андрей генадьевич
Пользователь
- Сообщения
- 146
- Реакции
- 53
Сегодня хочу поделиться опытом по замене опорных подшипников и рулевых наконечников на Ауди 80 Б3 1989 г.в.
Итак, для замены были приобретены опорные подшипники Посмотреть вложение 6542 700 рублей за пару, рулевые наконечники Посмотреть вложение 6543 500 рублей за пару и пыльники с отбойниками на передние стойки Посмотреть вложение 6544 Посмотреть вложение 6545 700 рублей за комплект.
Процесс: для этой процедуры яма не обязательна, срываем болты крепления колеса с одной стороны, подданкрачиваем авто, подставляем страховку и откручиваем колесо. Посмотреть вложение 6546 Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора Посмотреть вложение 6547 и отодвигаем стойку стабилизатора Посмотреть вложение 6548 Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника и ослабляем контргайку регулировочной муфты. Посмотреть вложение 6549 Я бы советовал ослаблять контргайку номер 1 и выкручивать рулевой наконечник вместе с регулировочной муфтой, что бы разработать резьбу в рулевой тяге, иначе будут трудности с развалом, да и цену могут заломить по-больше. Затем резким, хлёстким ударом молотка выбиваем рулевой наконечник. Посмотреть вложение 6550 достаём рулевой наконечник Посмотреть вложение 6551 Откручиваем болты крепления к стойке кронштейна, через который проходит тормозной шланг и провода на ABS, Посмотреть вложение 6552 Раскручиваем гайки на болтах крепления стойки к ступице Посмотреть вложение 6553 Посмотреть вложение 6554 достаём соответственно эти болты. Сверху, из-под капота откручиваем гайку крепления стойки к кузову, удерживая шток стойки от проварачивания шестигранником на 7 мм. Посмотреть вложение 6555 Достаём стойку. Посмотреть вложение 6556 Посмотреть вложение 6557 Начинаем заниматься стойкой, стягиваем пружины Посмотреть вложение 6558 откручиваем гайку крепления опорного подшипника Посмотреть вложение 6559 Посмотреть вложение 6560 Снимаем чашку пружины и саму пружину Посмотреть вложение 6561 Посмотреть вложение 6562 Отбойник и пыльник были в плачевном состоянии Посмотреть вложение 6563 Меняем их на новые Посмотреть вложение 6564 Собираем стойку в обратной последовательность устанавливая новый опорный подшипник, стойка готова Посмотреть вложение 6565
Выкручиваем старый рулевой наконечник вместе с регулировочной муфтой с рулевой тяги Предварительно ослабив контргайки и сбив конуса Посмотреть вложение 6566 . Кстати перед установкой нового рулевого наконечника я советую его вам промазать. Для этого снимаем с него пыльник вытираем от смазки если она там есть, зажимаем его в тисках проливаем маслом и слегка разрабатываем Посмотреть вложение 6567 Посмотреть вложение 6568 Сверху немного литола и закрываем пыльник. Посмотреть вложение 6569 При сборке помните, что количество витков резьбы до тяги рулевой, должно соответствовать тому же количеству что и до наконечника.
Сборку данного узла осуществляем в обратной последовательности. Переходим к замене другого опорного подшипника. Затем примерно выставив схождение, отправляетесь к мастеру на стенд сход-развала.
Итак, для замены были приобретены опорные подшипники Посмотреть вложение 6542 700 рублей за пару, рулевые наконечники Посмотреть вложение 6543 500 рублей за пару и пыльники с отбойниками на передние стойки Посмотреть вложение 6544 Посмотреть вложение 6545 700 рублей за комплект.
Процесс: для этой процедуры яма не обязательна, срываем болты крепления колеса с одной стороны, подданкрачиваем авто, подставляем страховку и откручиваем колесо. Посмотреть вложение 6546 Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора Посмотреть вложение 6547 и отодвигаем стойку стабилизатора Посмотреть вложение 6548 Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника и ослабляем контргайку регулировочной муфты. Посмотреть вложение 6549 Я бы советовал ослаблять контргайку номер 1 и выкручивать рулевой наконечник вместе с регулировочной муфтой, что бы разработать резьбу в рулевой тяге, иначе будут трудности с развалом, да и цену могут заломить по-больше. Затем резким, хлёстким ударом молотка выбиваем рулевой наконечник. Посмотреть вложение 6550 достаём рулевой наконечник Посмотреть вложение 6551 Откручиваем болты крепления к стойке кронштейна, через который проходит тормозной шланг и провода на ABS, Посмотреть вложение 6552 Раскручиваем гайки на болтах крепления стойки к ступице Посмотреть вложение 6553 Посмотреть вложение 6554 достаём соответственно эти болты. Сверху, из-под капота откручиваем гайку крепления стойки к кузову, удерживая шток стойки от проварачивания шестигранником на 7 мм. Посмотреть вложение 6555 Достаём стойку. Посмотреть вложение 6556 Посмотреть вложение 6557 Начинаем заниматься стойкой, стягиваем пружины Посмотреть вложение 6558 откручиваем гайку крепления опорного подшипника Посмотреть вложение 6559 Посмотреть вложение 6560 Снимаем чашку пружины и саму пружину Посмотреть вложение 6561 Посмотреть вложение 6562 Отбойник и пыльник были в плачевном состоянии Посмотреть вложение 6563 Меняем их на новые Посмотреть вложение 6564 Собираем стойку в обратной последовательность устанавливая новый опорный подшипник, стойка готова Посмотреть вложение 6565
Выкручиваем старый рулевой наконечник вместе с регулировочной муфтой с рулевой тяги Предварительно ослабив контргайки и сбив конуса Посмотреть вложение 6566 . Кстати перед установкой нового рулевого наконечника я советую его вам промазать. Для этого снимаем с него пыльник вытираем от смазки если она там есть, зажимаем его в тисках проливаем маслом и слегка разрабатываем Посмотреть вложение 6567 Посмотреть вложение 6568 Сверху немного литола и закрываем пыльник. Посмотреть вложение 6569 При сборке помните, что количество витков резьбы до тяги рулевой, должно соответствовать тому же количеству что и до наконечника.
Сборку данного узла осуществляем в обратной последовательности. Переходим к замене другого опорного подшипника. Затем примерно выставив схождение, отправляетесь к мастеру на стенд сход-развала.