Защита под двигатель

[Vadim123]

Автомобиль Фольксваген Пассат В4 1996 года выпуска объем 1,6 литра полный инжектор, бензин, имеется климат контроль. Хотим изготовить самостоятельно защиту под двигатель, с целью защиты от мелких камешков и главное от грязи, так как в непогоду грязь летит снизу вверх и под капотом всегда грязно, причем мыть там не совсем удобно. Какой для этой цели лучше всего использовать материал, мы думаем вырезать из дюраль алюминиевого листа.

 

[buldok85]

Защита двигателя здесь действительно необходима и так как она не предусмотрена на вашем автомобиле с завода придётся Вам изготавливать её самостоятельно, благо сделать это сейчас не трудно и можно найти массу специалистов которые выполнят соответствующую работу. Но даже после установки защиты не стоит забывать, что у Вас легковой автомобиль, а не внедорожник и штурмовать на нём серьёзное бездорожье противопоказано.

 

[kaldun1]

Да делайте защиту из обычной листовой двухмиллиметровой стали. Из дюралюминия (если и найдете материал) запаритесь делать. Вы же не плоский лист будете крепить. Его придётся гнуть и, возможно, варить. А сварщика на дюралюминий (варить потребуется аргоном) еще поискать надо. Причем, не забывайте, что дюралюминий в месте гибки очень часто трескается и лопается (т.е. опять варить придётся). Короче, одни сплошные проблемы.

 

[Goshia]

Автомобиль Фольксваген Пассат В4 1996 года выпуска объем 1,6 литра полный инжектор, бензин, имеется климат контроль. Хотим изготовить самостоятельно защиту под двигатель, с целью защиты от мелких камешков и главное от грязи, так как в непогоду грязь летит снизу вверх и под капотом всегда грязно, причем мыть там не совсем удобно. Какой для этой цели лучше всего использовать материал, мы думаем вырезать из дюраль алюминиевого листа.

Вся беда вашего автомобиля в том, что он переднеприводный, и грязь с колес вся летит под капот, сильно загрязняя двигатель. Для того чтобы этого не было, на мой взгляд, нужно не мотор закрывать, а колеса. Для этого, нужно будет изготовить специальные, пластиковые подкрыльники большой ширины, для того, чтобы передние колеса, при повороте их не цепляли. После этого, двигатель будет всегда чистым, и никакие камешки его не повредят.