Дядя Коля
Продвинутый пользователь
- Сообщения
- 454
- Реакции
- 233
Лично я никогда не задумывался о такой штуке как круиз-контроль - был уверен, что он ставится только на автомобили с АКП, да и не нужен он мне был. Впервые пожалел что нету такого девайса когда устроился на работу предполагающую дневной пробег около 400 км, причем основной маршрут был по трассе. Встретить круиз контроль на бюджетном автомобиле большая редкость, а уж про авто отечественного производства и говорить не приходиться - он отсутствует в принципе. Хочется сразу сказать, что комплект по установке вещь недешевая, хотя и не стоит баснословных денег, поэтому надо определиться - нужен ли он вам. Круиз-контроль имеет смысл только при движении по трассе, причем на довольно большие расстояния. Также большое значение имеет объем двигателя и количество передач. Так, если двигатель меньше 1500-1600куб.см., то ставить круиз не имеет смысла, но если, скажем, объем 1300 и КПП имеет 4-ре передачи, то можно попробовать - такая трансмиссия позволяет подняться в гору без переключения на низшую передачу, соответственно без отключения круиза.
Сам круиз-контроль можно устанавливать как на инжектор так и на карбюратор. Цена, в среднем, начинается от 5000 рублей за самый простой. Но если уж собрались ставить, то покупайте дороже (около 7000) - у него больше возможностей и настроек. Круизы бывают двух типов: полностью электронный и с вакуумной системой. В данном случае рассмотрим установку второго, так как он дешевле, прост в установке и подходит для карбюратора. Первый вариант стоит от 500 у.е.
Итак, как пример возьмем установку круиза WAECO MagicSpeed MS-50 ( 7800 рублей) на автомобиль Hyundai Matrix. Но КК может устанавливаться практически на любой автомобиль с тросовым приводом газа и наличием вакуумной магистрали, отечественные в том числе. Фото взяты с просторов интернета. Комплект для установки на фото:
Посмотреть вложение 6802 Посмотреть вложение 6803
Установка механической части довольно проста и начинается с прокладки дополнительного троса газа круиза. В комплекте имеются необходимые соединители и переходники.
Посмотреть вложение 6804
Сам модуль управления подключается к вакуумной магистрали через тройник и крепиться в подкапотном пространстве на кронштейне (в комплекте).
Посмотреть вложение 6805 Посмотреть вложение 6806
Следующий этап - установка микрика на педаль сцепления и тормоза. Посредством этих кнопок отключается круиз. Микрик герконовый, поэтому переживать о долговечности в работе не стоит.
Посмотреть вложение 6807
Далее подключение блока управления и настройка. Опишу каждый провод отдельно:
красный, белый, черный - к вакуумному модулю ( под капот)
зеленый - масса
оранжевый - питание. Подключаем в любую цепь с предохранителем, можно к замку зажигания.
коричневый, коричнево-белый - на микрики педалей сцепления и тормоза.
синий - к датчику скорости. На карбовой версии потребуется установка датчика на КПП.
В принципе все. Далее устанавливаем пульт управления и проверяем работу КК.
Посмотреть вложение 6808
Для проверки: включаем КК, разгоняемся до нужной скорости и нажимаем SET - скорость зафиксирована. При последующем нажатии скорость увеличивается, при нажатии RES уменьшается. При нажатии педали сцепления или тормоза КК отключается. После обгона с применением педали газа скорость возвращается к первичным настройкам.
Большая просьба к барыгам и перекупам с жизненной позицией "нафигнадопотомдороженепродашь" тему обходить. Спасибо за внимание.
Сам круиз-контроль можно устанавливать как на инжектор так и на карбюратор. Цена, в среднем, начинается от 5000 рублей за самый простой. Но если уж собрались ставить, то покупайте дороже (около 7000) - у него больше возможностей и настроек. Круизы бывают двух типов: полностью электронный и с вакуумной системой. В данном случае рассмотрим установку второго, так как он дешевле, прост в установке и подходит для карбюратора. Первый вариант стоит от 500 у.е.
Итак, как пример возьмем установку круиза WAECO MagicSpeed MS-50 ( 7800 рублей) на автомобиль Hyundai Matrix. Но КК может устанавливаться практически на любой автомобиль с тросовым приводом газа и наличием вакуумной магистрали, отечественные в том числе. Фото взяты с просторов интернета. Комплект для установки на фото:
Посмотреть вложение 6802 Посмотреть вложение 6803
Установка механической части довольно проста и начинается с прокладки дополнительного троса газа круиза. В комплекте имеются необходимые соединители и переходники.
Посмотреть вложение 6804
Сам модуль управления подключается к вакуумной магистрали через тройник и крепиться в подкапотном пространстве на кронштейне (в комплекте).
Посмотреть вложение 6805 Посмотреть вложение 6806
Следующий этап - установка микрика на педаль сцепления и тормоза. Посредством этих кнопок отключается круиз. Микрик герконовый, поэтому переживать о долговечности в работе не стоит.
Посмотреть вложение 6807
Далее подключение блока управления и настройка. Опишу каждый провод отдельно:
красный, белый, черный - к вакуумному модулю ( под капот)
зеленый - масса
оранжевый - питание. Подключаем в любую цепь с предохранителем, можно к замку зажигания.
коричневый, коричнево-белый - на микрики педалей сцепления и тормоза.
синий - к датчику скорости. На карбовой версии потребуется установка датчика на КПП.
В принципе все. Далее устанавливаем пульт управления и проверяем работу КК.
Посмотреть вложение 6808
Для проверки: включаем КК, разгоняемся до нужной скорости и нажимаем SET - скорость зафиксирована. При последующем нажатии скорость увеличивается, при нажатии RES уменьшается. При нажатии педали сцепления или тормоза КК отключается. После обгона с применением педали газа скорость возвращается к первичным настройкам.
Большая просьба к барыгам и перекупам с жизненной позицией "нафигнадопотомдороженепродашь" тему обходить. Спасибо за внимание.
