А ну её , эту зимнюю резину

[miron]

Я езжу на Шниве уже 6 лет и никогда не меняя к зиме всесезонную резину Кама-Евро, очень ей доволен. Постоянно включенный полный привод и спокойная манера вождения, позволяет мне уверенно чувствовать себя на дороге, независимо от погодных условий. Конечно, когда ледяной дождь делает дорогу сплошным катком, я снижаю скорость до 40 - 50 км./час. Хотелось бы узнать мнение опытных автомобилистов о моем намерении перенести этот стиль вождения на приобретенный недавно Рено -Дастер с полным приводом.

 

[Goshia]

Как-то странно читать такие строчки от человека, который только что приобрел новенький французский кроссовер, ведь, всесезонные шины, в сравнении с зимними, имеют более низкий протектор и канавки между ламелями не такие большие. По рыхлому снегу автомобиль на всесезонной резине не пойдет. Сцепление всесезонных шин на неочищенной от снега дороге довольно низкое. Особенно ухудшаются характеристики всесезонных шин при температуре воздуха ниже - 7 град. С. Т. к. Рено Дастер продается с дисками R16 или R17, то, исходя из этого, можно посоветовать 215/65 R16 Nokian Hakkapeliitta R 102R, или 215/60 R17 Nokian WR G2 SUV 100V.

 

[kaldun1]

Всё нормально, всё правильно. Продолжай действовать в том же духе. Жестянщикам тоже нужно деньги зарабатывать и семьи кормить. А то если все пересядут на зимнюю резину, где же они будут клиентов столько брать в зимнее время года? Мне сегодня пришлось на одном из перекрестков на встречку выезжать, потому как в левом ряду, в котором я шел, аккурат перед светофором чувак на ВАЗ-21099 Опеля догнал. Не сильно, но догнал. Специально присмотрелся к резине догнавшего - всесезонка Росава БЦ-20! И это еще не очень сильные морозы у нас пока. Может быть, конечно, причина ДТП и не в резине кроется, но всё равно на фиг.

 

[Goshia]

На всесезонной резине можно ездить, но, чтобы температура воздуха не была ниже - 7 град. С. Еще, при этом дороги не должны быть покрыты большим слоем снега, или льда. Если же, перед светофорами автомобили накатали каток, то не поможет и зимние шины, поэтому нужно покупать шипованную резину, например, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, а размер, под свои диски. Многие автолюбители ездят на всесезонных шинах, т. к. новые автомобили продаются именно с ними. Производители страхуются, т. к. не знают, когда автомобиль будет продан, летом, или зимой.

 

[alla]

Уважаемый miron, Вы меня, конечно, извините, но Вы просто-напросто играете с огнем. Зимние шины, выпускаются отнюдь не для красоты, а для безопасности Вашего же здоровья, которое я предполагаю у Вас, почему то находится на втором плане, нежели Ваше лихачество и подобные эксперименты. Разве можно шутить с такими вещами? Мало того, что Вы рискуете собственной жизнью, так еще и подвергаете опасности других людей, которые могут в любой момент оказаться под колесами Вашего автомобиля, и все потому, что Вы пытаетесь создать, так называемый свой стиль вождения.

 

[Алексей174]

Бред полнейший. Всесезонная резина это хлам. Который не едет ни летом ни тем более зимой правильно!
Из за таких как вы экономистов - тошноводов бывает случаются трагедии на дороге...
Вот как ты уберешь свой хлам с дороги резко, если вдруг будет надо? На этих полушинах! Никак! Это факт!

Всесезонные шины это как мотоцикл эндуро. Типа должен ехать и по дороге и по лесу. На деле по дороге не едет, мотор маленький для дороги, передачи короткие, шины не те, сдувает с него. В лесу наоборот. Передачи слишком длинные, шины снова не те, тяжелый, попрыгать никак, и т.д.
В итоге нужно 2 мотоцикла. Кроссач, на нормальных шинах для леса. И Спортбайк литровый для дороги....

Так и с шинами. Зима и лето. 2 комплекта.
Ну у Вас как я понимаю одна машина, и ездите вы на ней лет по 5 так? И тем более тошновод!
Купите вы шины эти один раз! При вашей езде они вечные будут.
Не экономьте на безопасности.

 

[zemlak]

Я водитель со стажем приходилось ездить и в те времена когда резины никакой не было и новый комплект любых шин найти была большая проблема. Выбора не было и ездили на том , что было, и конечно опыт приобретали езды на всесезонной резине зимой, но результат был не очень хороший. На москвиче перевернулся на скорости около 50 км/ч. На Уазе 469 улетел с дороги вот вам ответ по поводу полного привода. И вот эра дефицита закончилась. Более 15 лет на зимней шипованой резине. Автомобили разные от оки до пикапа ссанг енг, а результат одинаковый устойчивая машина на скользкой дороге. Еще один положительный момент тронутся с места на скользком подъеме без шипов очень затруднительно

 

[arhipov57571]

В данном случае здесь попахивает какой то провокацией. Мужик двигается по российским заснеженным, раздолбанным дорогам на всесезонке, и слышать ничего не желает о зимней резине. Тут два варианта, либо он вообще не выезжает со стоянки, и поэтому не может понять разницу между зимней резиной и всесезонкой, либо давно уже расколотил свою ласточку. Как можно сравнивать? Человек всегда склонен искать свой путь, что ему чужие ошибки. Уж он то наверняка сможет, есть и силы и опыт. Вообще то пожелаем ему удачи на дорогах!

 

[Goshia]

Я водитель со стажем приходилось ездить и в те времена когда резины никакой не было и новый комплект любых шин найти была большая проблема. Выбора не было и ездили на том , что было, и конечно опыт приобретали езды на всесезонной резине зимой, но результат был не очень хороший. На москвиче перевернулся на скорости около 50 км/ч. На Уазе 469 улетел с дороги вот вам ответ по поводу полного привода. И вот эра дефицита закончилась. Более 15 лет на зимней шипованой резине. Автомобили разные от оки до пикапа ссанг енг, а результат одинаковый устойчивая машина на скользкой дороге. Еще один положительный момент тронутся с места на скользком подъеме без шипов очень затруднительно

Меня в прошлую зиму несло по льду на перекрестке, правда, зимняя шипованная, направленная резина Goodyear UltraGrip Extreme 175/70 R13 на автомобиле ВАЗ 21099 стоит только спереди. Ощущения были такие, что автомобиль катится на коньках. Я на повороте слегка притормозил, а там лед, и машина поехала несколько метров не вправо, а вперед. Поэтому, зимой на любых шинах, вне зависимости от того шипованные они или нет, ездить нужно очень аккуратно, особенно, в том случае, если на дороге лед, и колея. На такой дороге автомобиль, вне зависимости от установленной резины, может выкинуть в кювет, даже при скорости движения 45 км/час.

 

[kaldun1]

Да на льду вообще на любой резине тормозить педалью тормоза - это жесть полная. Скорость перед поворотом на скользкой дороге следует сбрасывать заранее. Причем, тормозить следует двигателем, постепенно понижая передачи. В противном случае занос обеспечен. И хорошо, если не выкинет на встречку. А если и выкинет, то она окажется пустой... И да, еще один момент. Не стоит также пытаться сэкономить на топливе, подъезжая к красному светофору накатом на нейтралке. Эту фишку лучше отложить до сухих дорог.

А насчет колеи - Goshia прав на все 200%. Лет пять назад меня с семьёй двоюродный брат жены подвозил из одного города в другой на своем ВАЗ-111. Зимой. Снега навалило накануне конкретно, но колеи на дорогах уже накатали. В одном месте дорога делала небольшой поворот. Родыч входил в него примерно на скорости 60-70 км/ч. И тут навстречу (ТОЖЕ ПО СВОЕЙ КОЛЕЕ!!!) - КрАЗ. Расстояние между колеями - минимальное. Выпрыгнуть из колеи вправо - нереально (да и чревато). Но обошлось. КрАЗ пошуровал дальше, как ни в чем не бывало. А ВАЗ остался без зеркала с водительской стороны.

 

[AntonJurash1]

Я сторонник соблюдения всех правил подготовки машины к зиме - все нипочем пока, не дай Бог, попадаешь в аварию. Поэтому, на новую машину ставьте хорошие зимние шины, потому что ваше лихачество вам аукнется заносами, а это очень опасно и практически неуправляемо. Я на свою Королу всегда ставлю зимние шины Achilles Winter, которые неплохи и по своей цене - около 50 долларов и по качеству сцепления. Береженого бог бережет!

 

[kaldun1]

на новую машину ставьте хорошие зимние шины, потому что ваше лихачество вам аукнется заносами, а это очень опасно и практически неуправляемо.

А на старую - тем более. Там где на новых автомобилях выкрутиться из сложной ситуации водителю помогают ABS, система курсовой устойчивости, система помощи при трогании на подъем и прочие "плюшки", на старых авто единственный помощник водителя - это хорошая резина. Поэтому, если вы ставите зимой на старую тачку хреновую резину, то использовать в этом случае авто можно лишь в качестве шахидомобиля.

З.Ы. Владельцев старых авто на "всесезонной" резине прошу не рассматривать этот комментарий как призыв к совершению террористического акта.

 

[Goshia]

Вчера у нас в городе был дождь, а сегодня все замерзло, и это сразу отразилось на безопасности передвижения автомобилей, ведь, посыпать дороги еще не успели, и спасти в такой ситуации смогут только шипы на резине. Сейчас мороз не большой, примерно - 5 град. С, и в свое время, лет 10 - 15 тому назад, я спокойно ездил по таким дорогам на всесезонных шинах Rosava БЦ-20, конечно, если их успели посыпать песком. Всесезонные шины - это, конечно, не зимние, но, и не летние. Поэтому, в небольшой мороз, до - 7 град. С, на всесезонной резине можно вполне ездить, но, конечно, без лихачества.

 

[Tar0777]

У нас в Крыму заснеженные дороги - это транспортный коллапс, половина автолюбителей вообще зимнюю резину не покупает, ездят на летней данное время идет снег с дождём и ветер, температура воздуха от -2 до +1. В результате имеем дорогу как стекло, все машины покрыты коркой льда. Так вот по такой дороге без зимней резины никуда, у меня на стоянке возле дома у кого летняя и всесезонная вообще с места сейчас не трогаются. Да конечно в Крыму снег максимум 3-4 дня лежит потом тает и зимняя резина с шипами не очень нужна, но сама резина должна быть зимней однозначно. У меня на переднем приводе (Great Wall Hover M4) стоит французская резина Dayton DW510, покупал через интернет, обошлись 4 колеса в 380 у.е. с доставкой. Вообще не жалею денег, потому что настолько уверенней чувствую себя на дороге. Поэтому дам совет не экономьте на собственной жизни.

 

[mark1]

Наступила весна и как бы хотелось так-же заявить -"А ну её эту летнюю резину",но у меня в голове даже не возникает такой мысли. По поводу замены зимней.Единственно что может быть связано с Вашим решением - это то, что она всесезонная и кто здесь плохо отписывался в Ваш адрес наверное забыли ,что при покупке нового авто, с ним идёт всесезонка и я тоже пока не докатал её не менял. И Вам придётся покупать и летнюю и зимнюю резину.резину. Поверьте, что на летней резине зимой вы ездить не сможете хоть у Вас и три моста будет(это не вездеход на гусеницах).На летней резине зимой - это всё равно,что на пластмассовых катках кататься,зацепления с дорогой почти 0. Я как-то добирался по гололёду до СТО, что-бы переобуться - каждый перекрёсток- это проблема, доехал чудом, не один раз сносило с дороги - машина просто не управляема и сделал вывод - на улице меньше 10 градусов,надо переобувать авто,гололёда не ждать - машина целей будет.

 

[Lanos]

Всесезонка была оправдана лет 20-30 назад. Тогда и автомобилей было в разы меньше, ездили аккуратнее, да и скорости не те развивали. Сейчас же ездить на всесезонке зимой просто опасно. Даже полный привод не поможет. Говорить, что мол денег мало не стоит. Раз уж хватило денег на новенький кроссовер, 20 тысяч рублей на зимнюю резину выделить можно.
У нас в Питере в понедельник столкнулось несколько десятков автомобилей на КАДе, поговаривают, что многие были уже на летней. А всесезонка от летней недалеко ушла.
Фото с места аварии.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

 

[andreykn1]

На Рено Дастер всё-таки лучше поставить зимнюю резину. Только некоторые отдают предпочтение, шипованной, а другие нет. Лично у меня стояла всесезонка Конитненталь. Был доволен, пока не влетел в аварию. После этого поставил зимние шины Yokohama IceGuard F700Z. Они как раз созданы для суровых условий. Кроме того сцепление с дорогой просто замечательное. Помимо всего, у них двухслойный протектор, что обеспечивает мягкость даже при очень низких температурах.

 

[vyazh1]

Ребята, если человек спрашивает, то ругаться не надо. Часть автомобилистов используют зимой всесезонку. Но если вы нашли деньги на Рено -Дастер, то должны найти и на зимние шины. Давайте говорить правду - всесезонка за рубежом не используется и такие шины используют в нас от бедности или неграмотной экономии. Значит вы купили авто с летней резиной. Остается приобрести зимнюю и не нервничать от рисков езды на всесезонке. Все таки учтите некоторые преимущества зимней резины: это высокий протектор ля езды по снегу и обладающий способностью самоочищения, сохранение эластичности резины при минусовых температурах. Если вы катаетесь и за пределами города, то советую обратить внимание на шипованную резину.

 

[sergonol1]

Та вообще понимание все сезонная резина - это полный бред. Возникает вопрос, как можно совмещать рисунок протектора для дождливой погоды, снежного заноса и скользкой ледяной поверхности. Я уже молчу про состав резины, которая зимой не должна "дубеть", а в жару не должна "плыть". Максимум на что можно согласиться по поводу так называемой все сезонной резины, если таковую эксплуатировать в Крыму (и то на южном побережье) или в Аджарии (Батуми), там где самая лютая зима +15 и снег видят один раз в миллиард лет. Если Вы живёте в климате где есть снег, лёд, дождь, жара - забудьте о все сезонной резине.