Стоит ли обслуживать автомобиль у официального представителя в РФ?

[victor_voloschuk]

Здравствуйте дорогие автолюбители! Вопрос к вам сегодня такой: стоит ли обслуживать ежегодно автомобиль у его официальных представителей в Российской Федерации или же можно и лучше это делать в обычном СТО? По деньгам СТО будет дешевле в разы! Но они могут что-нибудь испортить, а потом доказать это будет не реально!? Кто как из вас делает? Как поступить правильно, чтобы потом не стать героем пословицы: скупой платит дважды! ? P.S. раньше когда не было кризиса даже таким вопросом не задавался, а теперь стоит экономить!

 

[Kadr]

Откуда такая информация , что обслуживание автомобиля дешевле в разы на обычных СТО , чем у официалов. Дешевле, но не в разы.Ремонт конечно дороже , но ТО сопоставимы. При прохождение ТО у официального дилера вы получаете право на гарантийное обслуживание . А гарантия способна сэкономить деньги, и не кое какие. Я несколько раз сталкивался с ремонтом по гарантии , и довольно по серьезным случаям. В Мицубиси L-200 появился стук в рулевом управлении и рулевой механизм был заменен по гарантии. Завод проводил отзывную компанию по рулевым механизмам, и если бы у меня рулевой механизм не застучал,то все равно подлежал бы замене, по отзывной компании. В Форд Ranger поломалась КПП и была отремонтирована по-гарантии. Нет,пока автомобиль на гарантии , ТО только у официального дилера.

 

[maximus1]

Сегодня автомобили с заводским браком, как мелким так и крупным, к сожалению, не редкость на российском рынке. В большинстве случаев дилеры проводят замену бракованных деталей без проблем. В спорных моментах обращение к руководству тоже влияет позитивно на положительный исход. Поэтому, советовал бы оставаться на гарантии до пробега 25-30 тыс. км. За это время если имеются конструктивные недочеты они дадут о себе знать, а на прохождении 2 ТО у официалов вы много не потеряете. У обычных СТО услуги тоже ведь не бесплатные, а, покупая неоригинальные запчасти, экономия, зачастую, выходит сомнительная. Ведь такие детали изнашиваются быстрее оригинальных.

 

[Lanos]

Нет смысла у официалов обслуживать, тем более если автомобиль уже немолодой и немало проездил. Лучшим вариантом в таком случае будет найти хорошего гаражного мастера. Поспрашивайте у знакомых, я думаю, что кто-нибудь порекомендует вам мастера с золотыми руками, который недорого сможет проводить обслуживание вашего автомобиля. Такие мастера обычно имеют круг постоянных клиентов, поэтому бывает попасть к нему бывает непросто. А вот по рекомендации вполне может обслужить вашу машину. Я так ремень ГРМ менял, через знакомых нашел мастера, который в своем гараже занимается ремонтом. Замена обошлась в 2 раза дешевле по сравнению с заменой на обычном сервисе, об официальном вообще молчу.

 

[sergonol1]

Вообще не вижу смысла обслуживания у официальных представителей. Но это если Вы конечно не работаете в иностранной компании, у которой филиал на территории РФ, и Вам выдали служебный автомобиль. Тогда только у официальных представителей, для них это важно (работодателям из-за бугра). Но вернёмся к нам. У меня авто 6 лет Прадо 4-л. Пройти ТО на официальном уровне, это умножить на 2.5 от того что я плачу парням, которые грубо говоря работают в гараже. Я молчу про ремонт, пока такого не было, но вот с покраской заднего бампера столкнуться пришлось. Много разговоров о том, что если авто в кредите или на гарантии, тоже надо обслуживать официально. Лично я считаю - это надуманным бредом. И конечный результат всего этого, опустить на деньги авто владельца. За свою жизнь очень много слышал нареканий, и вообще откровенный претензий к официальным сервисам. И чем дороже авто, тем хуже все обстоит.