Гул из АКПП

[Сардар]

Появился непонятный звук/гул под капотом при движении, после того-как отпускаешь педаль газа особенно на небольшой скорости(1-3 передача) иногда даже ощущается легкое торможение. Звук особенно четкий при холодном движке. Звук неравномерный прерывистый, при снижении скорости и оборотов двигателя утихает. Поехал на сервис сказали что все проверили и это гул из коробки АКПП ремонт будет стоить от 600 до 2000 у.е. Очень сильно мучает сомнение что проблема в АКПП, гул то появился недавно, и до этого никаких проблем не было вообще.

Cerato 2.0 2007г.в. пробег - 152000 км.

 

[Оксана1]

А сервис помимо коробки что-то ещё диагностировал? Я бы в первую очередь подозревала подшипник при таких симптомах. Проверьте лучше, а то отремонтируете рабочую коробку. И ещё вопрос назрел, почему сервис озвучил такой ощутимый разброс цен. Конечно, за 2000 у.е. почему бы и не покопаться в рабочей коробке.
В общем, думаю, что надо проверить подшипник. А станцию технического обслуживания срочно поменять.

 

[anta1]

Тут как то навеяло практически одинаковым пробегом, на фольксвагене начала рваться передняя подушка двигателя, вроде пофиг было, других проблем хватало, пока она совсем не оторвалась, но всё равно ездила, только дёргалась при резком старте и разгоне, замена плёвая, цена невысокая, поэтому махинаторы и полезли в коробку, ибо там ремонт особенно дорого, как по мне, надо в нескольких источниках проконсультироваться, коробка последнее что может гудеть, больше шансов у резонатора.

 

[andreykn1]

Те спецы из сервиса могли неправильно диагностировать появление гула. Возможно это совсем не АКПП. При переключении скоростей сам гул может сопровождаться поломкой ступичного подшипника. Потому что гул из АКПП на фоне работающего двигателя неслышен. Особенно когда машина находится в рабочем состоянии (езде). Обязательно нужно проверить привод. Возможно пыльник порван или немного погнулся сам привод. Но скорей всего это ступичный подшипник. Ещё проблема может возникнуть из-за тормозных колодок.