WARTBURG 1.3

[ruslan]

У меня Wartburg 1.3 1991 года выпуска. Очень надежная машина,хороша удобна в эксплуатации. Кузов на раме. Багажник просто огромный, больше чем у жигулей.Но вот в последнее время стал подводить карбюратор. Все проблемы описывать не буду. Объездил все СТО но на замену нечего не нашел. В частной мастерской предложили поставить карбюратор от славуты, но крепления не подходят. Интересно узнать сталкивался кто не будь с такой проблемой? И если сталкивался как решили?

 

[Сергей Ильич]

На автомобиль Wartburg 1.3, вместо родного карбюратора, можно поставить карбюратор ДААЗ 2108, от автомобиля ВАЗ 2108. Желательно, поставить именно 2108, а не 21083. С карбюратором ДААЗ 21083, ваш Wartburg 1.3, будет есть бензина, не много больше чем с карбюратором ДААЗ 2108.
Для его установки, потребуется небольшая доработка. Так как 2 шпильки крепления карбюратора, немного не подойдут, придется изготовить проставку, используя сверлильный станок. Это делается очень просто, любой нормальный слесарь вам ее сделает.

 

[Spit37]

У меня был такой автомобиль, только 1988 года выпуска. Ваша проблема очень разпространенная. Посмотрите на резиновую плиту на которую крепится карб. Если там есть трещина то отнесите на вулканизацыю, в большинстве случаев они ее делают. Что касается карба то в нем нет ничего сложного, он однокамерный, некоторые жиклеры стоят от карбов ДААЗ 2101-07, продуйте все отверстия и каналы, ОСОБЕННО холостого хода. И еще обратите внимание на комутатор.

 

[Spit37]

Сегодня специально сходил в гараж и посмотрел на старый карб, топливный жиклёр 110 а воздушный 162. Посмотрите к системе холостого хода и у системе которая заменяет подсос. На сколько я зная новых запчастей не найти, по этому прокладку которая стоит между верхней и нижней частью (если она повреждена) нужно будет вырезать, а диафрагма что стоит на ускорителе подходит от карба SOLEX. Да, да и не забудьте, посмотрите к электромагнитному клапану холостого хода, он должен работать и на него должно поступать питание 12 В.