Замена шаровых опор ВАЗ2101 - 07.

[андрей генадьевич]

Доброго времени суток! Сегодня хочу рассказать о процессе замены шаровых опор, на нашей " классике " . Данный процесс идентичен для всего семейства ВАЗ от 01- модели, до - 07.
На замену старых опор были куплены новые, пара верхних и пара нижних - они разные, вот этой фирмы Посмотреть вложение 7064 по цене 300 рублей за штуку.
Итак, начинаем с того, что срываем колесо, отрываем авто от земли, снимаем колесо. Посмотреть вложение 7065 Поворачиваем руль в нужную сторону, так чтобы было удобно открутить гайки ( 22 мм ) шаровых опор. Гайку верхней опоры срываем и откручиваем полностью Посмотреть вложение 7066 Палец шаровой опоры сидит в конусе поворотного кулака, поэтому извлечь его можно резким, хлёстким ударом. Берём металлическую наставку, устанавливаем в место соединения пальца шаровой и поворотного кулака Посмотреть вложение 7067 Несколько ударов и палец выскакивает с конуса Посмотреть вложение 7068 выводим его Посмотреть вложение 7069 Откручиваем гайку нижней шаровой . Посмотреть вложение 7070 и используем её как съёмник, то есть выкручиваем её сколько можно, что бы она упиралась в поворотный кулак Посмотреть вложение 7071 Затем наставляем проставочку Посмотреть вложение 7072 Несколько ударов и шаровая сходит с конуса. Убираем ступицу в сторону Посмотреть вложение 7073 Откручиваем шаровые от рычагов, болты 8мм под ключик на 13, по 3 крепления на каждую шаровую. Посмотреть вложение 7074
Теперь устанавливаем новые шаровые в обратном порядке, только имейте ввиду что новые шаровые идут без смазки Посмотреть вложение 7075 по-этому их нужно смазать литолом Посмотреть вложение 7076 .
Устанавливаем всё на место, с другой стороны проделываем всё то же самое. И счастливого пути!
Кстати, лучше во-время заменить шаровые дома, чем потом мучаться на дороге, когда её вырвет.

 

[Дядя Коля]

Да уж, за шаровыми надо следить. Мой дядя в свое время чуть не убился когда шаровую на скорости вырвало и понесло на обочину, а там обрыв. Спасло то, что столбики стояли с натянутым тросом - весь правый бок стесало, зато жив остался. Я когда ВАЗ 2104 имел всегда шаровые проверял, прям мания какая-то была.

 

[Goshia]

Когда у меня был автомобиль ВАЗ 2102, я много раз снимал шаровые опоры, но, до тех пор, пока не купил на базаре специальный съемник, процесс замены шаровых опор затягивался иногда на несколько часов. Я наливал в соединение тормозную жидкость, но, она особо не помогала. С развинчивающимся съемником производства АВТОМ, весь процесс снятия шаровых опор занимает всего несколько минут. Во время этих ремонтных работ, нужно обратить внимание на нижний рычаг, там, в месте установки шаровой опоры на плоской его части зачастую появляется трещина, которая проходит через одно из крепежных отверстий. На моем автомобиле оба рычага имели такие трещины.

 

[андрей генадьевич]

Ну съёмники вещь хорошая, но порой очень не удобная, конусные соединения отлично сбиваются ударом. Я знаю что на сервестных центрах очень дорогие иномарки ремонтируют так же, нашей отечественной кувалдой. :399: А насчёт трещин вы совершенно правы, бывают и такие случаи.

 

[Goshia]

Ну съёмники вещь хорошая, но порой очень не удобная, конусные соединения отлично сбиваются ударом. Я знаю что на сервестных центрах очень дорогие иномарки ремонтируют так же, нашей отечественной кувалдой. :399: А насчёт трещин вы совершенно правы, бывают и такие случаи.

Я уже набился в свое время по этим конусным соединениям - это работа требует большого терпения и железных нервов. Можно стукать по соединению полчаса и толку никакого не будет. Там ведь, и размахнуться некуда. Для этого выпускаются съемники, о которых я уже писал в предыдущем посту. Установил его между резьбовыми соединениями шаровых опор, предварительно, открутив гайку у той, которую нужно снять. Затем несколько раз, без нагрузки, т. е. очень легко, повернул на съемнике рожковым ключом гайку, и шаровая опора выскочила. Такая операция занимает 5 минут, и не нужно стучать, нервничать, и тратить свои силы.