daewoo matiz

[Goshia]

Кроме Juke Nismo, Nissan, выпускает ограниченную серию Juke-R, оснастив его двигателем от спорткара Nissan GT-R, увеличив, при этом его мощность с 485 до 545 л. с. Объем шестицилиндрового турбированного двигателя составляет 3,8 л, кроме того, на автомобиль установлена шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Что дает возможность разогнать автомобиль от нуля до сотни за 3,7 секунды. Серийный Juke-R, как и его прототип имеет полный привод.
Посмотреть вложение 7314 Посмотреть вложение 7315 Посмотреть вложение 7316

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра видео

 

[Дарья1]

Зачем копипастить? Про Juke-R я уже написала и про то насколько он ограниченный тоже. Вот только зачем "серийному" спорткару каркас безопасности и каким нужно быть извращенцем чтобы потратить на это 500.000 € когда GT-R Spec V стоит 125.000 $?
Juke Nismo 1.6 л 200 л.с, получается так, что даже серийный SR20DET утрет ему нос, что это за Nismo тогда? Сами разработчики им недовольны.

"Не удовлетворившись выпуском подогретой версии кроссовера Juke Nismo, в Nissan решили сделать еще более мощную версию, которая получила приставку RS и прибавку в 15 лошадей. Не исключено появление RS-версии и в России, ведь просто Juke Nismo у нас уже продается."

 

[Goshia]

Что-то у нас ветка в обсуждениях ушла куда-то в сторону дорогих спортивных автомобилей. О еще одном небольшом и доступном по цене автомобиле, мы не поговорили. Я пишу о Шевроле Спарк. Этот автомобиль на 15 см длиннее Daewoo Matiz, и на 10 см шире, а это для такого маленького автомобиля очень много. Водителю и пассажирам в салоне машины будет намного удобнее. В нем, несмотря на небольшие размеры, можно будет перевозить и габаритные грузы. Багажник Спарка, при сложенных задних сиденьях, увеличивается со 170 л до 994 л.

 

[kaldun1]

Спарк - это, в принципе, и есть тот же Матиз. Просто в Европе и Северной Америке, начиная со второго поколения, он продается под брендом Chevrolet Spark. В Южной Корее второе поколение Матизов (М200) шло в продажу под названием Daewoo Matiz Classic. А третье (М300), то что на фото - Daewoo Matiz Creative. Просто мы привыкли к первому поколению Матизов (М150), которые до сих пор клепает UzDaewoo, поэтому второе и третье поколение воспринимаются как совершенно другие модели. Хотя, конечно, нововведений в них множество. Чего только стоит внимание, которое было уделено вопросам безопасности - по результатам краш-теста Euro NCAP в 2009 году Spark по совокупности баллов получил 4 звезды из 5 возможных.

 

[Goshia]

Шевроле Спарк - это другой автомобиль он больше Дэу Матиза, как по длине, так, и по ширине - это стало возможным благодаря новой платформе, на которой он построен. Конечно, если сравнивать его с Дэу Матиз, то, Спарк в два раза дороже. Матиз комплектуется двумя двигателями объемом 0,8 и 1, о л, а Спарк 1,0 и 1,2 л. Кроме того, на автомобиль с литровым двигателем, может быть установлена автоматическая коробка передач. Объем багажного отделения, также у Спарка больше.

 

[kaldun1]

Объясняю еще раз. Chevrolet Spark (первоначально известный под маркой как Daewoo Matiz) является городским автомобилем, производящимся под торговой маркой Chevrolet американского автопроизводителя General Motors. Модель разработана подразделения GM-Корея, ранее известным как Daewoo Motors. В Южной Корее этот автомобиль по-прежнему продается под брендом Matiz (Daewoo Matiz Creative). В Индии он продается как Chevrolet Beat, в Австралии - как Holden Barina Spark, а в Америке, Европе и на Ближнем Востоке - как Chevrolet Spark.

Поэтому говорить, что Spark и Matiz - это два совершенно разных автомобиля будет в корне не верно. Они разные, да. Но только с точки зрения поколений и рынка продаж.

 

[Goshia]

Объясняю еще раз. Chevrolet Spark (первоначально известный под маркой как Daewoo Matiz) является городским автомобилем, производящимся под торговой маркой Chevrolet американского автопроизводителя General Motors. Модель разработана подразделения GM-Корея, ранее известным как Daewoo Motors. В Южной Корее этот автомобиль по-прежнему продается под брендом Matiz (Daewoo Matiz Creative). В Индии он продается как Chevrolet Beat, в Австралии - как Holden Barina Spark, а в Америке, Европе и на Ближнем Востоке - как Chevrolet Spark.

Поэтому говорить, что Spark и Matiz - это два совершенно разных автомобиля будет в корне не верно. Они разные, да. Но только с точки зрения поколений и рынка продаж.

Как могут два автомобиля, которые собираются на разных платформах иметь одно название? Даже если поставить рядом Матиз и Спарк, то это будет заметно всем. Дэу Матиз имеет следующие размеры: длина - 3497 мм; ширина - 1495 мм; высота - 1485 мм; база - 2340 мм. Теперь сравним их с размерами Шевроле Спарк: длина - 3640 мм; ширина - 1597 мм; высота - 1522 мм; база - 2375 мм. А теперь скажите, как автомобили, которые имеют разную платформу, могут быть одинаковыми? На мой взгляд, вы ошибаетесь.

 

[Helen-Helen7]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я, конечно, не такой гуру автопрома как вы, но позвольте и мне высказать своё мнение. Я водитель с двухлетним стажем. Когда решила сесть за руль мы с мужем долго выбирали авто. Свой выбор остановили на Opel Zafira. Я очень довольна, хотя за эти два года побывала за рулём разных автомобилей. В обслуживании относительно недорогая ( за всё время меняли только колодки, масло и самое дорогое - датчик DMRV), достаточно высокая, отлично держит дорогу, её не сносит на трассе, просторный салон (это для меня важно, так как имею в наличии трёх сыновей), очень удобна для путешествий. В общем, если и буду её менять, то только на более новую. Но ни в коем случае не хочу ничего плохого сказать про Матиз. Эта машина хороша для небольших передвижений по городу (работа - магазин - дом) для молодой девушки, но не более. На трассе на ней реально страшно, особенно на большой скорости на двухполосной дороге когда навстречу едут гружёные фуры. Поэтому советую определиться для каких целей вам нужна машина, а то я смотрю тут советуют авто для подъёма на Эльбрус, не узнав необходима ли вам эта опция.

 

[Goshia]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я, конечно, не такой гуру автопрома как вы, но позвольте и мне высказать своё мнение. Я водитель с двухлетним стажем. Когда решила сесть за руль мы с мужем долго выбирали авто. Свой выбор остановили на Opel Zafira. Я очень довольна, хотя за эти два года побывала за рулём разных автомобилей. В обслуживании относительно недорогая ( за всё время меняли только колодки, масло и самое дорогое - датчик DMRV), достаточно высокая, отлично держит дорогу, её не сносит на трассе, просторный салон (это для меня важно, так как имею в наличии трёх сыновей), очень удобна для путешествий. В общем, если и буду её менять, то только на более новую. Но ни в коем случае не хочу ничего плохого сказать про Матиз. Эта машина хороша для небольших передвижений по городу (работа - магазин - дом) для молодой девушки, но не более. На трассе на ней реально страшно, особенно на большой скорости на двухполосной дороге когда навстречу едут гружёные фуры. Поэтому советую определиться для каких целей вам нужна машина, а то я смотрю тут советуют авто для подъёма на Эльбрус, не узнав необходима ли вам эта опция.

Не пойму, как можно сравнивать компактвэн Opel Zafira, с автомобилем класса А Daewoo Matiz, ведь, это совершенно разные по своим функциональным возможностям автомобили, да и по цене тоже. Матиз в самой лучшей комплектации стоит около 300 тыс. руб., а стоимость Opel Zafira, начинается только с 800 тыс. руб. В Дэу Матиз с трудом помещаются 4 человека, а в Зафире с комфортом располагаются семеро. А то, что вам страшно, когда на узкой дороге навстречу двигаются грузовые автомобили, не объясняет ненадежность Матиза, а только, свидетельствует о малом опыте вашего вождения.

 

[Helen-Helen7]

Уважаемый Гоша, вы не умеете видимо читать. Я не сравниваю эти два автомобиля, а лишь пытаюсь объяснить, что прежде всего необходимо определить для чего необходим автомобиль, а только потом определяться с маркой. Если мне нужен был недорогой автомобиль для путешествий с детьми, то я и выбрала Opel Zafira, коей очень довольна. Если бы мне нужен был транспорт для передвижения в черте города в гордом одиночестве или с одним спутником я выбрала бы малолитражку. А по поводу страшно: опыт вождения тут ни при чём ( я была пассажиром) и страшно не оттого, что навстречу едет грузовик, а оттого, что машину начинает сносить с дороги, особенно когда сильные порывы ветра. Надеюсь вы не будете утверждать, что в подобной ситуации тяжёлый автомобиль надёжнее, чем лёгкая малолитражка. И к слову: за два года я объехала пол Казахстана (а дороги у нас далеки от совершенства) - на машине ни царапины, ни одного штрафа и опытные водители не боятся доверить мне управление своего авто.

 

[Goshia]

Уважаемый Гоша, вы не умеете видимо читать. Я не сравниваю эти два автомобиля, а лишь пытаюсь объяснить, что прежде всего необходимо определить для чего необходим автомобиль, а только потом определяться с маркой. Если мне нужен был недорогой автомобиль для путешествий с детьми, то я и выбрала Opel Zafira, коей очень довольна. Если бы мне нужен был транспорт для передвижения в черте города в гордом одиночестве или с одним спутником я выбрала бы малолитражку. А по поводу страшно: опыт вождения тут ни при чём ( я была пассажиром) и страшно не оттого, что навстречу едет грузовик, а оттого, что машину начинает сносить с дороги, особенно когда сильные порывы ветра. Надеюсь вы не будете утверждать, что в подобной ситуации тяжёлый автомобиль надёжнее, чем лёгкая малолитражка. И к слову: за два года я объехала пол Казахстана (а дороги у нас далеки от совершенства) - на машине ни царапины, ни одного штрафа и опытные водители не боятся доверить мне управление своего авто.

Как-то странно, ветка-то про Матиз, и заголовок есть. Если хотите обсудить достоинства и недостатки минивэнов, создайте тему, и участники форума будут ее с удовольствием обсуждать. Мне еще не приходилось управлять такими большими автомобилями. Я езжу на Шевроле Нубира, и этот автомобиль мне нравится, что касается компактных авто класса А, то, думаю, у них найдется немало сторонников. Например, я, однажды находясь в Польше, решил подсчитать, сколько за 5 минут проедет мимо меня по трассе каких автомобилей. Пока я неторопливо пил кофе поглядывал на дорогу и считал. Какое же было мое удивление, когда оказалось, что больше половины проехавших автомобилей - это Фиат 126, у которого двигатель всего 26 л. с., а габариты, как у старого запорожца. Т. е. люди не хотят возить за собой огромный пустой салон и полтонны лишнего железа, и тратить на это свой дорогой бензин. Вот так и у нас многие думают, обратите внимание, сколько этих малышей бегает по городу. Нет, Дэу Матиз, в любом случае, будет продаваться намного живее, чем Opel Zafira.

 

[Павел85]

Искренне хочу помочь Вам Анна, вот только Вы мало написали . А именно в какой местности Вы живете (город,пригород), планируете выезжать на отдых и как далеко и т.д и т.п. На счет матиса, да это вариант, но тут уже писали про безопасность, а еще мне видится, что у матиса репутация машинки "для битья" каждый может обидеть (подрезать, посигналить и т.п) . Также не сове таю отечественное авто во всех его проявлениях (у самого 3 первых машины отечественные но Вам не рекомендую). Дарья предложила отличные варианты. Но я подумав советую Citroen С1, Kia Rio, Chevrolet Spark, Renault Sandero,Nissan Micra,Chevrolet Aveo машинки яркие, компактные, безопасные, самое то для "хрупких девушек".

 

[kaldun1]

Но я подумав советую... Nissan Micra самое то для "хрупких девушек".

Бугагашечки :444: Хотите посмотреть на "хрупкую девушку" за рулем Nissan Micra? :16: Прошу любить и жаловать - 178 см и 104 хрупких килограмм живого веса собственной персоной.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

Машинка изнутри больше, чем снаружи. И за мной вполне можно сидеть. Во всяком случае в Микре 2-го поколения (k11). Если сравнить с Матизом, то габариты не на много отличаются:

Daewoo Matiz
Длина: 3497 мм
Ширина: 1495 мм
Высота: 1485 мм
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Объем багажника: 155 л

Nissan Micra K11
Длина: 3746 мм
Ширина: 1595 мм
Высота: 1440 мм
Количество дверей: 3-5
Количество мест: 5
Объем багажника: 205 л

Микроб немного длиннее, немного шире и немного ниже. Но это "немного" дают ему лучшую устойчивость на дороге и комфорт водителю и пассажирам. Хотя, это моё субъективное мнение миравода. У кого-то оно может отличаться в пользу Матиза. :335:

 

[Дарья1]

У нас вот такой Матиз ездит NOT BAD!
Посмотреть вложение 7356

Великовата барышня. Ничего себе у Микры еще и цвет Tiffany, который очень популярен в последнее время. Нельзя такой красавице ездить на этих дисках, подумайте над этим)

 

[kaldun1]

Прикольно, конечно, но на любителя. :2: Я лично больше тяготею к простым формам типа такого:

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

И если буду брать, то в родном 13-м размере, чтобы резину надевать полнопрофильную. Ибо по нашим дорогам ездить на малыше с довольно жесткой подвеской типа Микры или Матиза (тем более заниженном, как на фото) на низкопрофильной резине - это же смерти подобно! :398: Но надежда на хорошие дороги еще теплится в душе, и в будущее я смотрю с оптимизмом. :83:

 

[Алексей174]

Не слушайте никого! Не берите ни матиз -убогое ведро! Ни тем более нивы и подобный хлам!
С бюджетом в 500 000 рублей есть всего несколько нормальных вариантов:
- Ланесер 10
- Мазда 3
- Субару Импреза с нормальным рулем(с ними аккуратнее гоняют часто на таких)
P.S. Главное НЕ берите Немцев и Французов. Ломаются они часто и на дорого.

 

[zemlak]

берите матиз

В нашем семейном парке имеется дэу матиз. Покупался для жены ездим вдвоем. Машина выпуска 2010. Куплена в 2011. В комплектации имеется ГУР, кондиционер, центральный замок, релинги, электростеклоподъемники. Машиной довольны. По городу легко маневрировать, бензину надо немного, на передних сиденьях вполне свободно. Пробег 60 тыс. км по самым разным дорогам в том числе проселочным. За время эксплуатации Заменил шпильку переднего колеса (сорвали на шиномонтаже), сдох штатный аккумулятор, и оторвался обогрев заднего стекла. Насчет безопасности спорный вопрос я знаю немало знакомых разбившихся на больших джипах они тоже капсулы смерти

 

[kaldun1]

Не слушайте никого! Не берите ни матиз -убогое ведро! Ни тем более нивы и подобный хлам!
С бюджетом в 500 000 рублей есть всего несколько нормальных вариантов:
- Ланесер 10
- Мазда 3
- Субару Импреза с нормальным рулем(с ними аккуратнее гоняют часто на таких)
P.S. Главное НЕ берите Немцев и Французов. Ломаются они часто и на дорого.

Девушка, только недавно получившая права, ищет машину, "которая не требует много бензина", а Вы ей предлагаете двухлитрового монстра, сжирающего в городе минимум 12-13 литров на сотню. Десятый Лансер - это авто для драйва и скорости, а не для экономной езды. К тому же это еще и проблема с парковкой. Говорю так, поскольку регулярно становлюсь свидетелем того, как мой сосед по подъезду в нашем тесном дворе со своим Лансером 10 мучается. Машина классная - не спорю. Но для трассы и для персонального места на парковке.

З.Ы. Несмотря на устойчивое мнение о качестве японцев (я тут тоже не спорю - сам на Ниссане езжу, всё ок), мой шеф в мае прошлого года вздохнул с облегчением, продав свою 10-летнюю Мазду - уж слишком дорого она ему стала обходиться в эксплуатации. Купил сразу же новый Ford Fiesta - рад и счастлив (экономичный, компактный и вполне вместительный).

З.З.Ы. Можно брать и немцев, и французов - нормальные машины делают.

 

[Goshia]

Судя по топикстартеру, Daewoo Matiz II 0.8 i, для хрупкой девушки будет оптимальным автомобилем. Несмотря на небольшую мощность двигателя, всего 52 л. с., Матиз довольно динамичен и разгоняется до 100 км/час за 17 секунд - это, примерно, как у ВАЗ 21011. Кроме того, Дэу Матиз имеет очень маленькие габариты, и парковать его в городе не составит труда, даже новичку. Благодаря своей вагонной компоновке, на Матизе, можно перевозить габаритные грузы, конечно, при условии складывания заднего сидения. Немаловажным фактором, также является и невысокая цена автомобиля.

 

[kaldun1]

на Матизе, можно перевозить габаритные грузы, конечно, при условии складывания заднего сидения

Ну да, есть такое. Я как прочитал - сразу вспомнил фотки на Драйв2, которые видел около года назад. Сейчас порылся - таки нашел. Парень свой Матиз успешно использовал для перевозки длинных досок, сложив заднее сиденье и подвинув вперед до упора переднее пассажирское. Не совсем удобно, но на крайний случай вполне можно использовать и в таком виде.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра изображений

И это, в принципе, сзади груз почти не выступает. Кстати, видел как-то у нас в городе Матиз, перевозящий небольшой холодильник!