Про галстук зимой))

[Алексей174]

Друзья! Хочу поделиться с Вами очень интересным ФАКТОМ, до которого я дошел сам, нигде ранее я об этом не читал и не слышал.
В общем однажды в -20 за бортом, товарищ попросил помочь отбуксировать его инжекторный таз, то ли 9 то ли 99 не помню, по трассе на тросе аш на 60 км....
Сами понимаете что ехать на тросе в холодной машине крайне не приятно... Окна запотели так что с трудом было видно буксирующий меня автомобиль.
Начал думать как согреться. В моей "машине" была подача топлива но не было искры. Я подумал что если включу передачу то генератор, будет работать, значит будет дуть печка, а дальше возможно, от трения как то прогреется тосол и я хоть немного согреюсь и без зажигания смеси в цилиндрах....
В общем в итоге включил 3 передачу. Ехали 110-130. Обороты не смотрел, но что то вроде 4-5 что ли.....
Какого же было мое удивление, но через 5 км стрелка температуры пошла вверх. Заработала абсолютно вся электрика даже радио.... Через 20 км температура стала рабочей и мне стало жарко. Отогрелись все стекла, и ехать стало комфортно.....
Сначала ехал на 3 потом на 4 и 5..... А когда стало жарко стал временами "отцепляться от дороги")))))

В общем повторюсь. Не видел и не слышал такого ранее.
Зато слышал другое. При чем от серьезных гонщиков и механов. Мол нельзя лупить на троящем моторе, ибо типа бензин не сгоревший смывает масло со стенок цилиндров и мотор ложится..... Так вот после 60 км с подачей топлива и без зажигания мотор остался жив, и проехал уже тысяч 40 после этого....

Но все же. Учитывая опыт и авторитет тех от кого я слышал об этом явлении, посоветую и Вам, если будете ехать на галстуке - делайте как я, но вытаскивайте предохранитель с инжекторного мотора на топливо, а с карбюраторного снимайте насос топливный. Там не сложно.
Я париться не стал, но предупредить обязан))))

Удачи на дороге)!

 

[ivpauto]

Эва как )
Жмот ваш товарищ, зажал пару баксов)
Таз починить , даже на морозе 15- 20 мин делов)
И с песней, своим ходом без всяких проблем.
Ну а ты все правильно сделал, я б тоже не парился, грелся бы как мог, даже ценой двигателя (машина то чужая)))
Топливо отключать обязательно, за 5 -10 км два уровня натекает легко, ну это уже не смазка.
Ну и на последок про 110 -130 на галстуке - товарисч вы про теорию Дарвина слышали?

 

[Goshia]

Да, какая-то странная ситуация, в автомобиле тепло, топливо вылетает в трубу, а у буксирующей машины, нагрузка на двигатель увеличилась, из-за включенной третьей передачи. Я не представляю, как можно буксировать автомобиль на такой огромной скорости, да, еще и по зимней дороге, ведь, если что-то случится, то, затормозить не получится, т. к. вакуумный усилитель тормозов не работает, при неработающем двигателе, и обязательно будет авария.

 

[Алексей174]

Эва как )
Жмот ваш товарищ, зажал пару баксов)
Таз починить , даже на морозе 15- 20 мин делов)
И с песней, своим ходом без всяких проблем.
Ну а ты все правильно сделал, я б тоже не парился, грелся бы как мог, даже ценой двигателя (машина то чужая)))
Топливо отключать обязательно, за 5 -10 км два уровня натекает легко, ну это уже не смазка.
Ну и на последок про 110 -130 на галстуке - товарисч вы про теорию Дарвина слышали?

А я думал оно в трубу вылетает.... Самое интересное даже не проверяли это масло после. НА нем и ездила. Да в общем то пофигу. Там весь мотор как айфон стоит....) А чинить ее на трассе на морозе ночью мы не стали...)!
Про теорию Дарвина не понял. 110-130 в общем то не быстро когда тепло и все работает.

- - - Добавлено - - -

Да, какая-то странная ситуация, в автомобиле тепло, топливо вылетает в трубу, а у буксирующей машины, нагрузка на двигатель увеличилась, из-за включенной третьей передачи. Я не представляю, как можно буксировать автомобиль на такой огромной скорости, да, еще и по зимней дороге, ведь, если что-то случится, то, затормозить не получится, т. к. вакуумный усилитель тормозов не работает, при неработающем двигателе, и обязательно будет авария.

У буксирующей машины было 550 сил, и думаю она вообще не замечала таза этого.
А у меня повторюсь ВСЁ РАБОТАЛО. И вакуумник то же.

 

[Yuriy Tat]

Не хочу ставить под сомнение то, что Вы написали, однако вся электрика должна всегда работать от аккумулятора!, а не только когда мотор крутится! Зачем Вы включили 3 передачу? у Вас что 5ой нет? Согласен с Goshia, что серьезная нагрузка на буксирующий автомобиль:342: ( мне интересно, Ваш приятель,что на крузере 200 или на рендж ровере Вас тащил на скорости 130км/ч при включенной 3 передаче? Мотору там ничего не будет - это факт, но до такого еще додуматься нужно!!!:36::203:

 

[Goshia]

Вообще, какая-то сомнительная история, как с выключенным зажиганием, зимой можно разогреть охлаждающую жидкость в печке? Это невозможно, ведь, на такой огромной скорости, при отрицательной температуре воздуха радиатор автомобиля, сведет на нет, небольшую температуру, которая будет появляться от вращения коленвала. Что касается воспламенения топлива во время движения, то, его не будет, ведь, это не дизельный двигатель и компрессии в цилиндрах будет недостаточно.

 

[AntonJurash1]

Не думал что это возможно, точнее, зимой не застревал, слава Богу, а от знакомых подобных приключений еще не слушал. Сомневаюсь о том, что салон прогрелся до такой температуры - без зажигания и работа электрики невозможна, поэтому не совсем вериться в правдивость этой истории. Но, если не прав я, то вы прямо луну открыли для автомобилистов и теперь такая буксировка зимой будет довольно комфортным мероприятием.