Ремонт бензонасоса Калины

[Dmitry1]

Через 3 года эксплуатации отказал бензонасос. Если повернуть ключ зажигания и не включать стартер, то вместо привычного звука работающего насоса - тишина, и мотор естественно не запускается. Предполагаю что преждевременный выход из строя этого узла - расплата за частую езду с баком, заполненным на четверть и менее. Насос должен быть погружен в топливо - это его нормальный режим работы.
Ну это уже случилось, и нужно решать проблему. Прежде чем снимать узел хотелось быть знать - можно ли его отремонтировать или сразу покупать новый ?

 

[idolvel_2469]

Лучше купить новый, но обязательно посмотреть правильную маркировку насоса. Переписать с него все буквы и цифры без ошибок. Иначе не совпадение одной из буквы или цифры приведет к не правильной работе двигателя. Блок управления автомобилем настраивается именно под этот насос, иначе двигатель может не так работать, увеличить расход топлива, давать не такой впрыск и так далее. При покупке автомобиля менеджеры салонов практически ни чего не говорят о правильной эксплуатации автомобиля, в частности о об условиях работы топливного погружного насоса.

 

[Poligraf]

Конечно же лучше будет купить новый и не забудьте сменить топливные фильтры, за три года, если вы их не меняли так скопилась куча грязи, сами знаете какое у нас продают топливо.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

 

[sergonol1]

Три года насос отработал - уже хорошо, ну это как на Ладе. В любом случае ни о каком ремонте речь не идёт. Насос представляет собой герметично собранный узел из самого насоса и электродвигателя. Плюс датчик уровня топлива (поплавок). Поэтому разобрать его нет возможности, а если и сделать это, то при нарушении герметизации в лучшем случае он не будет работать, в противном может поджечь пары топлива в баке если тот будет пустой. Чем это выльется, сами понимаете. Поэтому Вам на "шнурок", и на СТО заменить на новый.

 

[Oleg37]

[FONT=&quot]То, что насос вышел изстроя, не всегда уровень топлива является виновником. Там достаточно своихпричин, таких как качество, наличие примесей, и прочее. Естественно, что надоставить новый, но лучше сделайте диагностику, чтобы убедиться, что причинанеисправности именно в нем. На стенде это сделать достаточно просто, испециалисты определят диагноз. После его замены, надо менять всю систему фильтров.Опять же, может сама система забита от осадков и грязи, такое тоже исключать неследует ни в коем случае. Во всяком случае, хорошо то, что он отработал тригода, могло бы быть и хуже. В этом я согласен с форумчанами.[/FONT]

 

[Yaroslav123]

А что вы собираетесь собственно ремонтировать? Я задам сразу вот такой вопрос, мне лично очень интересно. Ведь если он уже вышел из стоя, вряд ли то-то получится с ним сделать. Вариант существует один - его нужно менять. Конечно, если желаете ремонтировать ваше дело. Только поймите, то вы потратите очень много времени, ведь сделать его не так уж и просто. Да и в конечном результате он у вас будут вряд ли работать, если и будет то совсем не долго. Лучше не экономьте, а берите сразу новый не пожалеете.

 

[Dmitry1]

Прочитал несколько обзоров по теме и решил не рисковать и купил новый насос по цене 2500 тысячи рублей. Снял старый, что было не просто - стопорное кольцо фиксирует насос с большим усилием, а что бы отвернуть нужны выколотка и молоток, и разочаровался. Состояние узла хорошее, но вышел из строя электродвигатель. Вероятно просто подклинила щетка, разбираться не стал, так как уже купил новый. Неисправный моторчик стоит 600 рублей и заменить его очень просто. После замены бензонасоса уже проехал пару тысяч километров, полет нормальный.