Слышен хруст шруса

[Vadim123]

На автомобиле Мазда 626 1990 года выпуска с двигателем объемом 1,8 бензин при входе в поворот слышен посторонний звук в виде хруста исходящий от колес. Есть предположение, что вышли из строя внешние "гранаты" шрус. Попробовали выкрутить гайки которые держат шрус. Подскажите, каким образом их можно выкрутить и можно ли их разогревать, не выйдут ли из строя подшипники. Так же интересует, каким образом снять со ступицы шрус есть ли там стопорное кольцо и как оно снимается.

 

[Дядя Коля]

Снять наружный шрус без снятия всей полуоси вряд ли получится, хотя при наличии необходимого инструмента вполне возможно. Для начала уберите фиксатор на ступичной гайке с помощью отвертки или керна (указано стрелкой).
Посмотреть вложение 6675
Гайка может откручиваться очень тяжело, поэтому ВД-40 вам в помощь. Ослабив гайку снимите колесо. Далее снимайте стойку стабилизатора - как снять разберетесь - это не сложно. Потом открутите и выньте болт крепления шаровой к поворотному кулаку. С помощью ломика или другого инструмента аккуратно выдавливайте палец шаровой из кулака. Осторожно, не порвите пыльник.
Посмотреть вложение 6676
Далее нужно снять рулевой наконечник, для этого скорее всего понадобится съемник. Если такого нет, то можно просто вывернуть руль до упора. Помощник оттягивает стойку а вы вынимаете вал из ступицы. На фото вариант без снятия наконечника.
Посмотреть вложение 6677
Потом нужно снять кольцо. Можно просто отверткой. Фото, конечно не ахти, но понять можно.
Посмотреть вложение 6678
К сожалению вы не указали есть ли в авто система АВС. Шрусы на авто с такой системой и без нее отличаются наличием зубчатого кольца. В принципе оно жестко не фиксируется и легко снимается несильными ударами молотка.
Посмотреть вложение 6679
Старый шрус также придется сбивать молотком, предварительно зажав в тиски. Кстати некоторые умельцы сбивают шрус без снятия кольца, типа оно и так слетит. Далее меняйте шрус, побольше смазки и следите за целостностью пыльников - в большинстве случаев именно они виноваты в преждевременной кончине шруса.

 

[Free lion1]

Здесь несколько сикретов. Вопервых вы сталкнетесь с тем что запорный клин вы прото так не выбьете. Ну просто по тому что потуму. Он притянут постоянно гайкой и соответветсвенно там закис. Вытащить его от туда можно 2мя способами ВД. Долго и упорно отмачивая или на сухую за 15 минут изврата. Пока автомобиль не поднят на подъемник и не снято колесо. Берете вороток и головку на 19 или на 24. Точно нескажу какая там но подберете по месту. Главное чтобы была не звездой а именно 6ти гранная и ежу понятно что по размеру. И еще не забываете что плотно забитая кувалдой головка всегда лучше чем головка которая вродебы как и тянет но при надевании имеет люфт. И берете не откручиваете болт. А закручиваете его. Настолько, насколько можно. В помощ вам любая труба надетая на ручку воротка. Чем длинее труба тем больше в итоге усилие в ДЖ на откручиваемый элемент. Только никогда не прыгайте на ключах и трубах надетых на них.
Гайд по безопасности нужно будит написать. Но это ладно.
В итоге вы притянете шрус к супорту и освободите ход клина.
Далие берети и в отверстие по серидине супорта. Чуть по выше стрелочки на фотографии всталяете чтото. Ну например гвоздь 100тку. И с легка постукиваете по нему. Ну конечно не как по женским органам лодошкой, а так от души. В итоге клин сам выподает.

Дальще не поднимая автомобиль откручиваете гайку.
У меня в сервисе такие проблемы решают проще. Берут гайковерт и срывают нафиг все и вся. Но вы решили что ремонтировать нужно самим по этому будим последовательны.

Подняли автомобиль.
Открутили тормазной диск. Сняли супорт и привязали его проволокой. Ну это так для прикола. Чтобы не обарвать тормазные трубки и чтобы просто не мешался.

Начинается танец. Открутил блин шплинт с шаровой а поворотный никак не слезает. Обычно наяинают долбить и ваще всячески изврящатся. Забудьте все силовые приемы. Они пригодятся когда вы будите с девченками бодатса. Просто ставите стойку, чурбачок под шаровую. И через деревяшку раза 3 стукаете по рычагу кувалдой. Вот вам нижняя шаровая и отошла.
Неспорю. Можно и монтажкой ее выгнать. Но нужно порвать пыльник или выдавить из шаровой смазку. И при этом приложить усилие. Зачем?
Отгибаем вяю получившуюсяюся фигню. М вот он шрус.

А вот как собирать я пополню в следующей такойже теме. Хотя собирать нечуть не сложнее.
Например при замене шаровой, а она заприсовывается. Нужно просто поставить стойку, чурбачок под шаровую и ударить через деревяшку 2 раза по рычагу под нужным углом и шаровая на месте.