Рулевые тяги на РЕНО Клио Симбол.

[vipopis]

После 83 тис. км. пробега на РЕНО Клио Симбол, 2007года выпуска 1,4 V , решил сделать диагностику ходовой, и был неприятно удивлён. Оказывается, что наши дороги способны убить любую машину, в том числе и созданную французскими инженерами. В рулевых тягах и наконечнике с левой стороны появился люфт. Сразу остановлюсь на тягах, конструктивно они выполнены так, что на них есть шаровые шарниры. Со стороны шарниров тяги крепятся к рулевой рейке. Так вот именно эти шарниры и ослабились. Ну и наконечник понятно тоже не выдержал дорог. Пришлось всё заменить. Поставил всё фирмы MOOG ( корпорация FEDERAL MOGUL) Бельгия ( маркировка RE-AX-4014) написано на коробке для РЕНО. Сразу скажу относительно не дорогие. Советую на рулевом не экономить.

 

[Karina]

Интересно, а что французские инженеры самые лучшие в мире? Или они сконструировали что-то супер надежное, непреодолимое для наших отечественных дорог?
А решила написать, потому что сегодня полдня провела в интернете в поисках на сайте рулевой тяги на свой Крайслер ПТ. Один из предлагаемых аналогов как раз MOOG AMGEV 404, другой - AC Delko 45А0918. Остановилась все-таки на первом варианте, хотя он в два раза дороже. Глядишь, послужит подольше на наших самых лучших в мире дорогах. Как видите, американцы тоже пасуют перед нашими автотрассами. А еще одной интересной особенностью замены рулевых тяг на Крайслере является то, что оригинал продается только в сборе с рейкой. Вот это я понимаю инженерная мысль у людей срабатывает, что там какие-то французы!