Когда лучше поменять стойки

[Olka708]

Добрый день, у меня машина Daewoo Nexia 2012 года, самой стандартной комплектации. Имеется гарантийное обслуживание. Сейчас, перед зимой, начали греметь стойки, хотела бы узнать: стоит ли их менять именно сейчас или лучше прождать зиму и поменять позже? Зимой езжу редко. И еще вопрос: "чем чреват такой грохот стоек". На станции технического обслуживания мне отказались объяснять, сказали что просто надо менять и все, видимо они просто хотят получить за это деньги. Подскажите пожалуйста как мне быть. Заранее спасибо

 

[chak1106]

Дорогая Olka708 стойки и нужно менять перед зимой, если они "забрякали". Сейчас еще нет больших отрицательных температур, а стойки уже гремят. С понижением температуры воздуха грохот будет усиливаться, а значит стойки практически не будут выполнять свою функцию и все удары подвески жестко без смягчения будут передаваться на кузов - будете ездить, как на "табуретке"! Лучше поменяйте сразу все стойки в круговую, но если с финансами проблемы, то меняйте, либо передние, либо задние и только парами. Я на свой автомобиль Toyota ставлю Каябовские - газо-маслянные и ничего три-четыре сезона ходят. Так что не "заморачивайтесь" и меняйте стойки - автомобилю от этого хуже не будет и вам спокойнее.

 

[Дядя Коля]

Для начала проведите диагностику этих самых стоек. Если стойки гремят, то может быть имеет место износ втулок, которые копейки стоят. Стойки всегда успеете поменять.

 

[Goshia]

Если стойка начала греметь - это, скорее всего, значит, что из нее ушло масло, и автомобиль, при поездках по неровной дороге будет кидать вверх и вниз, т. к. амортизаторы работать не будут. Конечно, можно найти ремкомплект и перебрать амортизаторную стойку, но, обычно, долговременного эффекта получить, при этом, не получится. Стойки нужно обязательно менять парами. Конечно, если на корпусе стойки нет подтеков масла, то нужно проверить еще конусные резинки, в местах крепления стоки к подвеске, возможно, они разбиты.

 

[ARTstile]

Соглашусь с предыдущими ответами, но есть что добавить к данной теме. Посоветую проверить стойки, раскачать авто , около каждого колеса по очереди, сверху вниз. После прекращения раскачивания, колебания должны сразу же прекратиться. Если же автомобиль продолжает раскачиваться, даже после прекращения усилий из вне, то стойку со стороны которой раскачивали, однозначно нужно менять. Ну а если есть лишнее время и деньги, то можно поменять и все сразу, при появлении подобных подозрений.

 

[kaldun1]

Ну а если есть лишнее время и деньги, то можно поменять и все сразу, при появлении подобных подозрений.

Даже если нет лишнего времени (а это не причина, а скорее отмазка), то деньги всё равно стоит изыскать и менять сразу парой, поскольку разница в жесткости в виду разного износа всё равно будет присутствовать, что никак не добавляет уверенности в прогнозируемом поведении автомобиля на трассе. У меня у самого на Ниссане Микра практически "умерла" правая передняя стойка - менять планирую обе. Хотел заняться этим пару недель назад, но непредвиденные обстоятельства внесли коррективы в семейный бюджет, поэтому брать только одну не стал, а отложил покупку (стойки Kayaba масляные Premium, установочный комплект Kayaba и родные ниссановские опоры) до следующей зарплаты, а пока стараюсь в повороты входить только плавно и избегать ухабов (пусть и в ущерб времени и расстоянию).

 

[Belokurov]

Знаю из личного опыта, который я приобрел на своем hyundai ix35 - что очень опасно ездить на автомобиле с неисправными стойками, от них зависит непосредственно само поведение автомобиля. Если дорога Вам Ваша и окружающих людей безопасность необходимо вовремя менять неисправные стойки.

Дам Вам несколько советов. Вообще что бы определить техническое состояние стоек, нужно обратиться в автосервис на стенде. Там специалисты смогут зафиксировать автомобиль на специализированной площадке, там начнут раскачивать автомобиль в разные стороны. Во время этой процедуры датчики измеряет характеристики эксплуатации Ваших стоек, и выдадут решение о дальнейшем применение стоек или срочной их замены.

Без специалистов данный тест сложно выполнить и тем более без определенного опыта. Из классики - можно просто покачать автомобиль за крыло и при этом посмотреть на затухающие колебания. Автомобиль должен качнуться всего лишь один раз и тут же остановится. В случае покачивания более чем 2 раза – будет свидетельствовать о том, что стойки окончательно неработоспособны. Вопрос стоит в том – что даже если состояние амортизаторов оставляет желать лучшего, то все равно тест проходится.

Рекомендую самостоятельно проводить диагностику, начиная с классического просмотра внешнего их вида. Если увидите признак подтека масла из амортизатора – то это будет означать, что они неисправны и их необходимо заменить. Потом можно прислушаться к подвеске, если подвеска полностью исправна и с исправными стойками, то подвеска не должна стучать. Нужно оценить общее качество работы.

Очень важны исправные стойки. Абсолютно любые дефекты в амортизаторах передних колес делают невозможным качественное сцепление колес с дорогой, так же способствует увеличению тормозного пути – а это большой минус в безопасности, так же делает автомобиль неустойчивым во время различных поворотах и во время торможения. Знаю случаи, когда автомобиль при прохождении различной сложности поворотов могло резко развернуть или выбросить в кювет – как раз у меня почти так было, повезло - что во время остановился.

Так же амортизаторы нужно будет менять по истечению их пригодности. Длительность пригодности зависит от качества изготовления, так же вида и модели, ну и конечно в зависимости от условий эксплуатации.
Я рекомендую Вам в зимнее время первые 2-3 километра ехать небольшой скоростью. Это Вам даст возможность прогреть стойки на Вашем автомобиле. В противном случае – стойки могут быстро стать негодными.

Что бы Вы приблизительно ориентировались, так же добавлю – что срок эксплуатации стоек примерно составляет 40-50 тысяч километров. Если Вам повезло, стойки могут служить до 80 тысяч километров. Самое досадное, что стойки могут проходить большинство тестов и везде будут как исправные, но в ненужный момент могут подвести. Поэтому лучше не дожидаться такого и во время менять механизм. Рекомендую с заменой стоек не затягивать! С уважением Михаил.

 

[mark1]

Первые стойки (масло) на авто AVEO - LS, поменял на 100 тысячах и не потому, что они гремели, а потому, что одна подтекла и ещё все вокруг кричали " Ты что 100 тысяч - надо менять" и я , дурак, взял и поменял на газ - масло "Каяба". Хорошие стоики, но вот только они намного жёстче, чем масляные, долго искал масляные, сначала не мог найти, а когда нашёл - не за что купить, так и катаюсь на "Каябе", уже 200 тысяч на них прошёл, не гремят и вообще я уже за них забыл и вроде и машина уже не такая жёсткая, так что подумайте прежде чем менять, а надо ли это делать и причина-ли стука стойки. И не верьте,что срок эксплуатации стоек 30 - 40 тысяч, особенно если это говорят работники СТО. У некоторых просто очень большое желание заработать, как на моём примере, а ведь, как потом выяснилось, стойки ещё могли походить и не одну тысячу километров, так что - живи и учись.

 

[andreykn1]

Если чувствуете, что стойки гремят, тогда нужно менять сейчас же. Дальше может быть хуже и больше проблем. Конечно вам нужно быть уверенной, что это именно стойки гремят. Для этого желательно провести полную диагностику. Ну а если вы уже уверены полностью, тогда заменить их не составит проблем. Я недавно менял с другом стойки на его Приоре. Довольно простая процедура. Без использования специальных инструментов. Попросите помочь знакомого снять колесо и все тормозные механизмы. Затем освободить штоки амортизаторов отверхнего крепления и отсоединить наконечники рулевой тяги. После этого открыв капот отсоединить верхнюю часть стойки, предварительно открутив крепёжные болты. Замена происходит в обратном порядке. Конечно за неимением хорошего помошника, самой менять будет трудно, поэтому лучше обратится в автосервис.