Гарантийный ремонт автомобиля.

[Kadr]

В связи с удорожанием курса доллара и наступлением кризиса (по-моему, у нас в стране кризис всегда) официальные дилеры стали исчезать с катастрофической скоростью. Коснулась эта проблема и меня. Раньше до ближайшего дилера было сто километров, теперь 400.
В моем гарантийном автомобиле Ford Ranger исчезли первая и вторая скорости, можно сказать уехали в неизвестном направлении. Обратился к официалам, увы ближайшие дилеры в радиусе 300 км исчезли в неизвестном направлении. Письменное обращение на горячую линию Ford принесло результат: еду в Рольф. 8 часов машина ремонтировалась (или стояла) в ремзоне. Вердикт: нужна замена двух болтов в кулисе КПП, болтов в нашей стране нет. Ждите звонка. Не жду, а на следующий день звоню на горячую линию Ford. Помогло: через полчаса после обращения на Ford звонок из Рольфа -приглашает на ремонт на 04.03.2015.
Вывод: горячая линия Ford помогает.
О дальнейшем ремонте напишу в этой теме.

 

[Kadr]

Вчера посетил официального дилера. Был просто поражен. Встретили можно сказать с ковровой дорожкой и оркестром. За 2 минуты был оформлен заказ-наряд, и мой Ranger уехал в ремзону. Мастер (сама любезность) пообещал все сделать хорошо. У меня было такое ощущение , что весь дилерский центр занимается моей машиной. Сдавал автомобиль в ремонт грязным, а через четыре часа автомобиль стоял на парковке перед автосервисом,сияя лаками и красками нового автомобиля. Проверкой качества ремонта послужила обратная дорога домой длиною 400 километров.Все скорости включаются четко,без всяких нареканий.
Вывод: звоните на горячую линию Ford,и оставляйте у них на сайте письменное сообщение. Все проблемы вашего гарантийного автомобиля будут решены в кратчайшие сроки.

 

[maximus1]

Тоже в свое время столкнулся с гарантийным ремонтом. Пробег был 20 тыс. км. Авео 2010 года. Появился стук в передней подвеске. При осмотре мастер сразу указал причину - правая тяга стабилизатора поперечной устойчивости. Левая была в порядке. Но менять мастер сказал в паре. Выписали наряд и отправили в гарантийный отдел. Гарантийщик пришёл лично проверить тягу и согласился менять. Но только правую, мол вторая нормальная. Но мастер настоял на необходимости менять обе. Гарантийщик сходил к себе в кабинет и по возвращению, на мое удивление, дал добро менять оба стабилизатора.
А на 30 тыс. км. обнаружили умершую верхнюю опору переднего амортизатора. Поменяли по гарантии, причем сами сказали что это брак и у них есть распоряжение менять на опоры нового образца.
Так что мои обращения на сервис были удачными и без скандалов.

 

[victor_voloschuk]

Я бы не спешил радоваться! В самом сервис центре необходимо доказать вашу правоту, что поломка произошла не по вашей вине! Начнут всплывать разные подводные камни, так что запасайтесь всеми необходимыми документами! У меня например Golf Polo 2005 года и когда понадобилось пришлось потратить все нервы! Думал что даже придётся адвоката нанимать чтобы в суд подать))) Пронесло... А поломка была по вине производителя, то есть его слабая сторона-пробивная подвеска и очень плохая магнитола, которая постоянно глючит и ломается.

 

[Lanos]

Так у вас Гольф или Поло? И если машина 2005 года, о какой гарантии может идти речь?

 

[Poligraf]

Моя сестра купила Geely MK, хоть и китаец но машина хорошая пока новая. Все на гарантии, отьездила 10 тысяч и вот случилась неприятность отлетела пластмасска на кнопке стеклоподьемника, я бы даже и не заморачивался с такой поломкой, но вы знаете женщин - истерика. Я посоветовал обратиться в сервисный центр. Поехала, установили новую кнопку. Так что хоть и китайцы, но лицо фирмы держат, молодцы. Сейчас же подходит уже время к замене масла и ТО плановое за одно пройдет. Вообще я считаю что гарантийный ремонт полезная штука, а что, я деньги уплатил - будьте так любезны - ремонтируйте , если эта поломка не по моей , извините, вине.

 

[Олег Вел]

Я сам уже 11 лет работаю инженером по гарантии автомобилей и не разу не слышал, что бы владелец гарантированной машины доказывал свою правоту о том, что это не он ломал автомобиль и его агрегаты. Если видно явное повреждение зап частей и агрегатов, например механическое, при ударе обо что нибудь или владелец сам лез куда то или что то устанавливал без ведома официального дилера, то ту какие могут быть разговоры. Если не соблюдается ТО, если хозяин авто не следит сам за уровнями рабочих жидкостей, то о чем можно говорить? Есть пару способов, что бы пройти технический осмотр в два- три раза дешевле и его проведут, но об этом мало кто знает. Можно и масло не менять, как установлено в сервисной книжке и опять же с гарантии не слетишь. Но это практически не известно, вот этим и пользуются не добросовестные дилеры.

 

[rolya007]

Зависит от поломки - если вы точно уверенны что поломка случилась не по вашей вине, тогда действительно лучше обратиться в ремонт по гарантии. Или же можете нарваться на кучу возни с документами, где вам будут доказывать вашу не правоту и т.д. Потратите если не деньги - то время и нервы точно. Лучше вообщем если ваша машина на гарантии - самому туда не лезть и тогда не возникнет никаких вопросов и претензий, гарантийные мастера сразу вас раскусят если вы напортачили где то. А по поводу ехать или нет... Ну смотрите сами - сколько вам может обойтись ремонт, а сколько дорога в 400 км. Я лично по началу в сервис по гарантии обращался по любым вопросам и мелочам.