Главная
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Что нового?
Новые сообщения
Новые ресурсы
Последняя активность
Ресурсы
Последние отзывы
Поиск ресурсов
Пользователи
Зарегистрированные пользователи
Текущие посетители
Вход
Регистрация
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Вход
Регистрация
Приложение
Установить
Форумы
Общие
Автомобили, мотоциклы, дороги
Форд Фокус Ghia хэтч г.р. 2007 ноябрь 115 лс 1,6 механика. Люблю его
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="Alisa" data-source="post: 26522" data-attributes="member: 1762"><p>Форд Фокус 2 хэтчбек дорестайл естественно, родился в ноябре 2007 года в Испании, куплен в январе 2008 у официальных дилеров. Чёрный, механика, 115 лс, двигатель 1,6, комплектация Ghia - раздельный двухзонный климат-контроль, система курсовой устойчивости IVD (в других машинах она ESP называется) - классная штука! Датчик дождя, электроподогрев лобового стекла (очень актуально в Сибири), разумеется ABS, круиз-контроль на руле, легкосплавные диски, противотуманки, полный электропакет, датчик движения в салоне, самозатемняющееся зеркало. Что ещё? Штатная магнитола фордовская, бортовой компьютер, подрулевые лепестки для переключения радиоканалов, управление компьютером. Всё вроде. Вот такой он у меня.</p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s004.radikal.ru/i205/1208/c9/0a19229d9775.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Выбирали машину мне из многих одноклассников, разумеется, только через тест-драйв. Фокуса я смотреть категорически не хотела, потому что была негативно настроена отзывами о плохом качестве сборки ещё 2003 - 2004 годов. Тогда были в ходу страшные истории про то, как обшивка изнутри вся обвалилась и другие подобные. Между тест-драйвами Мазда 3 и опель Астра OPC заехали в Форд-центр, прокатилась я из любопытства, машина сразу очень понравилась. Я бы её сравнила с VW Golf, которого тоже рассматривали. Обошли все салоны, вернулись в Форд-центр. Я ещё прокатилась и уже ничего смотреть не захотела.</p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://i032.radikal.ru/1208/4d/41871d02b21c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Итак, Фоке моему уже 4 года, пробег всего 40000, но это потому, что у меня долгое время была работа рядом и у детей спортшкола неподалёку. Последних два года навёрстываю, пробегая в день по 50 км. </p><p></p><p>Начну с проблем - их, слава богу, было немного. Через полгода эксплуатации начали плавать обороты на нейтралке, прям, как описывают у фокуса с объёмом 1,8. Стоишь на светофоре, стрелка тахометра пошла вверх, потом резко вниз, иногда машина даже глохла. Поехала к официалам - засорилась дроссельная заслонка (не страховой случай). Помыли - больше не засорялась, хотя на одной и той же заправке всю жизнь бензин заливаю. </p><p></p><p>Через полтора года вдруг загорелась лампочка неисправности в двигателе. Позвонила официалам, сказали не спеша гнать машину к ним. Оказалось, какой-то проводок перетёрся. Страховой случай, исправили быстро. </p><p></p><p>Через три года летом часов в 9 вечера везу детей с тренировки, смотрю - температура в двигателе 120 градусов... Остановилась, открыла капот - ничего не кипит, по ощущениям, температура обычная. Позвонила в программу "помощи на дороге". Сказали подождать, чтоб остыла, и аккуратно двигаться дальше, и включить печку, если начнёт греться. Но после остывания больше ни разу не было такого подъёма температуры, похоже, глюкнул компьютер или датчик.</p><p></p><p>Ну и ещё одно приключение было у меня с моим авто. Зимой я иногда на выходных его не трогаю, стоит себе около подъезда, а ездим мы на машине мужа. Были морозы и за два дня у моей машинки сдох аккумулятор. Мы два раза фокуса возили на эвакуаторе заряжаться к официальному дилеру. Потом решили, что дорого получается его реанимировать, поменяли аккумулятор. </p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s017.radikal.ru/i417/1208/b0/3c27b5e4ab70.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Это все проблемы, которые у меня с ним были.</p><p></p><p>Мои впечатления от машины. Динамика меня вполне устраивает, я специально беру механику, чтобы при желании раскручивать обороты, ну и обгонять, кого надо. Всегда, конечно, хочется большего. Наверное, двухлитровый двигатель на механике ещё резче бы был. Когда работает климат, мощность очень сильно падает. Если мне надо обогнать кого-то в гору, я выключаю климат, переключаюсь на пониженную, включаю поворот и после этого обхожу. Потом всё в обратном порядке. </p><p></p><p>Очень люблю ESP(IVD). У нас дороги зимой кошмарно скользкие - незамерзающий Енисей даёт о себе знать. Я на корочку льда на дороге вообще внимания не обращаю, няньки работают, как надо. А хочу в занос пустить - отключаю кнопочку. В общем, очень полезная вещь. </p><p></p><p>Очень люблю газовать в поворотах, машина отлично держит дорогу, не срывается. Правда, иногда бывало, что скорость большевата была, ну как-бы... жутковато становилось. Но если не борзеть, то можно повороты на нормальной скорости проходить. </p><p></p><p>Подвеска хорошая, достаточно жёсткая, но не зубодробительная, как у Мазды 3. А вот шумоизоляция никудышная. Выше 90 просто как в самолёте на взлёте, ничего не слышно. Классная вещь обогрев переднего стекла, правда, если солнце чётко по курсу - образуется радуга, видимость снижается. Очень люблю самозатемняющееся зеркало, мелочь такая, а как помогает ночью! Да, а вот боковые стойки толстоваты. Я, конечно, привыкла корпусом двигать, ловя глазами пешеходов на повороте из-за стоек, но неудобно. Чуть поуже бы. </p><p></p><p>Максимальная скорость, до которой я разгоняла Фоку - 175 км/ч, но было страшно, что права отберут, поэтому больше не рисковала. Из минусов ещё бы назвала магнитолу - ну что они, не могли нормальную поставить! Удобство в салоне меня устраивает, руль по вылету и по высоте регулируется, сиденье водителя по высоте, подлокотник. Но как бесит колёсико регулировки спинки! Ну вообще, прошлый век. Как в Ладе. Причём, в новом форде его оставили.</p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s019.radikal.ru/i615/1208/6d/a16fe9bc85e0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>На счёт нового форда. Разочаровало меня это авто. Фоку уже менять пора, скоро 5 лет ему, а у нового фокуса рычаг переключения передач лёгкий, никакой чёткости переключения, на скорости очень неудобно искать правильное положение. Я понимаю, привыкаешь, но лучше бы как на моём - всё чётко и без усилий. Ещё конструкторы со своими требованиями Евро 4,5,6 сделали машину ленивой - разгоняется еле-еле при бОльших-то конях! Внешность стала обычной, на корейца похож. Ну и, конечно, этот прибамбас - парковка без участия водителя. Я вообще не понимаю, для чего это нужно. Если парктроник стоит, то любой водитель в три движения припаркуется. Кстати, надо бы иметь парктроник, всё-таки, сзади обзор не очень.</p><p></p><p>Короче, что-то другое искать на замену буду.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alisa, post: 26522, member: 1762"] Форд Фокус 2 хэтчбек дорестайл естественно, родился в ноябре 2007 года в Испании, куплен в январе 2008 у официальных дилеров. Чёрный, механика, 115 лс, двигатель 1,6, комплектация Ghia - раздельный двухзонный климат-контроль, система курсовой устойчивости IVD (в других машинах она ESP называется) - классная штука! Датчик дождя, электроподогрев лобового стекла (очень актуально в Сибири), разумеется ABS, круиз-контроль на руле, легкосплавные диски, противотуманки, полный электропакет, датчик движения в салоне, самозатемняющееся зеркало. Что ещё? Штатная магнитола фордовская, бортовой компьютер, подрулевые лепестки для переключения радиоканалов, управление компьютером. Всё вроде. Вот такой он у меня. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s004.radikal.ru/i205/1208/c9/0a19229d9775.jpg[/IMG][/URL] Выбирали машину мне из многих одноклассников, разумеется, только через тест-драйв. Фокуса я смотреть категорически не хотела, потому что была негативно настроена отзывами о плохом качестве сборки ещё 2003 - 2004 годов. Тогда были в ходу страшные истории про то, как обшивка изнутри вся обвалилась и другие подобные. Между тест-драйвами Мазда 3 и опель Астра OPC заехали в Форд-центр, прокатилась я из любопытства, машина сразу очень понравилась. Я бы её сравнила с VW Golf, которого тоже рассматривали. Обошли все салоны, вернулись в Форд-центр. Я ещё прокатилась и уже ничего смотреть не захотела. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i032.radikal.ru/1208/4d/41871d02b21c.jpg[/IMG][/URL] Итак, Фоке моему уже 4 года, пробег всего 40000, но это потому, что у меня долгое время была работа рядом и у детей спортшкола неподалёку. Последних два года навёрстываю, пробегая в день по 50 км. Начну с проблем - их, слава богу, было немного. Через полгода эксплуатации начали плавать обороты на нейтралке, прям, как описывают у фокуса с объёмом 1,8. Стоишь на светофоре, стрелка тахометра пошла вверх, потом резко вниз, иногда машина даже глохла. Поехала к официалам - засорилась дроссельная заслонка (не страховой случай). Помыли - больше не засорялась, хотя на одной и той же заправке всю жизнь бензин заливаю. Через полтора года вдруг загорелась лампочка неисправности в двигателе. Позвонила официалам, сказали не спеша гнать машину к ним. Оказалось, какой-то проводок перетёрся. Страховой случай, исправили быстро. Через три года летом часов в 9 вечера везу детей с тренировки, смотрю - температура в двигателе 120 градусов... Остановилась, открыла капот - ничего не кипит, по ощущениям, температура обычная. Позвонила в программу "помощи на дороге". Сказали подождать, чтоб остыла, и аккуратно двигаться дальше, и включить печку, если начнёт греться. Но после остывания больше ни разу не было такого подъёма температуры, похоже, глюкнул компьютер или датчик. Ну и ещё одно приключение было у меня с моим авто. Зимой я иногда на выходных его не трогаю, стоит себе около подъезда, а ездим мы на машине мужа. Были морозы и за два дня у моей машинки сдох аккумулятор. Мы два раза фокуса возили на эвакуаторе заряжаться к официальному дилеру. Потом решили, что дорого получается его реанимировать, поменяли аккумулятор. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s017.radikal.ru/i417/1208/b0/3c27b5e4ab70.jpg[/IMG][/URL] Это все проблемы, которые у меня с ним были. Мои впечатления от машины. Динамика меня вполне устраивает, я специально беру механику, чтобы при желании раскручивать обороты, ну и обгонять, кого надо. Всегда, конечно, хочется большего. Наверное, двухлитровый двигатель на механике ещё резче бы был. Когда работает климат, мощность очень сильно падает. Если мне надо обогнать кого-то в гору, я выключаю климат, переключаюсь на пониженную, включаю поворот и после этого обхожу. Потом всё в обратном порядке. Очень люблю ESP(IVD). У нас дороги зимой кошмарно скользкие - незамерзающий Енисей даёт о себе знать. Я на корочку льда на дороге вообще внимания не обращаю, няньки работают, как надо. А хочу в занос пустить - отключаю кнопочку. В общем, очень полезная вещь. Очень люблю газовать в поворотах, машина отлично держит дорогу, не срывается. Правда, иногда бывало, что скорость большевата была, ну как-бы... жутковато становилось. Но если не борзеть, то можно повороты на нормальной скорости проходить. Подвеска хорошая, достаточно жёсткая, но не зубодробительная, как у Мазды 3. А вот шумоизоляция никудышная. Выше 90 просто как в самолёте на взлёте, ничего не слышно. Классная вещь обогрев переднего стекла, правда, если солнце чётко по курсу - образуется радуга, видимость снижается. Очень люблю самозатемняющееся зеркало, мелочь такая, а как помогает ночью! Да, а вот боковые стойки толстоваты. Я, конечно, привыкла корпусом двигать, ловя глазами пешеходов на повороте из-за стоек, но неудобно. Чуть поуже бы. Максимальная скорость, до которой я разгоняла Фоку - 175 км/ч, но было страшно, что права отберут, поэтому больше не рисковала. Из минусов ещё бы назвала магнитолу - ну что они, не могли нормальную поставить! Удобство в салоне меня устраивает, руль по вылету и по высоте регулируется, сиденье водителя по высоте, подлокотник. Но как бесит колёсико регулировки спинки! Ну вообще, прошлый век. Как в Ладе. Причём, в новом форде его оставили. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s019.radikal.ru/i615/1208/6d/a16fe9bc85e0.jpg[/IMG][/URL] На счёт нового форда. Разочаровало меня это авто. Фоку уже менять пора, скоро 5 лет ему, а у нового фокуса рычаг переключения передач лёгкий, никакой чёткости переключения, на скорости очень неудобно искать правильное положение. Я понимаю, привыкаешь, но лучше бы как на моём - всё чётко и без усилий. Ещё конструкторы со своими требованиями Евро 4,5,6 сделали машину ленивой - разгоняется еле-еле при бОльших-то конях! Внешность стала обычной, на корейца похож. Ну и, конечно, этот прибамбас - парковка без участия водителя. Я вообще не понимаю, для чего это нужно. Если парктроник стоит, то любой водитель в три движения припаркуется. Кстати, надо бы иметь парктроник, всё-таки, сзади обзор не очень. Короче, что-то другое искать на замену буду. [/QUOTE]
Вставить цитаты...
Проверка
Ответить
Форумы
Общие
Автомобили, мотоциклы, дороги
Форд Фокус Ghia хэтч г.р. 2007 ноябрь 115 лс 1,6 механика. Люблю его
Зарегестрируйтесь, что бы не видеть рекламму!
Сверху