Определить качество бензина всякими подручными средствами, не имея лаборатории с серьёзным оборудованием, не представляется возможным!!!!! Октановое число - это всего лишь показатель антидетонационных свойств бензина, а ещё есть такие показатели как; температура вспышки, содержание ароматических углеводородов, содержание непредельных углеводородов, в некоторых случаях нормируется калорийность бензина, и это лишь малый список показателя бензина. Октановое число - это виртуальный показатель антидетонационных свойств. В идеале - это смесь нормального гептана, который имеет октановое число ноль, и изо-октана который имеет 100. Смешивая их мы получаем эталонный бензин. Но это только для лаборатории, такой бензин супер дорогой, даже не обсуждается. В реальности, это смесь углеводородов. Например толуол имеет октановое число 105, но содержание ароматических углеводородов пагубно сказывается на ваши инжекторы, а вот для не инжекторных двигателей, всё нормально. Чем отличается бензин за 0.90 центов от 1.15 дол за литр? Существует такой процесс, как риформинг бензина, который увеличивает содержание изо-алканов, которые естественным образом подымают октановое число, но при этом содержание ароматических и непредельных углеводородом минимальное. Но это дополнительные траты. Проверить подручным-примитивным методом качество бензина можно следующим образом. На одной и той же заправке, три раза заправьте полный бак, и посмотрите на расход. Но надо понимать город и трасса. Если расход меньше чем у более другого бензина, то бензин хорошый. Но это не решение проблемы. Может приехать бензовоз, в котором везли солярку, а потом налили бензин. Так иногда бывает. Объяснять про ложку дёгтя в бочке с мёдом я не буду. Экспериментируйте с расходом.