Гидрокомпенсаторы на Ланос

[Андрей Пузанов]

Появился неприятный цокот в двигателе Ланоса объемом 1.5 л. Предварительное заключение загрязнились гидрокомпенсаторы, но вскрытие покажет. На СТО предложили 3 варианта решения проблемы. Первый - залить в масло присадок, проехать пару тысяч и опять поменять масло, типа тогда должно пройти. Второй вариант - купить новые гидрокомпенсаторы и просто их поменять. Третий вариант - разобрать и почистить старые гидрокомпенсаторы, тоже типа должно помочь. Но первый и третий вариант под вопросом поможет или нет не знают. Второй вариант оптимальный, но все равно рекомендуют перед заменой залить присадку, дабы вымыть весь мусор. Что посоветуете уважаемые форумчане? Сразу купить новые и поменять, или пробовать восстанавливать старые?

 

[Kadr]

Присадки наверняка не помогут восстановлению гидрокомпенсаторов ( гидриками их называют в народе).Лучше поменять, поставив новые и забыть , что есть такая проблема. Если гидрокомпенсатороры стучат, то пришло время их замены, и никакие присадки не избавят вас от неприятных стуков. Присадками невозможно восстановить сопрягаемые поверхности. Менять нужно весь комплект: если застучал один , то и другие на подходе. После замены возможны стуки, которые будут продолжатся пока гидрокомпенсаторы не заполнятся маслом. После замены вы ощутите всю мощь двигателя, работающего с точными фазами газораспределения.

 

[romanchuk]

сколько прошел мотор тыс. км.?

на каком масле ездил?

как они стучат? при пуске или постоянно?

как долго собрался еще ездить на этой машине?

 

[Андрей Пузанов]

Пробег чуть больше 90 000, масло полу синтетика 10в-40 Мобил 2000, стучат постоянно, чем больше обороты тем громче, в связи с кризисом минимум пару лет.

 

[romanchuk]

если собрался пару лет на ней ездить, то менять гидрики и переходить на синтетику.

 

[Алексей09]

Присадками невозможно восстановить сопрягаемые поверхности.

Про все сопрягаемые не знаю, а вот что в зоне работы цилиндро - поршневой группы восстанавливаются поверхности - это проверено на собственном опыте. Засапунил, задымил мой движок ЗМЗ 4063 на фургоне ГАЗ-2705. Проверил компрессию - 1,2,3 цилиндры по 10 очков, а в 4ом - 7,5. По доброму-то разбирать да смотреть надо, что случилось, да зимой разве охота движок делать. Сменил масло и залил присадку "Римет" 50 грамм, проехал километров 100 и еще 50 грамм добавил. И ведь прекратил сапунить, дал доработать до тепла. Не подвела военная технология. Сейчас у меня "Баргузин", но движок такой-же 4063. И "Римет" я подливаю при каждой смене масла ради профилактики износа по 50 грамм.

 

[maximus1]

Если собираетесь продавать автомобиль тогда воспользуйтесь присадкой и продавайте пока не цокотит. Присадка временно поможет, но последствия потом будут необратимы. Если же делать будете "для себя" однозначно менять на новые. Зачем вскрывать двигатель, чистить гидрокомпенсаторы и опять ставить старые запчасти на свой автомобиль? Промывкой присадки я б не заморачивался. Все равно старое масло будет сливаться и заливаться новое. Пустая трата денег. Каталожный номер гидрокомпенсаторов ланос 05233315. Стоят от 300 рублей/штука. Не так уж дорого.