Можно ли в дороги заменить ремень генератора самому!

[Дмитрий Николаевич]

Привет, у меня такой вопрос можно ли заменить ремень генератора в дороги своими руками, без посторонней помощи, на ВАЗ 2107. И как это быстро сделать? Еще интересует, что если в данный момент подходящего ремня у вас в наличии нет или его вообще нет. Как можно выйти из данный ситуаций и добраться до ближайшего сто или домой! А то баек очень много, и на веревки доехал, и жена сняла колготы (копронки), а правда это или нет?

 

[Spider]

На счет веревок и колготок наверно неправда, потому что они бы просто скользили по шкиву генератора, а не крутили его. Хотя, если чем-то обработать таким, чтоб делало сцепление с металлом, то вполне возможно. Я лично ремень генератора меняю где то раз в год и всегда старый у меня в багажнике валяется. Собственно как и ремень ГРМ. А на счет замены в дороге, так в ВАЗ 2108-09 это вполне возможно и не тяжело. На счет семерки не совсем вкурсе, сори.

 

[kolyavas18]

На "одиннадцатой" модели ВАЗа тоже нет ничего сложного при замене ремня генератора, и даже как-то раз приходилось менять на новый в дороге, а как-то раз, действительно, пришлось добираться, как говорится, на "вировке". Для этого мне пришлось использовать в качестве ремня твёрдую резиновую прокладку, которую я снял с фляги, как раз подошла. Но кто-то и действительно использует колготки, когда нет другого выхода, и это я видел своими глазами на автомобиле ВАЗ2104. Нисколько скрученный капрон не проскальзывал.

 

[Дмитрий Николаевич]

Привет всем кто откликнулся на мой вопрос, и просто любителям форума и авто! Спасибо за советы! Я тоже думаю стоит взять запасной ремень, на всякий случай, пусть валяется в багажнике моего авто, а то в дороги мало ли, что может случится. Значит это не байка, на веревки можно доехать!!! Еще такой вопрос, как правильно визуально или на о щуп выбрать качественный ремень(не только генератора)??? Спасибо!

 

[grin007]

Spider Я лично ремень генератора меняю где то раз в год и всегда старый у меня в багажнике валяется.
Я тоже всегда так делал. В дороге всякое бывает иногда может выручить даже старенький ремешок.
Сложного нет ни чего, это должен уметь каждый автолюбитель.
Ремни генератора бывают двух видов, с зубчиками и без.
Выбрать можно любой главное качественный ( я всегда ставил простые ).

Посмотреть вложение 5681

Для замены ремня нужен ключ на 17 и небольшая монтажка.
Просто ослабляем натяжитель и снимаем ремень.

Посмотреть вложение 5682

Ставим новый ремень, передвигаем монтировкой генератор в крайнее положение от двиготеля и затягиваем фиксирующую гайку.
Не нужно его натягивать с большим усилием, это ускорит износ ремня и подшипников генератора.

Посмотреть вложение 5683

Вы всегда должны быть готовы к неожиданостям на дороге и заранее просчитывать возможные варианты.
Каждое утро открывайте капот смотрите что там у вас с расходниками. ( Ремень, масло, ОЖ, ТЖ ).
Удачи на дорогах.

 

[maestroi_lisnik]

Я лично ремень генератора меняю где то раз в год и всегда старый у меня в багажнике валяется. Собственно как и ремень ГРМ. А на счет замены в дороге, так в ВАЗ 2108-09 это вполне возможно и не тяжело.

Если честно, то и у меня в багажнике лежит и ремень ГРМ (старый) и ремень генератора (старый). Хотя ремень ГРМ скорее не к чему там. Ведь обрыв ремня ГРМ приводит к выходу из строя двигателя и этого допускать ни в коем случае нельзя. Если даже и оборвётся то в дороге уже ничего не сделать. Я когда менял на СТО на своей Aveo ремень (было около 60-ти тыс) ГРМ спрашивал у мастера сколько стоит восстановления двигателя если наступает такой случай. Он мне показал разобранный двигатель и сказал, что около одной тысячи американских денег. Себе я поставил ремень фирмы BOSCH. После замены, мастер сделал осмотр ремня генератора и порекомендовал и его заменить. Купил я ремень фирмы POLY V-BELT. Пишут что сделан в Германии. Так вот предыдущий прошёл получается наровне с ремнём ГРМ. Вы пишите что меняете каждый год. А сколько Вы тогда за год наезжаете? У меня получилось раз в 5 лет. И то можно было бы и не менять. Старый был в нормальном состоянии, только в двух местах с боку, чуть бы потрёпан. Я уточнял, что если произойдёт обрыв то ничего страшного не будет.

Дмитрий Николаевич
Привет, у меня такой вопрос можно ли заменить ремень генератора в дороги своими руками, без посторонней помощи.

У меня к Вам встречный вопрос. Зачем авто доводить до такого состояния? И зачем все эти разговоры о верёвках и колготках. Вы же не по пустыне ездите, мобильным умеете пользоваться и расстояние между населёнными пунктами небольшое. Если такое случилось и у Вас нет в багажнике запасного, можно позвонить друзьям, пусть подвезут. Заплатите за своё легкомыслие. А если Вы собираетесь ехать за тридевять земель - готовьте автомобиль к поездки и при помощи осмотра и замен (лучше подстраховаться) тем более копейки ремень стоит. и можно с собой взять все необходимые вещи. У нас по трассе через каждые 20-30 км есть заправки с автомагазинами. Зачем себе создавать проблемы, чтобы потом непонятно как их решать.

 

[grin007]

Хотя ремень ГРМ скорее не к чему там. Ведь обрыв ремня ГРМ приводит к выходу из строя двигателя и этого допускать ни в коем случае нельзя.

При обрыве ремня ГРМ загинает клапана головки, на ВАЗ 2108 и 09 с двиганом 1.3.
На 1,5 такой проблемы нет в поршнях есть специальные канавки под клапан. ГРМ можно менять когда угодно и где угодно.
Делов ровно 10 минут.

 

[maestroi_lisnik]

При обрыве ремня ГРМ загинает клапана головки, на ВАЗ 2108 и 09 с двиганом 1.3.
На 1,5 такой проблемы нет в поршнях есть специальные канавки под клапан. ГРМ можно менять когда угодно и где угодно.
Делов ровно 10 минут.

Да ну, Вы наверно преувеличили, что минут на десять. В этом деле опыт нужен, чётко знать порядок работы. Вы меня даже заставили перечитать некоторые статьи в Интернете, где подробно описано как менять ремень ГРМ. Верно Вы сказали, что можно заменить в дороге, но зачем такое допускать. А вот интересно есть ли причины скажем так которые могут ускорить процесс обрыва ремня генератора или ГРМ? Это в первую очередь зависит от качества ремня или условий эксплуатации?

 

[grin007]

Да ну, Вы наверно преувеличили, что минут на десять.

Лично я поменяю даже меньше чем за десять, ВАЗ 21093 знаю от..... и до........ , это не шутка.
Сложного нет ни чего когда знаешь что и как делать.
1. Нужно снять защиту ремня ГРМ, откручиваем три болтика, ключ на 10.
Снимаем крышку ГРМ

Посмотреть вложение 5687

Посмотреть вложение 5688

2. откручиваем с низу шкиф, колесо снимать не надо просто нужно вывернуть руль в право до конца, возможно будет мешать защита (лично у меня уже был зазор чтоб можно было подлезть воротком).
Шкиф на шпонке его просто нужно открутить.

Посмотреть вложение 5689

Посмотреть вложение 5690

3.Теперь ослабляем натяжитель и снимаем старый ремень.

Посмотреть вложение 5691

4. Выкручиваем свечку первого цилиндра.
Возле коробки есть лючок закрыт резиновым колпачком. Берем отвертку прокручиваем маховик отверткой пока не найдем метку на маховике, ставим её на против другой метки, смотрим чтоб поршень первого цилиндра был в ВМТ.

Посмотреть вложение 5692

Посмотреть вложение 5693

5. Выставляем метку на шкиве распредвала. Она должна быть на два зуба выше метки на корпусе( при натяжении ремня метка сдвиница как раз на два зуба в низ).

Посмотреть вложение 5694

Посмотреть вложение 5695

5.Ставим ремень.
Начинать нужно с низу, проверяем еще раз метки, натягиваем ремень ( натяжители бывают двух видов, под обыкновенный ключ и под ключ в виде как у болгарки).
Это второй вариант.

Посмотреть вложение 5696

Когда натягиваешь ремень нужно смотреть чтоб метка на маховике не ушла можно его придержать, просто закрутите назад болт с нижнего шкива и придержите ключём.
Метка на верхнем шкиве сдвинется на две метки вниз и встанет на свое место, собственно ДО ЭТОГО МЕСТА И НАДО НАТЯГИВАТЬ РЕМЕНЬ.
Ремень не должен быть натянут как струна, проворачиваться пальцами в бок он должен спокойно на 90 градусов.
Теперь ставим на место шкиф, кожух ГРМ, закрываем лючек.
Вот и все можно ехать вроде ни чего не забыл, пару раз сами поменяете тоже скажете сложного ни чего нет.

Отвечу на второй вопрос.
Быстрый износ ГРМ либо ремня генератора, может быть из за того что его перетянули, также из за сильно натянутого ремня в два раза быстрей изнашиваются подшипники генератора, помпа, собственно сам натяжитель и т.д. Ремень должен быть натянут небольшим усилием тогда он будет ходить.
Надеюсь я исчерпывающе ответил на ваши вопросы.
Если еще есть вопросы по ВАЗ 2108-09 милости прошу задавайте.

 

[kolyavas18]

Нужно иметь в запасе ремень и такой, с зубьями для сцепления, и другой, обычный. Старый ремень, естественно, не нужно выбрасывать, пусть лежит, много места не займёт. Всегда может пригодиться, если заехать в такое место, где по первому телефонному звонку Вам привезут новые ремни. А таких мест у нас полно! Менять ремень несложно. Я лично на своей "одиннадцатой" модели ВАЗа меняю не спеша за 15 минут! Да и на любой другой модели тоже так же недолго выполнить подобную работу.