Как открутить колесный болт

[Vadim123]

На автомобиле Фольксваген Пассат 1994 года выпуска после бортировки колеса мастер стал затягивать болты колеса. Возможно, он перестарался, либо болт имел микротрещины, в результат головка болта сломалась под самый "корешок". Теперь колесо держится на трех болтах, поэтому в первую очередь интересует возможно ли ездить на трех болтах. Далее интересует, каким образом выкрутить обломавшийся кусочек болта.

 

[andreykn1]

На трёх болтах ездить ничем не хуже, чем на четырёх. Я на своей ВАЗ -2108, проездил на трёх болтах почти год, пока не пришлось менять колёса. А так никаких проблем не возникало. Снять такой болт довольно просто. Есть несколько способов. Первый - это приварить к нему головку и открутить держась за неё, второй- когда забиваешь в него специальную головку- звёздочку, а потом выкручиваешь и третий - просверлить в нём дырку дрелью и накрутить резьбу метчиком. потом вкрутить другой болт против резьбы и выкрутить. Вот такие способы.

 

[Lanos]

Вот насчет езды на трех болтах не согласен категорически. Конечно, потихоньку доехать до места ремонта можно, но вот эксплуатировать продолжительное время автомобиль с такой неисправностью нельзя. Что касается выкручивания болта автор выше правильно подсказал способы. Единственное, что могу добавить: при возможности лучше снять суппорт с диском или же барабан, в зависимости от того, на каком колесе вам сломали болт.

 

[Андрей 82]

Это ж как нужно было тянуть , чтобы лопнул болт. Я, когда болт не откручивается, бывает и прыгаю всем весом на ключе и то болты не ломаются. Теперь остается искать экстрактор, это такой винт из твердого сплава с обратной резьбой. Предназначена эта штука, как раз для таких вот случаев. По оси обломка сверлится отверстие, в него вкручивается против часовой стрелки экстрактор и обломок таким образом выкручивается. Можно, конечно попытаться и приварить сверху гайку, но это не всегда помогает, на сварке металл мягкий, и если болт крепко засел в резьбе, то сварку рвет.

 

[Андрей Пузанов]

Был в практике подобный случай, сам затягивал болт на Ланосе и для надежности встал на ключ, в итоге шляпка болта осталась в ключе. Попытки самостоятельно выкрутить результата не дали (пытался выкрутить заломыш с помощью зубила и за сверлить отверстие под болт с левой резьбой). Не знаю может из за отсутствия опыта или не качественного инструмента, но не получилось. Отогнал на СТО и там за 15 мин. сч помощью не хитрого приспособления заломыш выкрутили, стоило копейки. Так что не парьтесь и езжайте смело на ближайшее СТО и там все сделают.

 

[Avtomanual]

Я в подобной ситуации пользуюсь старым дедовским способом. Сразу предупрежу, что он трудоёмкий, но зато ничего не испортите. Потребуется дрель, сверло, которое должно быть меньше диаметра самого болта на 2-3 мм и мощная отвёртка с молотком. Накерните обломок болта посередине и сверлом аккуратно высверливаете его внутренность. Если нет опыта в проведении таких работ и, есть опасение, что попортите резьбу, то можно сделать первый проход сверлом маленького диаметра, а потом уже и большего. Теперь, когда от обломанного болта остались только тонкие стенки, его можно выкрутить, вставив в отверстие мощную отвёртку.

 

[maximus1]

Движение с отсутствующим болтом (гайкой) на колесе запрещено правилами дорожного движения согласно п. 5.3. За это можно притянуть водителя к ответственности по статье 12.5 п.1 КоАП РФ. Причем двигаться с такоей неисправностью дальше инспектор вам не разрешит. Так что не советую эксплуатировать автомобиль с колесом, закрепленным 3-мя болтами. Это с точки зрения закона. Если говорить о безопасности, то тем более не рекомендую продолжать так ездить. Можно не уследить в дороге за остальными гайками и остаться без колеса.

 

[Poligraf]

По всей видимости придется высверливать. У меня было подобное со шпилькой. Взял электродрель и минут 20 высверливал, главное сверло брать меньшего диаметра, что бы не повредить резьбу, а потом при помощи шила или тонкой отвертки выколупайте остатки, которые остались по краям резьбы. Можете для надежности еще и метчиком пройтись, если есть под рукой метчик с нужным диаметром и сечением резьбы. Такое время от времени случается, может на болтах заводской брак, а может сдуру много сил при закручивании прилагаем, но тем не менее случаи облома болтов к сожалению не редкость.