Покрытие кузова (полироль)

[Lelik]

Заканчивается зима, наконец перестали "солить" дороги.....хочется побаловать машинку и принести ей пользу. Бешенные деньги за "нанопокрытия" платить неохота, потому что может, кроме красивого названия толку нет.
Может, кто поделится удачным опытом?

 

[maestroi_lisnik]

Я так и не понял, что Вам нужно знать и каким опытом делиться. Раньше кузов всегда старался держать чистым, использовал полировочную пасту на восковой основе в основном Темро. Со временем перестал страдать такой ерундой. Применял только в том случае когда необходимо после природы царапины устранить. Также этой пастой очень хорошо выводится смола с двери и прочих мест. Но очень долго. На дверь может уйти пару часов. После зимы машину даже не отмывал специально от солей. Пару выездов на природу ранней весной и дно как у младенца. За 6-ть зим с Aveo ничего не случилось.

 

[Дядя Коля]

Если речь идет о простой полировке, то ее можно сделать своими руками без проблем. А вот "восстановительную" полировку стоит доверить профессионалам. Это довольно непростое дело, предполагающее снятие некоторого количества лака. Можно, конечно, полировать руками. но процедура довольно муторная и трудоемкая. Лучше работать с шлифовальной машиной. Подойдут также дрель или болгарка, но обязательно с регулировкой оборотов. Выбор пасты довольно большой. Я например пользовался такой: Посмотреть вложение 6237
Саму пасту можно наносить руками или с помощью специальной насадки на шлифмашину:
Посмотреть вложение 6238 Посмотреть вложение 6239
Перед работой, машину естественно надо хорошо вымыть и обезжирить. Можно воспользоваться жидкостью для снятия битума. Это нужно для лучшей адгезии поверхности с полировальной пастой. При обезжиривании постарайтесь не наносить на хромированные детали, от греха подальше. Далее насадку следует хорошо намочить. Пасту можно нанести как на кузов, так и на саму насадку. Скорость вращения должна быть в пределах 800-900 об. Это очень важно, иначе спалите лак. Также важно постоянно смачивать насадку. Не стоит сильно прижимать, во избежании появления пятен. Вообще прижим должен быть легким, чтобы только нанести пасту и попутно убрать очень мелкие(паутинку) царапины. Более глубокие повреждения требуют вмешательства специалиста. Полировку, лучше всего производить поэтапно. То есть по частям кузова - нанесли, высохло, отполировали. Время высыхания пасты - 1-2 мин. Если дольше, то можно поцарапать авто еще больше. Для окончательной полировки и придания блеска, использовал такую насадку: Посмотреть вложение 6240
Скорость вращения можно поднять до 1500 об. И полируете до получения блеска. Сила прижима небольшая. В итоге должно получится следующее: Посмотреть вложение 6241 Посмотреть вложение 6242 Посмотреть вложение 6243
Полностью вы, конечно мелкие царапины не уберете, для этого нужна глубокая полировка, но вид авто значительно улучшится. Такую полировку нужно проводить 1-2 раза в год. Глубокую полировку 2-3 раза за всю жизнь автомобиля. Но в любом случае, сможете защитить ЛКП от появления "паутинки".

 

[maestroi_lisnik]

И на сколько времени хватает такой полировки? Сколько по времени занимает такой процесс? При таких работах - лак получает защиту, а сам не уменьшается по толшине слоя? Я смотел на фото есть насадки для полировки - они однотипные или есть разные пупыришки по высоте или толщине? Такие работы требуют навыков или можно соориентироваться по ходу работы сколько нужно полировать тот или иной участок? Вот есть в продаже прозрачные карандаши для лака. Если предварительно царапину подкрасить таким лаком о потом сделать полировку, то поверность выравнивается или естаются неровности?

 

[Focus]

Я вот например, стараюсь делать защитную полировку кузова 2 раза в год ( весной, после того как отмою соль и грязь и осенью, когда спадает жара, после того как отмою машину от гудрона и смолы, которая остается от наших "прекрасных" автобанов, плюс дополнительная защита на зиму). Работы провожу в ручном режиме, и в два этапа. После мойки машины, осматриваю лакокрасочное покрытие. Все сколы на лаке затираю антицарапином (пользуюсь химией "Turtle Wax" (черепашка). Антицарапин наносится на влажную тряпочку и втирается в царапины. После подсыхания располировывается чистой и мягкой тканью. Обычно, царапина средней величины удаляется после 2-3 обработок в ручном режиме. После этого, полирую всю машину защитной полиролью (паста "Turtle Wax"), также, втирая ее влажной губкой, и удаляя мягкой тканью, после подсыхания. Обычно, наношу два слоя защитной полироли. На все работы уходит, максимум, пол дня, главное, было бы желание и хорошее настроение. Следует напомнить, что полировку лучше делать в гараже или, просто, в тени и не в коем случае ни на открытом солнце.
Посмотреть вложение 6622