Разряд аккумулятора при холодной погоде и при включённом дополнительном оборудовании

[Игорь72]

Моему аккумулятору "Чёрная лошадь" три года. Эксплуатировал я его как положено, не нарушая порядок. Ухаживал всё время за ним и следил за нормой заряда, электролита, плотностью. Проблем за всё время эксплуатации аккумулятора не было, радовался этому не долго. В последнее время, при холодной погоде, мой аккумулятор стал быстро разряжаться. Особенно на холостых оборотах. Не скажу, что при стоянке в гараже более недели аккумулятор держит заряд. Не держит. Замет ещё кое-что за его работой. Когда я еду в дождь и включаю дворники, фары и магнитолу — стрелка вольтметра ползёт влево, на разряд. Даёшь газу — нормально. Что за ерунда, понять не могу. Фары выключаю и дворники — нормально всё. Может не хватает мощности аккумулятору? А может генератору? Ведь это бывает на холостых оборотах только. Хотя, может и что-то ещё полетело, я не знаю. Вот и прошу вашего совета, форумчане — какие способы борьбы с разрядом аккумулятора, подскажите неучу. А то так буду в дождь в пробке стоять и совсем разрядится мой аккумулятор. Я вообще люблю, чтобы все запчасти, механизмы, узлы и агрегаты работали как часики швейцарские.

 

[maestroi_lisnik]

О какой стрелке вольтметра идёт речь? Какая у Вас марка автомобиля? Может проблема в том, что генератор не даёт заряд аккумулятору? Если проблема в АКБ то может быть так что посыпались пластины и он не держит заряд. Также стоит проверить нет ли утечки заряда на массу, посмотреть не окислились ли контакты. Возможно взять другой АКБ и посмотреть как ведёт себя автомобиль и АКБ. Дайте больше информации и тогда возможно найдём причину.

 

[Free lion1]

Ну так нужно проверить сколько генератор выдает. Нужно взять прогреть автомобиль. Включить все электроприборы, печку, обогрев стекла, габариты, дальний свет, магнитолу, вентилятор, вообще все. И замерить какое напряжение выдает на аккомулятор оно должно быть около 12.9 вольт. может быть чуть ниже. потом выключи все и еще раз проверь сколько выдает генератор. тоже должно быть 12.9 или чуть ниже. Есль 12 то уже мало. Нужгно будит проверять генератор и реле зарядки. Это несложно могу проверить и сфотографировать как это делается.

 

[kolyavas18]

Ну так нужно проверить сколько генератор выдает. Нужно взять прогреть автомобиль. Включить все электроприборы, печку, обогрев стекла, габариты, дальний свет, магнитолу, вентилятор, вообще все. И замерить какое напряжение выдает на аккомулятор оно должно быть около 12.9 вольт. может быть чуть ниже. потом выключи все и еще раз проверь сколько выдает генератор. тоже должно быть 12.9 или чуть ниже. Есль 12 то уже мало. Нужгно будит проверять генератор и реле зарядки. Это несложно могу проверить и сфотографировать как это делается.

Всё это действительно нужно проделать в обязательном порядке. Но и это же не всё. Ещё есть возможные причины этой неполадки. Может быть даже и банальные замыкания есть от тех же проводов от дворников, фар, печки или ещё каких-то приборов. Особое внимание нужно обратить на магнитолу, приёмник или что там ещё. При езде в дождливую погоду это и проявляется в первую очередь. Как Вы думаете, уважаемые форумчане, правильно ли моё предположение? Мне стало интересно потому что у меня тоже может такое случиться.

 

[Free lion1]

В дождливую погоду может где угодно на массу пробивать. Чтобы это выснить нужно разобрать всю проводку, проложить новую и загерметизировать обсалютно все соединения. Хотя если очень повезет можно и так найти.

 

[fartuna]

Не хочется вас расстраивать, но придется. Дело в том, что аккумулятор на вашем автомобиле попросту "умирает". Причина - низкое качество батареи. Если мне не верите, то проделайте все вышеописанные мероприятия и убедитесь в моей правоте. Если хотите избежать головной боли (на носу зима), то не поскупитесь и приобретите АКБ от нормального производителя. Минимум на пять лет забудете о подобных проблемах.

 

[kolyavas18]

Не хочется вас расстраивать, но придется. Дело в том, что аккумулятор на вашем автомобиле попросту "умирает". Причина - низкое качество батареи. Если мне не верите, то проделайте все вышеописанные мероприятия и убедитесь в моей правоте. Если хотите избежать головной боли (на носу зима), то не поскупитесь и приобретите АКБ от нормального производителя. Минимум на пять лет забудете о подобных проблемах.

Скорее всего Вы правы. Неизвестно сколько ещё времени назад аккумулятор был произведен, а к автору он попал и проработал ещё три года. А это вполне прилично для аккумулятора, даже для такого. О том, что аккумулятор уже на последнем издыхании говорит ещё и то, что он будучи в гараже, не в работе, заметно теряет зарядку. Ничего не поделаешь, время пришло- надо поменять аккумулятор на новый, который ещё долго прослужит. Купите Аккумулятор Varta- он вполне надёжен!

 

[Goshia]

На мой взгляд, здесь, скорее всего, есть две причины - это, старый аккумулятор, и плохая зарядка его от генератора. Т. е. если бы была хорошая зарядка, то, аккумулятор проработал на несколько лет дольше. Поэтому, зачастую автомобиль работал не от генератора, а от аккумулятора, и ресурс его уже исчерпался. Ведь, во время движения электроприборы автомобиля должны работать от генератора, а получается, что генератор - эту работу не обеспечивает. Поэтому, нужно заменить аккумулятор, и обязательно срочно отремонтировать генератор.

 

[Lixolet]

У меня было нечто подобное, началось после 5 лет эксплуатации. В авто (опель корса д 2007 г.в.) быстро садился родной (от производителя) аккумулятор Varta емкостью 70 а/ч. Через полчаса после поездки машину даже в теплую погоду было не завести. Грешил на сигналку Шерхан магикар 9, так как началось это после 6 месяцев со дня её установки (ставил у офф. дилера), думал где то утечка. С братом проверили аккумулятор, проводку на утечку тока и генератор, но все было в порядке. Решили в итоге, что все таки во всем виноват аккумулятор и скорее всего ему пришла пора идти на покой, все таки проработал 5 лет, отечественные обычно держутся максимум года 3. Насчет марки долго думать не стал решил взять такой же вартовский, какой был от производителя. При покупке в местном магазине автозапчастей продавцы предлагали купить бошевский, говорили, что среди варты бывает много подделок, хотя я думаю, что их и среди бошей тоже хватает. Рискнул, купил Varta Blue Dynamic той же емкости с током холодной прокрутки в 630А. Поставил, все работает, заводил с полуоборота даже в -40. Меняй аккумулятор и будет тебе счастье.