Разбираемся в иномарках российской сборки.

[vyazh1]

Часто от автолюбителей звучит вопрос о сборке авто. Китайская или российская, чешская или российская и т.д. Различают два типа предприятий производящих такие иномарки: SKD и СКD.
На предприятиях SKD действует принцип крупноузловой сборки, то есть компоненты авто производятся за рубежем, а сборка в России. Фактически на готовый двигатель устанавливаются двигатель, колеса, бампера. А CKD предприятия работают по полному циклу, то есть большинство компонентов производят сами или закупают у других российских заводов. Иномарки произведенные в России дешеввле оригиналов. Хотя есть вопросы к качеству. Я лично среди зарубежных и произведенных в России отдаю предпочтение местной крупноузловой сборке. Здесь сопоставимы цена и качество. Хочется услышать мнение пользователей такого типа авто.

 

[Оксана1]

1, 4, 5 — США 2 — Канада 3 — Мексика 9 — Бразилия J — Япония K — Корея S — Англия V — Испания W — Германия Y — Швеция Z — Бразилия Z – Италия, X -Россия. Привела для примера буквы из вин-кода, по которым определяется страна производитель. (первый символ в вин-коде). Второй символ обозначает марку авто: к примеру F — Subaru G — General Motors H — Honda H — Acura L — Lincoln M — Mercury M — Mitsubishi А — Mitsubishi (США) M — Skoda M — Hyundai N — Nissan N — Infiniti O — Opel P — Plymouth S — Isuzu S — Suzuki T — Toyota T — Lexus V- Volvo V- Volkswagen. Поэтому, если появились сомнения, то по вин коду можно узнать, где была произведена сборка.

 

[andreykn1]

Мой знакомый уже два года является владельцем автомобиля российской сборки Хендай Солярис. Это прекрасная модель седана уже довольно долго собирается в России и зарекомендовала себя как один из удачных автомобилей выпущенных в России. Все детали изготавливаются за пределами страны, а сама машина благополучно собирается на одном из российских заводов. Данная модель ещё выгодна и тем, что в любом сервисном центре можно найти необходимые запчасти за умеренную цену.

 

[Оксана1]

Да и японская сборка иногда желает быть лучше. Чаще всего это касается какой-нибудь, на первый взгляд, незначительной детали, к примеру, шумоизоляции. Довольно странно видеть на современном кросовере Rav-4 стоимостью больше миллиона, простую плёнку, как звукоизолирующий материал. Или войлоковые прослойки в колёсных арках, размером с ладонь. Странный стандарт. Этот момент совершенно не соответствует заявленной стоимости на кроссовер.