андрей генадьевич
Пользователь
- Сообщения
- 146
- Реакции
- 53
Доброго времени суток! Данный пост начну с того, что автомобиль был приобретён совсем недавно и при покупке предыдущий хозяин рассказал о проведённых работах, по устранению неисправностей ходовой части, в том числе в процессе ремонта была заменена эластичная муфта. О чём свидетельствовала наличие упаковки с ценником, в котором находилась старая муфта. Но после недельной эксплуатации авто и пробега где-то 700 - 800 км. пошла вибрация по кузову. Первые мысли были, что может что - то не затянули, и было принято решение проверить эластичку самому.
Итак, вывешиваем авто или устанавливаем на смотровую яму. Откручиваем траверсы выхлопной трубы Посмотреть вложение 7104 Откручиваем выхлопную от "штанов" Посмотреть вложение 7105 и просто отодвигаем её в сторону Посмотреть вложение 7106 Убираем жаростойкую защиту выкрутив несколько саморезов Посмотреть вложение 7107 убираем её Посмотреть вложение 7108 Теперь мы добрались к кардану. Снимать полностью его не требуется, откручиваем его на подвесном подшипнике ( 2 гайки под №1 ) Посмотреть вложение 7109 Разбираем соединение эластичной муфты Посмотреть вложение 7110 Затем заложив вот сюда монтажку Посмотреть вложение 7111 сдвигаем его назад по шлицам №2, кстати на всякий случай проконтролируйте наличие меток на кардане №3, или поставьте свой на случай если произойдёт разъединение кардана. Осмотрев снятую, практически новую эластичку убедился что дело было в неё, она бала порвана Посмотреть вложение 7112 Посмотреть вложение 7113 . Вот тут и пригодилась старая, скорее всего ещё заводская эластичка. Посмотреть вложение 7114 Процесс сборки осуществлять в обратном порядке. Кстати прокладка на "штанах" была плоховатая пришлось, от безысходности, промазать её герметиком. Получилось нормально, не сечёт. Проведя контрольный заезд, убедился в отсутствии вибрации.
Я сделал для себя вывод: не стоит сразу выбрасывать б\у запчасти, они могут ещё пригодится. :32:
Итак, вывешиваем авто или устанавливаем на смотровую яму. Откручиваем траверсы выхлопной трубы Посмотреть вложение 7104 Откручиваем выхлопную от "штанов" Посмотреть вложение 7105 и просто отодвигаем её в сторону Посмотреть вложение 7106 Убираем жаростойкую защиту выкрутив несколько саморезов Посмотреть вложение 7107 убираем её Посмотреть вложение 7108 Теперь мы добрались к кардану. Снимать полностью его не требуется, откручиваем его на подвесном подшипнике ( 2 гайки под №1 ) Посмотреть вложение 7109 Разбираем соединение эластичной муфты Посмотреть вложение 7110 Затем заложив вот сюда монтажку Посмотреть вложение 7111 сдвигаем его назад по шлицам №2, кстати на всякий случай проконтролируйте наличие меток на кардане №3, или поставьте свой на случай если произойдёт разъединение кардана. Осмотрев снятую, практически новую эластичку убедился что дело было в неё, она бала порвана Посмотреть вложение 7112 Посмотреть вложение 7113 . Вот тут и пригодилась старая, скорее всего ещё заводская эластичка. Посмотреть вложение 7114 Процесс сборки осуществлять в обратном порядке. Кстати прокладка на "штанах" была плоховатая пришлось, от безысходности, промазать её герметиком. Получилось нормально, не сечёт. Проведя контрольный заезд, убедился в отсутствии вибрации.
Я сделал для себя вывод: не стоит сразу выбрасывать б\у запчасти, они могут ещё пригодится. :32: