на приборной панели, что горит датчик предупреждающий, о недостаточности охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Я открыл капот, а в расширительном бачке было пусто, открыл крышку радиатора, а там видны соты, без жидкости. Оказалось, что "мастера" оторвали небольшой патрубок в системе охлаждения, и насос выгнал очень много тосола. С тех пор, я езжу, только, к частным мастерам.

 

[kaldun1]

Менять свечи на СТО? Пардон, но это уже совсем для девочек. Так мы дойдем до того, что и тосол в систему охлаждения, а также жидкость в бачок омывателя будем ездить заливать на СТО. Я думаю, что эту процедуру в состоянии выполнить любой мужчина, у которого есть хотя бы одна рука. Купить свечной ключ в магазине автозапчастей - не проблема, а стоит он 3 бакса. При выкручивании свечей может понадобиться (и скорее всего понадобится) дополнительный рычаг. Закручивать же свечи следует без рычага, дабы не сорвать резьбу. В идеале, конечно, для этого используется динамометрический ключ. В руководстве по эксплуатации моего автомобиля Nissan Micra указано усилие 20-29 Nm. Если нет динамометрического ключа - затягивайте плотно, но без фанатизма, не используя дополнительного рычага.

 

[Goshia]

Свечи тоже можно так закрутить, что придется менять, или, по крайней мере, ремонтировать головку двигателя. Я всегда, когда закручиваю свечи, делаю это рукой, затем ставлю свечной ключ и тоже кручу рукой. Когда силы руки уже недостаточно для подтягивания свечи, ставлю вороток, и слегка подтягиваю ключ. Это, конечно, занимает определенное время, а у мастеров на СТО, его все время недостаточно, они спешат, и бывает, что срывают резьбу на головке двигателя.

 

[kaldun1]

Так вот как раз для того, чтобы не сорвать резьбу на головке блока цилиндров, и не следует использовать рычаг при закручивании свеч. Достаточно усилия, которое прикладывается рукой к свечному ключу с такой рукояткой:

Посмотреть вложение 7482

А вообще, как я уже

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

, лучше пользоваться динамометрическим ключом. И на нормальных СТО именно так и делают. Причем, не только при вкручивании свеч.

Посмотреть вложение 7483

Для всех резьбовых соединений производитель авто указывает момент затяжки. Если его соблюдать, то никаких проблем со срыванием резьб не будет.

 

[buldok85]

В моем городе к примеру где я живу есть несколько официальных СТО, но не так много как в крупных городах, так как город небольшой. И всё равно практически большинство автовладельцев обслуживается на неофициальном сервисе, так как это на порядок дешевле, а по качеству практически не уступает, а иногда даже превосходят официалов. Свой автомобиль я тоже доверяю неофициальному сервису и это экономит моё время и деньги.

 

[Goshia]

На СТО, можно делать только компьютерную диагностику автомобиля, но, думаю, сейчас уже и у многих частных мастеров есть такие компьютеры и программное обеспечение. Хорошие, квалифицированные мастера обычно не выполняют все виды работ, а каждый делает только специализированный ремонт. Одни ремонтируют ходовую, другие двигатель, третьи электрооборудование и т. д. Я на СТО последний раз был в 2006 году, и больше дорогими и некачественными услугами пользоваться не собираюсь.

 

[chak1106]

За 17 лет водительского стажа я эксплуатировал всего три автомобиля, и ни разу не обращался в СТО. Первый автомобиль у меня был ВАЗ - 21013 1985 г.в., и куплен специально для приобретения опыта вождения и эксплуатации. Свой первый автомобиль я ремонтировал самостоятельно, предварительно изучив соответствующую литературу. Даже двигателю делал "капиталку", только с правильной установкой трамблера ошибся ( ровно на 180 градусов). Второй автомобиль у меня был ВАЗ - 21093 1998 г.в. ремонтировался у друга, который с 9-00 до 18-00 работал механиком на СТО, а после 18-00 и до "упора" работает у себя в гараже. В гараже у него инструмента по-больше, чем в некоторых СТО, есть диагностика и стенд для ультразвуковой очистки топливных форсунок. Сейчас у меня Toyota Carina E 1996 г.в., ремонтируюсь тоже у него и нисколько не жалею. На СТО лучше ремонтировать автомобили марки Audi и BMW, так как для их ремонта часто используется специализированный, специфический инструмент. Самые ремонтно пригодные иномарки - это Toyota и Nissan. Я как-то обратился в официальный СТО Toyota, чтобы мне отрегулировали клапана, а то на не прогретом моторе один сильно брякает (уже 5 лет) - они мне насчитали 4,5 тыс. рублей. Я посчитал,что это дорого и не стал делать - так до сих пор езжу и не парюсь!

 

[Mariii]

Менять свечи на СТО? Пардон, но это уже совсем для девочек. Так мы дойдем до того, что и тосол в систему охлаждения, а также жидкость в бачок омывателя будем ездить заливать на СТО. Я думаю, что эту процедуру в состоянии выполнить любой мужчина, у которого есть хотя бы одна рука. Купить свечной ключ в магазине автозапчастей - не проблема, а стоит он 3 бакса. При выкручивании свечей может понадобиться (и скорее всего понадобится) дополнительный рычаг. Закручивать же свечи следует без рычага, дабы не сорвать резьбу. В идеале, конечно, для этого используется динамометрический ключ. В руководстве по эксплуатации моего автомобиля Nissan Micra указано усилие 20-29 Nm. Если нет динамометрического ключа - затягивайте плотно, но без фанатизма, не используя дополнительного рычага.

Ну да согласна на анекдоты про женщин за рулем! Да, не умеем свечи менять. Но не все случаи так однозначны. Я отучилась на права лишь после появления первенца в семье. В садик рано вести, живем в новостройках далеко, а мужа по графику ночные дежурства. К тому же бездорожье. Вот и гоняю на уазике весной и осенью, а летом на десятке.

 

[AntonJurash1]

Выбор для меня немного проще стоит - ближайшее СТО. Вот есть у меня мастерская рядом с домом и я в нее вожу свою Королу. Правда, с серьезными проблемами я еще не сталкивался, машина сравнительно новая, но в случае чего поеду к ним же. А вообще, я даже и не знаю, они скорее частники, чем государственное СТО. Тут вопрос вот в чем, надо исходить от квалификации мастеров, а не от принадлежности мастерской.

 

[Goshia]

В нашем городе каждый автосалон имеет свои СТО, есть такой и в салоне Тойота, так, что если нужно выполнить техническое обслуживание, или ремонт, то, нужно обращаться именно в фирменные СТО. Там, мастера ремонтируют автомобили, только одного какого-либо производителя, т. е. у них наработан уже необходимый опыт, и есть все необходимые приспособления и ключи для выполнения регулировок и ремонтов. По стоимости - это будет примерно так же, как и на всех остальных СТО, но, качество проведения технического обслуживания и ремонта автомобиля, будет гораздо выше.

 

[Lanos]

Если машина по конструкции простая, то не вижу практической пользы от обслуживании у официалов. Те же фильтра, да и масло можно и самому поменять. Я вот на Ланосе слез с гарантии после нулевого ТО, не пожалел ни разу. Сэкономил значительное количество денег. Если же какие-то операции я сам не могу сделать, то обращаюсь к проверенному гаражному мастеру, у него почти все мои знакомые обслуживаются: без нареканий.

 

[Draiff]

Ну, во первых, все запчасти необходимо покупать самим, как Вы правильно выразились у официалов. Можно пользоваться СТО, так как у частника часто нет нужного оборудования. Но в вашем случае со свечами и датчиком можно конечно обратиться и к частнику, но даже мелкая работа особо одаренным умельцам может быть не под силу, тем более Вы особо и не защищены от брака. У меня когда была шкода фелиция, я всегда покупал запчасти в одном и том же магазине, а обслуживался только в специализированном СТО и потом если необходимо - права качал, если что не так. Так что лучше конечно в СТО, хотя если есть знакомый рекомендованный мастер, консультироваться и делать осмотр можно и у него по мелочам. А лучше всего делать пробные рейды по разным сервисам и определятся самой. Это как мужчину выбирать, ведь с первым попавшимся не будете отношения налаживать? Так и в обслуживании Вашей машины, нужно её передавать в надежные руки.

 

[buldok85]

Действительно так и есть, я тоже сам лично считаю, что необязательно при таких поломках обращаться в официальный сервис центр. У нас в городе к примеру есть несколько таких СТО, однако не все автовладельцы пользуются их услугами. К примеру у меня есть знакомые у которых свое собственное СТО. Так вот они способны выполнить практически любые работы с автомобилями различных марок. Их квалификация на порядок выше тех мастеров, что работают у официалов. При этом цены на данном СТО естественно ниже.

 

[madman]

Тема, конечно, интересная... И однозначный выбор сделать, думаю, сложновато будет..
Касательно иномарок, тем более, которые на гарантии, предпочтительнее обращаться на официальные дилерские СТО. Там и персонал заточен под однотипные, как правило, устранения неисправностей, да и инструмент уже подобран соответствующий))
Что касается российского автопрома и иномарок, перешагнувших пяти-семилетний рубеж, в таком случае, без сомнения, лучше искать гаражных энтузиастов, вся реклама которых основывается на "сарафанном" радио и стараться будут они до последнего и от души))

 

[andreykn1]

Случаев, связанных с автомастерскими у каждого водителя много. У меня была ВАЗ-2108, и настало время поменять тормозные колодки. Заехал я в частную мастерскую и ребята сказали, что машина будет готова через три дня. Всё вроде бы хорошо, но после смены старых колодок я не почувствовал разницу. Каие были тормоза, такие и остались. Я решил поинтересоваться у знакомого механика, что за проблема. После детального осмтра я узнал, что колодки стоят старые и изношеные. Вот как потом верить таким "мастерам". После этого случая, стараюь обращатся только в проверенные автосервисы. Хорошо таких в городе достаточно. Хоть и дороже, но зато без обмана.

 

[Lanos]

Меня бы в вашем случае сразу смутили сроки: замена колодок за три дня. Что там три дня делать-то? А с "качественным" сервисом официалов мне приходилось сталкиваться, спасибо, больше не надо. Денег берут много, а работают очень некачественно. А то что вам не повезло с гаражным мастером, это ни о чем не говорит. Просто надо искать по знакомым и друзьям хорошего мастера, тогда большая вероятность, что не обманут.

 

[andreykn1]

Бояться покупать автозапчасти у официальных представителей не нужно, они по крайней мере дают гарантию на все запчасти. А вот у частников я бы не советовал брать, так как доказать то , что это именно их запчасть очень трудно. Особенно если пройдёт пару дней и она поломается. Кроме этого, для вашего автомобиля было бы лучше даже масло менять по инструкции, так как ремонт может обойтись намного дороже, вследствии вашей экономии. Я покупаю автозапчасти только у прверенных диллеров. В данный момент стараюсь совершать любые покупки через интернет, потому как в инетернет-магазинах больше выбор и меньше обмана.К примеру для своего ВАЗ-2108 я покупаю только свечи finwhale F32. Остальные запчасти я также покупал через интернет, в магазине Акавита.[h=2][/h]

 

[innanova]

[FONT=&quot]У меня машина пока на гарантии, чтобы она продлевалась, надо проходить плановые ТО у официалов. Поэтому приходится менять масло и фильтры у авторизованного дилера и оплачивать работу и запчасти по конскому ценнику. В другом месте писала, что за замену колодок запросили 8500 руб, а замену внутрисалонного фильтра оценили в 2000 вместе с работой. Это, прикиньте, надо открыть бардачок, вынуть старый фильтр и поставить новый. Круче только работа по замене высоковольтных проводов за 600 руб (было и такое на старой машине).[/FONT]
[FONT=&quot]Но работы, которые не входят в перечень обслуживания по талону, делаю в обычном проверенном сервисе. Это замена колодок, лампочек и всякая мелочевка.[/FONT]