При перегреве в первую очередь сдают шатунные вкладыши, как наиболее нагруженные детали. Стучит шатун или нет можно определить, сняв по очереди свечные наконечники на заведенном двигателе. Стук усиливается на прослабленных вкладышах, тон у звука довольно высокий, четкий такой цокот. Вообще у движка, как у музыкального инструмента, по высоте и тону звука можно определить где и что стучит. На коренных вкладышах звук звук низкий, глухой, как раз можно лучше услышать его со стороны поддона. У распредвала стук гораздо реже по частоте. Вообще можно взять медицинский фонендоскоп и прослушать движок с разных сторон. Вы просто удивитесь, как четко можно прослушать работу деталей. На худой конец можно послушать работу движка и через обрезок черенка от лопаты, или какой другой деревянный брусок. Если подозрения в стуке падут на шатунные вкладыши, то можно заменить их не разбирая полностью мотор. Достаточно снять поддон, и прокручивая коленвал за маховик, подвести по очереди бугеля шатунов в нижнюю точку по очереди. Открутить две гайки крепления крышки шатуна и сменить вкладыш может любой. Чуть стукнув через мягкую прокладку по резьбе, приподнять на 2-3 мм шатун над коленвалом и смазанный маслом верхний вкладыш протолкнуть на место, удаляя им-же старый вкладыш. Заодно очистите приемную сетку масляного насоса.
