Выбор термостата для Калины и ее клонов

[Dmitry1]

Неисправность термостата грозит разрушением двигателя в случае перегрева или высоким расходом топлива, снижением мощности и сокращением срока службы каталитического нейтрализатора в случае недогрева. Поэтому ошибка в выборе такого ответственного узла, стоить может очень дорого, тем более что их качество оставляет желать лучшего.
На рынке термостатов представлено 3 популярных модели - "ВАЗ", "Лузар", "Прамо". Первый самый дорогой, но лучший ли? "Прамо" дешевле, потому что корпус у него пластиковый. Про "Лузар" говорят, что его часто подделывают.
Что выбрать?

 

[grin007]

Вообще многие жалуются на родной калиновский термостат. Говорят что он не долговечен или же работает не совсем правильно, то есть срабатывает когда температура уже перевалила за 90 градусов.
И вот когда мой товарищ позвонил мне и сообщил что у него на калине накрылся второй термостат, мы стали искать наилучшие варианты. Первый из умерших был ВАЗовский родной ( этот вариант мы сразу отмели). Второй был как раз "Прамо" прослужил немногим больше года.
Когда мы его сняли я обнаружил что термоэлемент практически как на ВАЗ 2110 - 12. В магазине мы сравнили, и действительно они практически один в один да и продавец заверил что от 10-ки работают лучше только нужно немного подточить крепежные ушки. Так мы и поступили, немного подточив ушки термоэлемент встал как родной и вот уже месяцев 6-7 работает отлично ( лучше чем "Прамо" срабатывает раньше и температура не успевает перевалить за 90).
А по цене экономия существенная термостат в сборе стоит от 600 до 1000 рублей, а термо элемент всего 200.