Проблема с электрическим усилителем руля.

[alex143]

Машина VW Polo седан калужской сборки.Проблема с электронным усилителем руля. Уже пару раз заметил, что на небольшой скорости 40-60 км/час. вдруг неожиданно руль тянет вправо, ощущение будто бы колесо спускает. Останавливаюсь - все нормально. После повторного включения двигателя все проходит. Явно не аппаратный, а программный сбой, как говорят компьютерщики. Опасен ли этот глюк и как его можно устранить?

 

[gambler]

А Вы сами подумайте опасен ли этот глюк или не опасен. Конечно же опасен. Представьте что Вам необходимо отпустить руль на секунду, а Вы несетесь по трассе 150 км/ч и за какую-то долю секунды Ваш усилитель руля глюконет в самый неподходящий момент и выбросит автомобиль на встречку. Неизвестно какие глюки еще могут быть. Устранить все глюки по электронике можно только на СТО. Для этого потребуется специальное оборудование, программное обеспечение и квалификация опытного автоэлектронщика. Поэтому самому тут никак, если, конечно же, Вы не являетесь обладателем всех вышеперечисленных благ человечества.

 

[maestroi_lisnik]

Представьте что Вам необходимо отпустить руль на секунду, а Вы несетесь по трассе 150 км/ч и за какую-то долю секунды Ваш усилитель руля глюконет в самый неподходящий момент и выбросит автомобиль на встречку. Неизвестно какие глюки еще могут быть.

Не мог не пройти мимо. Какие 150 км\ч на Polo по нашим дорогам и с нашими водителями? Да при такой скорости не то, что руль на секунду отпускать, а его необходимо двумя руками держать. Ситуации при таких скоростях вообще нечего обсуждать, а от таких скоростей нужно отговаривать водителей. Может вовсе и нет никакой проблемы с ЭУР, просто такое ощущение и почему именно на этих скоростях. Какая связь между скоростью и работой ЭУС? В советских машинах если не ошибаюсь вообще не было усилителя руля и ничего ездили не умерли.

 

[gambler]

Не мог не пройти мимо. Какие 150 км\ч на Polo по нашим дорогам и с нашими водителями? Да при такой скорости не то, что руль на секунду отпускать, а его необходимо двумя руками держать. Ситуации при таких скоростях вообще нечего обсуждать, а от таких скоростей нужно отговаривать водителей. Может вовсе и нет никакой проблемы с ЭУР, просто такое ощущение и почему именно на этих скоростях. Какая связь между скоростью и работой ЭУС? В советских машинах если не ошибаюсь вообще не было усилителя руля и ничего ездили не умерли.

На новеньком Polo по нашим дорогам можно и намного больше выжимать, я же не говорю что это можно делать абсолютно на всех дорогах. На автомагистрали ограничение максимальной скорости 130 км/ч и плюс 20 км/ч допустимой погрешности, вот и выходит 150 км/ч. С такой скоростью ненаказуемо гонять, и поэтому почему бы не попробовать проехаться хотя бы 10 км. Пускай даже не 150 км/ч, а допустим движение со скоростью 40 км/ч тоже может оказаться смертельно опасным. С усилителем надо еще конечно же разобраться. Руль тянет вправо - это означает, что автомобиль ведет вправо? На советском автомобиле я бы смог запросто подтянуть рулевые тяги как надо и будь здоров, а тут настоящий глюк, потому что при перезапуске эффект исчезает. Нельзя оставлять это без внимания.

 

[alex143]

Спасибо за отзывы и советы. По поводу скорости: обычно езжу 90-110 по трассе, люблю экономичную езду, в таком режиме расход 4,9 - 5,1 л/100 км по штатному компьютеру, даже загруженный, чем очень доволен. Будучи без пассажиров и багажа на хорошей, знакомой дороге пару раз пробовал разогнаться. Скорость 160 для Polo не предел, набрал быстро и уверенно, и чувствовался запас мощности, но я не стал дальше экспериментировать.
По поводу глюка с ЭУР - собираюсь на днях на СТО сделать диагностику. Нашел в сети описания той же проблемы, говорят глюк известный, и на сервисе меняют прошивку мозгов. Но проявлялся от отчетливо, я не мнительный - руль, если ослабить захват поворачивал сам вправо, причем только на малой скорости. При перезагрузке все пропало и пока не проявляется. Но все равно к дачному сезону надо исправить. Всем привет!

 

[maestroi_lisnik]

Руль тянет вправо - это означает, что автомобиль ведет вправо?

Если проблема с электроникой, то всё равно непонятно почему именно такие ощущения и почему вправо. У меня парой на Aveo с ГУР возникают такие ощущения, подчёркиваю ощущения. Но это бывает или при боковом ветре или при смене сезонной резины или после подкачки колёс - опят таки ощущения. Тогда я на свободном участке дороги набираю немного скорость, перехожу на нейтралку, бросаю руль и смотрю как машина ведёт себя. Потом делаю подобное на скорости. Может просто такое ощущение возникает из-за постоянно рабочей левой руки или неравномерного распределения веса в автомобиле. А вот на Polo есть датчик ЭУР?

 

[Дядя Коля]

К сожалению. увод автомобиля в сторону при движении, не редкость для авто с ЭУР. Данная проблема, остро выражена на WV Polo, выпуска до 2012 года. Существует мнение, что проблема в люфте торсиона(№5 на фото)

Посмотреть вложение 6115

и ЭУР периодически меняет точку отсчета.
Данная теория подтверждена тем, что проблема пропадает после повторного пуска двигателя. У автомобилей выпущенных позже, проблема устранена. Если ваша машина еще на гарантии, обратитесь в сервис, вам обязаны исправить баг, причем быстро и совершенно бесплатно. Лечится все просто - перепрошивкой программного обеспечения. При чем, чем быстрее это сделаете, тем лучше. Множество аварий этой модели, связанно именно с ЭУР.
На скорости от 60 км/ч, электроусилитель руля автоматически отключается, за этим следит специальный датчик так что не переживайте. И вообще много владельцев Polo,намучавшись с ремонтом ЭУР, переходят со временем не обычное рулевое управление, тем более что срок эксплуатации усилителя очень невелик.
Еще у этого усилителя есть проблема отключения в сильный мороз. Причем отключается в самый неподходящий момент, например на светофоре. Так что не тяните, езжайте к официалам, пусть исправляют проблему.