Подушки безопасности

[gambler]

Добрый вечер! Меня интересуют следующие вопросы. Можно ли восстановить на 100% работоспособность сработавших подушек безопасности? И как при покупке автомобиля, при внешнем осмотре определить, сработанная подушка или нет? Ведь часто продают автомобили после незначительного дтп но уже со сработанными подушками, заделав крышку с надписью airbag качественно как на заводе. Заранее благодарен за ответы.

 

[андрей генадьевич]

Добрый вечер. Подушку которая находится в рулевом колесе можно увидеть, приподняв крышку сигнала. У меня на Nissan Pulsar даже крышечки под рулём есть, их открываешь и видно подушку в свёрнутом состоянии. Да и при включении зажигания происходит самодиагностика. Загорается лампочка и если с подушками всё хорошо тогда она тухнет. Ну а если лампочка вообще не горит или не гаснет - значит есть какие - то проблемы.

 

[xorod]

да,это интересно

 

[gambler]

Спасибо большое за информацию! Вот только при покупке не получится, наверное, крышечки попросить снять и показать подушку. Та, что на пассажира рассчитана, получается вообще недоступна зрению? Может, как-то "на стук" можно определить, есть там что-то или нет? А лампочка на всех автомобилях, оборудованных подушками безопасности, стоит? МОЖНО ЛИ ВОССТАНОВИТЬ ПОЛНУЮ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СРАБОТАННЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ?

 

[андрей генадьевич]

Восстановить уже сработанные подушки безопасности конечно можно, но очень накладно! Ну с рулём всё ясно идёт в основном его замена. Пассажирские два варианта, есть типа картриджи, они просто встроены в панель приборов. Меняешь и и всё, а есть встроенные в торпеду, когда они срабатывают то разрывают понель,( замена торпеды). Вот такие проблемно скрыть. Особо умные перетягивают панель, но всё равно видно. Я даже встречал руль, который шпаклевали и красили - убожество! В конечном счёте есть компьютерные диагностики, перед покупкой загнали, вам проверили, заодно и про пробег узнаете - реальный или нет.

 

[андрей генадьевич]

gambler добрый день! Нашёл немного свободного времени и решил добавить по этой теме вам фотографии ( извиняюсь за качество ). Посмотреть вложение 5556 - лампочка индикатор исправности состояния подушек безопасности (AIR BAG ). А это крышечка на рулевом колесе Посмотреть вложение 5557 Когда её открываем тогда видно содержимое и наличие подушки Посмотреть вложение 5558 Посмотреть вложение 5559

 

[Арина]

Вопрос о безопасности автомобиля.
Как известно, сегодня этому уделяется много внимания. Современные автомобили должны иметь минимум 2 подушки безопасности. Не секрет, что в комплект автомобиля может входить 4-8 подушек безопасности. Как Вы относитесь к данной защите? Ведь бывают случаи, когда подушки безопасности могут травмировать, причем очень серьезно. Что же хуже? Ездить с подушками безопасности или без? Какой автомобиль самый безопасный на Ваш взгляд? Очень нужен совет! Помогите разобраться.

 

[Дядя Коля]

Некоторые водители почему-то считают, что подушки безопасности - это панацея от всех опасных ситуаций. На самом деле такая подушка действует как помощник ремню безопасности. Да, конечно, подушка безопасности может и травмировать. На фото девушка которая практически ослепла от срабатывания подушки в серьезном ДТП.
Посмотреть вложение 6688
Однако, если бы подушки не было, подозреваю, что лица вообще бы не осталось. Такая подушка в принципе способна эффективно защитить при лобовом ударе становясь "прокладкой" между рулевым колесом, торпедо и водителем. Но как показали последние исследования, смертельные случаи при "лобовухе" довольно редки - что-то около 20%, разумеется при определенной скорости. Существует рубеж после которого любые активные или пассивные способы защиты водителя бессильны. Другое дело - боковой удар. Те же исследования показали, что даже при несильном боковом ударе риск серьезных повреждений или смерти около 40-60%. Кстати не соит забывать о таком явлении как контузия от резкого перепада давления во время раскрытия подушек. Помнится раньше на какой-то модели Вольво помимо установки бампера с автоотстрелом, устанавливали систему выброса заднего стекла, чтобы у водителя не полопались барабанные перепонки. Не знаю прижилась ли такая идея на других авто.
Так что если вас волнует наличие подушек безопасности, то в первую очередь поинтересуйтесь наличием боковых. Вообще сейчас ведутся активные разработки новых видов подушек безопасности: потолочные, боковые (между водителем и пассажиром), коленные.
Посмотреть вложение 6683 Посмотреть вложение 6684 Посмотреть вложение 6685
Не стоит забывать, что есть ситуации в которых боковая подушка не сработает
Посмотреть вложение 6686 Посмотреть вложение 6687
Так что подушка - это, конечно, хорошо, но не забывайте о старом, добром, трехточечном ремне безопасности. Большинство спасенных жизней обязаны именно ему, а не подушкам. Всегда пристегивайтесь, не нарушайте правила ПДД и скоростной режим и будет вам счастье. И напоследок вспомнившийся анекдот. Разговаривают два друга - " блин, ну что за фигню этот ВАЗ делает? Места мало, подвеска жесткая - никакого комфорта! То ли дело иномарка, все для водителя сделали - не успел заснуть, как тут же подушка выскакивает!

 

[Арина]

Боже, какой ужас! После такой фотографии вообще за руль садится страшно! Вы бы хоть немного пожалели мою психику((( Мне и так пришлось не сладко после аварии. А тут еще такие факты( Хотя, если логически подумать, то все дело не в подушках и в умении водить машину, а в элементарном- в судьбе. Если суждено чему-то случится, то даже если обходить десятой дорогой автомобили, где гарантия, что на голову не упадет кирпич или поезд не сойдет с рельсов... Жизнь вообще страшная штука. Спасибо за интересные схемы столкновений при авариях, очень познавательно. Теперь буду обращать внимания на наличие боковых подушек безопасности. И надеяться на хорошее и свой профессионализм) Спасибо, что откликнулись.