Что такое коррозия металлов? По сути, это химическая реакция, точнее электрохимическая, происходящая под влиянием электрического заряда металлов и внешних факторов (вода, соль, щелочи, кислоты, кислород). Что такое антикоррозионное покрытие металлов? Это покрытие, которое предотвращает воздействие внешних факторов на металл, а в некоторых случаях (например, препараты Rust Stop), оно способно преобразовывать ржавчину в защитною пленку. Нужно отметить, что в местах соединений металлов кузова (крыло на кузов, кромки деталей и тому подобное), обычно коррозийная реакция протекает быстрее, это связано с взаимодействием между собой металлов, несущих определенный электрический заряд. Именно для исключения взаимодействия металлов с одинаковым электрическим потенциалом, некоторые автопроизводители покрывают кузова автомобилей цинком, а некоторые (BMW, Mercedes, Audi, ВАЗ и так далее) покрывают цинком места, наиболее подверженные коррозии.
Теперь разберемся с материалами, которые препятствуют воздействию внешних факторов. Можно различить несколько групп антикоррозионных материалов, это препараты для обработки скрытых полостей, препараты для обработки днища и арок, антигравийные препараты, преобразующие препараты и универсальные препараты.
Препараты для антикоррозионной обработки скрытых полостей (консерванты): Мовиль, Body 900, Вектор+, Tectyl ML, Noxidol, Mercasol 1 и другие.
Препараты для антикоррозионной обработки днища и арок: Tectyl Bodysafe, Tectyl Zinc Bodysafe (с цинком), Mercasol 3, Waxoyl, Body 930, МСА-4М, Protex, HG Hi-Gear, Корд, МАП-1 и другие.
Препараты для антигравийной и антикоррозионной обработки: Mercasol 5, Body 910, Tectyl 190, Motip, Chip Stop, HG 5760 Hi-Gear и другие.
Модификаторы ржавчины: HG 571 Hi-Gear, Кольчуга, Омега, Старт и другие.
Универсальные антикоррозионные препараты: Вокс (пушечное сало), Rust Stop, WAX-AUTO, Kerry, ВЭЛВ, БТ-577 и другие.
Препараты антикоррозионного ряда, бывают в виде жидкостей, лаков, пластилинов и спреев. Антикоррозионные спреи и пластилины, наносятся непосредственно на обрабатываемые поверхности, антикоррозионные жидкости и антикоррозионные лаки с помощью компрессора, валика или кисти.
Что касается мовиля, то это автоконсервант, который можно наносить не только в скрытые полости, но и на днище, арки, фартук, а также на другие части авто, но исходя из опыта, отмечу, что мовилить днище или арки, это неблагодарная работа, потому что он абсолютно не устойчив к абразивному воздействию.
Антикоррозионная обработка скрытых полостей (усилители панелей, поперечины, стойки, лонжероны, пороги), производится при помощи компрессора и пистолета. Кроме того, я бы советовал производить нанесение антикоррозионного средства с помощью давления на все сварные и накладные элементы кузова, потому что в другом случае, могут остаться не защищенные участки железа. Перед началом антикоррозионной обработки, необходимо качественно вымыть автомобиль и очистить от ржавчины, от грязи на пробках и в отверстиях скрытых полостей, а также от участков пришедшего в негодность старого антикоррозионного покрытия.
Выбор антикоррозионных средств, зависит от условий эксплуатации авто, мест и степени коррозии. Могу сказать, выходя из практики, что у меня остались хорошие впечатления от советского мовиля (со шведским ингибитором коррозии) для скрытых полостей, а также от антикоррозионных препаратов Rust Stop (Канада), ПВК (пушечное сало) и WAX-AUTO (Бельгия). Например, Rust Stop преобразовывает ржавчину в защитною пленку, и может использоваться практически для полной антикоррозионной обработки автомобиля. Также отмечу, что некоторые антикоррозионные средства, имеют в своем составе цинк или алюминий, что позволяет защитить металл от внешнего воздействия даже при повреждении защитного слоя, поскольку эти препараты продолжают защищать металл за счет разного электрического потенциала.
Зима, это время когда к воздействию на металл разных химических элементов из загрязненного воздуха, воды и пыли, добавляется песочно-солевая смесь, которая вызывает ускоренною коррозию, поэтому при необходимости, будет лучше провести антикоррозионною обработку кузова до попадания песочно-солевой смеси на открытые участки металла, попросту говоря, до зимы. А осмотр кузова на повреждения антикоррозионного покрытия, желательно проводить перед зимой и после ее окончания, если антикоррозионное покрытие было нанесено качественно, то оно прослужит 5-7 лет.
