Форсунки Кайрон

[Lanos]

Перестал заводиться рабочий Кайрон (пробег 120 тыс.км). Заводился только после использования "Быстрого запуска". Поиск по форумам привел к тому, что причиной могут быть форсунки, льющие солярку в обратку. Так как машина рабочая, решили не мудрить и отправили к официалам. Итог: льет 3-я форсунка. Замена + 1 форсунка вышли в 30 тысяч. Причем сказали, что форсунки на нашей машине еще хорошо походили. Для себя сделал вывод, что дизель не для меня, так как аппаратура очень дорогая.

 

[Vladimir_Platonov]

Там двигатель от мерседеса. У них не очень надёжная система впрыска CDI (коммон рейл). Эти форсунки в 90% случаев выходят из строя чисто механически. Система эта уже давно не новая. Во всех приличных гаражах научились перебирать. Если электрическая часть исправна, то с большой долей вероятности ремонт обойдётся около 8 тысяч рублей + снять/поставить около 2-3. Хотя CDI (или CR) вообще не очень надёжная система, тоже не стал бы связываться.

 

[Lanos]

Продолжение истории. Через неделю после замены форсунки 3 цилиндра, автомобиль опять перестал нормально заводиться. Диагностика показала, что стали лить все форсунки. Форсунки первого и второго цилиндра поменяли нормально. А вот с четвертым на Кайронах болезнь. Для снятия форсунки скидывали головку блока. Итого ремонт (работа и запчасти) вышли в 100 тысяч рублей. Плюс первоначальные 30 тысяч. На сервисе порекомендовали каждые 10 тысяч снимать форсунки, чтобы в дальнейшем не было проблем с их заменой.