Сварка либо Замена рычага балки правого заднего колеса Ford Sierra?

[Oiama]

Обнаружил, что треснут с двух сторон рычаг балки правого заднего колеса (форд Сьерра универсал). Со стороны днища металл рычага целый и достаточно прочный (толстый). Думаю заварить, но есть сомнения: безопасно ли в дальнейшем использовать машину. Планирую ездить на форде еще долго. Посоветуйте, может, все-таки заменить хотя бы на б/у рычаг, но целый, или обойтись более дешевым вариантом со сваркой?

 

[ivpauto]

Довольно странное повреждение. Рычаг Форда Сьерры, действительно выполнен из толстого металла, с необходимыми линиями и ребрами жесткости и креплению на сайлентблоках, и по идее не должен был подвергнут усталостным трещинам. Без фото тяжело судить , но я бы все таки поменял, так как это влияет на углы установки колеса. Еще внимательно осмотрел бы днище автомобиля , особенно места крепления задней балки, тоже на наличие трещин.

 

[Goshia]

Довольно странное повреждение. Рычаг Форда Сьерры, действительно выполнен из толстого металла, с необходимыми линиями и ребрами жесткости и креплению на сайлентблоках, и по идее не должен был подвергнут усталостным трещинам. Без фото тяжело судить , но я бы все таки поменял, так как это влияет на углы установки колеса. Еще внимательно осмотрел бы днище автомобиля , особенно места крепления задней балки, тоже на наличие трещин.

Там, видимо, сзади на автомобиле нет никакой балки, ведь, в топикстартере написано, что лопнул рычаг, я видел Форды с такой подвеской. Трещина в рычаге могла появиться в результате перегрузки автомобиля, и что еще более вероятно - это то, что перегруженный автомобиль влетел на большой скорости в яму. Кроме того, при изношенных сайлентблоках задний рычаг двигается не вверх и вниз, а под некоторым углом, т. е. происходит его скручивание. Все это может привести к трещинам.

 

[ivpauto]

Там, видимо, сзади на автомобиле нет никакой балки, ведь, в топикстартере написано, что лопнул рычаг, я видел Форды с такой подвеской. Трещина в рычаге могла появиться в результате перегрузки автомобиля, и что еще более вероятно - это то, что перегруженный автомобиль влетел на большой скорости в яму. Кроме того, при изношенных сайлентблоках задний рычаг двигается не вверх и вниз, а под некоторым углом, т. е. происходит его скручивание. Все это может привести к трещинам.

Это задняя подвеска Форд Сиерры, надеюсь вы найдете здесь заднюю балку?

Посмотреть вложение 7290

Если нет, тогда подсказка

Посмотреть вложение 7291

Вы все правильно написали, про про перегруз, скоростя. ямы , скручивание и тд, за исключением одного "но", какие бы сайлентблоки небыли изношенные, задняя балка стоит тоже на сайлентблоках, и все моменты кручения тоже должны гасится резиной. Вы посмотрите на форму рычага и толщину метала, эти параметры не должны давать лопаться от скручивания и других нагрузок. Только непосредственное воздействие на рычаг( удар об бордюр ,например), может привести к трещинам, а значит к изгибам, а значит к замене. Поэтому, я и написал про замену.
ЗЫ
Я видел Сиерру после аварии, там заднюю балку вырвало с кузова при ударе, но рычаги и сама балка были целые.

 

[Goshia]

Интересная форма балки, как при такой сложной форме вообще можно ее рассчитывать на какие-либо нагрузки? Да, и рычаги, тоже довольно интересной формы. Может быть, все дело в сложности расчета такой конструкции задней подвески автомобиля, и при определенном направлении и силе нагрузки лопаются рычаги? Может быть, и задний амортизатор, со стороны лопнувшего рычага, тоже не работал, вот он и не выдержал.