Сломался болт крепления корпуса термостата

[Vadim123]

Автомобиль Фольксваген Пассат В4 1996 года выпуска, двигатель объем 1,6 литра, полный инжектор имеется климат контроль. Температура в холодное время года не набегает больше 70 градусов было подозрение что виноват термостат, гоняет антифриз только по большому кругу. поэтому приняли решение его заменить, но при замене болт крепящий корпус термостата лопнул, что теперь можно сделать, каким образом его выкрутить.

 

[chak1106]

Уважаемый Vadim123 после ваших вопросов создается впечатление, что вы приобрели не немецкий автомобиль, а кучу металлолома. У меня Toyota Carina E того же года выпуска, как и у вас, но таких многочисленных проблем у меня нет. Но это просто отступление для размышлений. Для решения вашей проблемы сделайте фотографию сломанного болта и я думаю совместными усилиями мы ее решим. Ведь необходимо понимать, с чем нам придется справляться.

 

[Goshia]

Если болт крепления термостата сломан, то, в теле двигателя осталась его часть с резьбой. Для того чтобы выкрутить ее, вначале нужно напильником, или шлифовальным камнем выровнять сломанную часть. Затем точно по центру накернить место сверления, чтобы сверло просверлило остаток болта, точно по его центру. Теперь, остается аккуратно высверлить сломанную часть болта, диаметр сверла нужно взять вначале небольшой, и после просверливания отверстия, увеличить его сверлом большего диаметра. После этого, необходимо будет найти подходящий метчик, и нарезать новую резьбу для болта.

 

[DianaRus]

Если половина болта осталась в корпусе, то нужно высверлить его тоненьким сверлом, прочищать, если отверстие не сквозное, то прочищать во время сверления, иначе может заклинить, вытащить все металлические опилки. Дальше нужно нарезать новую резьбу немного большего диаметра и подобрать соответствующий болт, учитывая шаг резьбы. Что бы в дальнейшем у Вас не возникало таких проблем можно воспользоваться динамометрическим ключом, это специальный инструмент, регулирующий момент затяжки, моменты затяжки можно посмотреть в литературе по данной модели автомобиля, или в программе ELZA, там по вин коду можно увидеть всю информацию по автомобилю и его ремонту.

 

[Spit37]

Значит делаем так:
1. Если тело сломанного болта большое то возьмите приспособу для болтов и шпилек (шпильковерт-вроде так и называется), но перед этим стукните несколько рам молотком что бы сдвинуть резьбу;
2. Если же тела мало то его придется высверливать, а именно берем сверло по толщине в 2-3 раза меньше и сверлим точно по центре;
3. Дальше возьмите у токаря токарные клины и вбейте в отверстие и тогда можыте выкручивать.
Вот так и работают професионалы на любом фирминном СТО!