Feinwerkbau 80

[AndiRed]

Доброго времени дня! Ко мне в руки попал данный артефакт древней цивилизации и плод полета инженерной мысли, спортивный пружинно-поршневой пистолет Feinwerkbau mod.80 лохматых годов, проживший жизнь в тире. И так как на этом форуме большое число пистолетчиков, хочу поделится опытом разборки-сборки и описанием работы механики. Возможно кому-то пригодится или будет просто интересно посмотреть картинки.
Начнем с внешнего вида:

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Да, у пистолета была долгая и тяжелая жизнь.
Разборку начинаем со снятия рукояти. Она из двух половин стянутых двумя винтами.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Далее откручиваем винты крепления нижней рамки. Спереди под крестовую отвертку. До меня эти винты тянулись со всей пролетарской ненавистью, чему свидетельствуют сорванные шлицы и чудовищное усилие затяжки.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Далее откручиваем задние винты под шестигранник... были когда-то. За чем-то пропилены под шлиц. Совершенно не понятное решение, отверткой туда подлезть еще труднее.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

В нижней рамке размещена часть спускового механизма. Планка на которую крепится спусковой крючок качается на двух параллельных рычагах и имеет на конце ролик который, при нажатии на спуск, отжимает вверх деталь взаимодействующую с шепталом.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Из-за такого устройства спусковой крючок, при нажатии, не качается относительно своей оси, а движется продольно.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Переходим к верхней половинке

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Для дальнейшей разборки надо разобрать заднюю опору отката

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Снимаем стопоры и шайбы с обеих сторон

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

И вынимаем штифт из задней опоры и рамки

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Выкручиваем винт-ось рычага взвода и вынимаем сам рычаг из паза в стакане

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Упираем задник и выкручиваем фиксирующий его винт.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Вынимаем задник с пружинами

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Пружин две, навиты в разные стороны, тонкая вставляется внутрь направляющей.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Для извлечения стакана с поршнем потребуется снять первое шептало. Скидываем стопор с его оси

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Скидываем пружинки с первого шептала и шептала отката

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Снимаем первое шептало

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Теперь можно достать стакан с поршнем

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

На стакане нанесены пропилы под зуб храповика, под уплотнением перепуска резиновая пипка, давящая на блокиратор при закрытии. Поршень не имеет манжеты, в торце установлен демпфер, а уплотняется стальным поршневым кольцом. Зацепление с шептало происходит за задний поясок поршня, им же приводится в действие шептало отката

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Выше приведенной разборки достаточно для проведения тех. обслуживания и замены расходников. Но мы продолжаем

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Скидываем стопоры со всех осей спускового механизма и высыпаем его в кучу

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Переходим к передней опоре отката. С обеих сторон внутри на штифтах установлены стопоры. Подлезть к ним не просто. Скидываем их

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Отверстия под штифты сквозные, штифты сидят в них плотно. Выбиваем их со стороны компрессора длинной проставкой

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Передняя опора разобрана

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

И напоследок выкручиваем винт-ось защелки рычага взвода

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Все, пистолет разобран

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Далее рассмотрим как взаимодействуют между собой детали пистолета. Так расположены детали спускового механизма в колодке

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

В закрытом состоянии стакан давит на блокиратор (это самая длинная деталь) своей резиновой пипкой. Храповик прижат к стакану, не заблокирован и под действием своей пружины стремится повернутся против часовой стрелки. Третье шептало не заблокировано

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

При взведении блокиратор отходит назад на половину хода и упирается в выступ не взведенного шептала. Храповик заходит в пропилы на стакане, предотвращая его незапланированное захлопывание

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

При полной постановке на взвод шептало поворачивается и дает блокиратору полностью отойти назад. Блокиратор опускает храповик и блокирует шептало до момента закрытия стакана

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Здесь видно флажок, через который блокиратор действует на храповик

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Далее рассмотрим постановку на взвод. Взводится механизм стаканом

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Двигаясь назад он наезжает на выступ первого шептала, поворачивая его против часовой стрелки. Хвост шептала поднимается в выточку поршня и упирается в поясок. В то-же время, при повороте первое шептало крючком поворачивает второе, опуская вниз его рабочую грань и давая повернутся третьему шепталу по часовой стрелке

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

При отводе стакана вперед поршень остается в зацеплении с первым шепталом

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Боевое перекрытие первого и второго шептала с другой стороны. В не взведенном положении

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

И в взведенном

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Далее рассмотрим работу отката. При взведении поршень упирается в заднюю опору и сдвигает всю верхнюю половину пистолета относительно нижней

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Штифт отката выходит из отверстия шептала отката и шептало проваливается в выточку поршня

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Отверстие в шептале не совмещается со штифтом и таким образом откат встает на взвод

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

При движении вперед при выстреле поясок поршня выталкивает вниз шептало, отверстие совмещается со штифтом, происходит спуск отката

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Переходим к сборке пистолета. Вставляем штифты переднего отката до половины, надеваем на них базу отката и защелкиваем задние стопора, задвигаем штифты до упора и защелкиваем передние стопора

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Вставляем блокиратор в колодку спускового механизма, для этого, возможно, потребуется выкрутить регулировочный винт натяжения спуска.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Устанавливаем ось и пружинку храповика

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Устанавливаем храповик, ось и пружинку блокиратора

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Устанавливаем третье шептало со снятой пружинкой и хитрым лепестком

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Устанавливаем хитрый лепесток. Вилкой он ложится на ось храповика, другая сторона опирается на регулировочный винт, за нее же крепится пружинка. Для сборки удобнее открутить регулировочный винт, с двух сторон завести лепесток и пружинку и зацепить их, потом полностью завернуть винт, так что бы он плотно прижал лепесток и зацепить пружинку с шепталом, после отпустить винт

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Устанавливаем второе шептало, шептало отката и его пркжинку

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Перед установкой первого шептала не забываем установить стакан с поршнем

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Устанавливаем первое шептало и пружинку шептала отката. Обращаем внимание на то что бы взводящий крючок первого шептала встал на место

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Надеваем все пружинки на свое место и защелкиваем стопора на осях. Стоит обратить внимание, что одно отверстие под ось осталось не задействованным. Оно задействовано в 65-й модели. Верхние половинки у этих моделей почти одинаковы, изменения коснулись только колодки спускового механизма, изменена схема регулировки натяжения спуска.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Вставляем задний штифт отката сквозь опору и направляющую. Для удобства сборки спереди надеваем шайбы на штифт, опускаем шептало отката и даем штифту выйти в отверстие, проталкиваем шайбы по штифту за проточку стопора, в которую они норовят провалится и защелкиваем стопор

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Выдвигаем штифт назад, одеваем кольцо и защелкиваем стопор. Стоит обратить внимание что эти шайбы выполняют роль настройки момента отката. Перенося их перед или назад мы выдвигаем или задвигаем штифт относительно шептала. В взведенном состоянии их сопряжение происходит под углом и в зависимости от вылета штока мы опускаем или поднимаем шептало относительно пояска поршня, тем самым регулируя момент спуска отката. Следует соблюдать количество и толщину шайб, если добавить лишнего, то не защелкнутся стопора, если их убрать, то откат начнет люфтить в продольной плоскости

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Все остальные элементы собираются в обратном порядке без каких либо хитростей.
За сим все. Надеюсь, Вам было интересно, а может даже кому-то полезно. Спасибо за внимание и всем метких выстрелов.

 

[kashchei]

Браво!
Это поистине фундаментальный труд!
Но есть нюансы, которые вы упустили.
Например, изменением количества шайбочек на оси грузика перед ним и после него, можно отрегулировать правильность отката.
Изменять количество шайб нельзя.
Далее, вы упустили важный момент, что заднее устройство или не знаю как правильно сказать, там где куча рычажков..устанавливается всё это хозяйство в сборе.
Для этого надо выполнить сборку на технологических осях, а после установки этой конструкции на место, штатными осями выдавить технологические.
По крайней мере на 65-ом делается так.
И судя по конструкции 80-тки, разницы никакой нет.
Первый раз я нехило повозился с этим узлом.
Потом дело достаточно быстро шло.
Вместо дорогущих фирменных демпферных резинок можно использовать резину, которую ставят на каблуки ботинок.
Маленькая резинка отодвигает блокировку спуска.
Большая резинка установлена на случай выстрела без пули, чтобы поршень/стакан и так далее, не раздолбало.
На Ютубе есть два подробнейших видео от разных забугорных товарищей, по поводу полной разборке и сборке 65-го.
Вкупе с вашей русскоязычной инструкцией, получается просто шедевральный мануал.
Хорошая работа, спасибо!
пысы: регулируемый СК- вот чего очень сильно не хватало на 65-ом.
Хотя постепенно привык.
пысы_2: 65-ый приехал ко мне в виде кучи запчастей, так что начал я знакомство с пистолетом не со стрельбы, а именно с изучения конструкции в прямом смысле слова.
пысы_3: Сорян, про регулировку отката шайбами, про их количество и толщину вы написали.
Не заметил, извиняюсь.
Но зато я понял, что я правильно размышлял про их роль в работе системы отката

 

[Begemot]

Вместо дорогущих фирменных демпферных резинок можно использовать резину, которую ставят на каблуки ботинок.
Маленькая резинка отодвигает блокировку спуска.
Большая резинка установлена на случай выстрела без пули, чтобы поршень/стакан и так далее, не раздолбало.

Разбивает ее аж бегом уже на пробных выстрелах после сборки. То что на фото не фирменное а просто капролон выточенный автором текста

 

[kashchei]

И да, время никак не повлияло на поразительную точность этих пистолетов.
Мой пистолет сейчас в руках нашего форумчанина и очень достойного человека и спортсмена.
Так получилось, что у меня одновременно в руках оказались два артефакта в виде FWB Mod.65 и Pardini Fiocchi P10.
На оба два пистолета пришлось потратиться, приводя их состояние в рабоче-стреляющее.
Когда пистолеты весело и бодро заработали, встал вопрос- А зачем мне два?
Выбор был очень тяжелым, если честно.
Остановился на Пардини только из-за того, что его штатная ручка мне идеально подошла.
На 65-ом же була установлена кастомная ручка, которая была мало того что мне очень сильно велика, так еще и она как-то так сделана (видимо под особенности бывшего владельца), что боковыми поправками я не смог загнать пробоины в центр.
Приходилось кисть доворачивать.
А как мы знаем, это не комильфо для точной стрельбы.
Ибо кисть все равно стремится занять свое положение и короче- прощелкал момент усиленного контроля за кистью, получите отрыв.
А вот новому владельцу ручка зашла.
В общем, 65ый пришлось отдать.
Но впечатления у меня от него остались очень сильные, в положительном смысле.

 

[kashchei]

Разбивает ее аж бегом уже на пробных выстрелах после сборки. То что на фото не фирменное а просто капролон выточенный автором текста

Не разбивает. Резину надо правильную ставить.
Кстати фирменная- это что-то типа плотного силикона и нет в нем ничего необычно сурового, в плане крепкости.
Кроме того, если стрелять с пулей, то этот демпфер практически не долетает до стенки.
Это тоже проверено.
пысы: с капролоном тоже ничего страшного не случится.

 

[AndiRed]

заднее устройство или не знаю как правильно сказать, там где куча рычажков..устанавливается всё это хозяйство в сборе.
Для этого надо выполнить сборку на технологических осях, а после установки этой конструкции на место, штатными осями выдавить технологические.

Вместо дорогущих фирменных демпферных резинок можно использовать резину, которую ставят на каблуки ботинок.

Про заднее устройство не понял, если имеете в виду часть УСМ, где на одной оси два шептала и пружинка, то, честно говоря, даже и не подумал собирать их на технологических штифтах. Оказалось достаточно пинцета и часовой отвертки. Большую сложность вызвала сборка узла регулировки натяга спуска, но и там все решилось.
Про фирменный зип и речи не было, задача была заставить пистолеты стрелять с наименьшими затратами, я их для тира ремонтировал (перед этим 65-й делал). С резиной и правда не сложилось, распухла и выскочила из посадочного, выточил из капролона, пока все нормально.
Возможно, получится выпросить обратно 65-й, досниму материал по нему, там разница в паре узлов.
пс: маленькая резиновая пипка в стакане то-же самодельная.
пс2: могу что-то подобное написать по винтовке FWB 300s, их есть у меня)

 

[kashchei]

Про заднее устройство не понял, если имеете в виду часть УСМ, где на одной оси два шептала и пружинка, то, честно говоря, даже и не подумал собирать их на технологических штифтах. Оказалось достаточно пинцета и часовой отвертки. Большую сложность вызвала сборка узла регулировки натяга спуска, но и там все решилось.
Про фирменный зип и речи не было, задача была заставить пистолеты стрелять с наименьшими затратами, я их для тира ремонтировал (перед этим 65-й делал). С резиной и правда не сложилось, распухла и выскочила из посадочного, выточил из капролона, пока все нормально.
Возможно, получится выпросить обратно 65-й, досниму материал по нему, там разница в паре узлов.
пс: маленькая резиновая пипка в стакане то-же самодельная.
пс2: могу что-то подобное написать по винтовке FWB 300s, их есть у меня)

Задняя часть- это где устройство отката.
Сейчас попробую найти, как это часть собирается.

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра видео

Вот тут мужик показывает как этот узел собирается.
Я ремонтировал по его видео.
Касаемо фирменного зип- у меня не было вариантов.
Штатные демпферные резинки превратились в труху и просто напросто высыпались.
Пружина была сильно просажена.
И компрессионное кольцо сильно изношено.
Покупал зип комплектом, потому что не с чем было сверится.
Ну и по отдельности выходило не особо дешевле.
Покупал у ныне покойного Афонина.
Он с ценами никогда не грубил, тем более, что он сам являлся поклонником пружинных fwb.
У него по-моему весь модельный ряд был в наличии и уговорить продать что-то из коллекции не получилось.
Касаемо демпфера из каблучной резины мне подсказал один хороший человек, тоже владелец 65-го.
Подобрал нужную обувщик.
Есть у меня на квартале толковый армянин, который обувь классно ремонтирует.
Он сходу уловил что мне требуется, подобрал нужный материал, сам вырезал и вклеил.
Сколько стрелял, ничего с резиной не случилось, от слова совсем.
А стреляю я много и часто.
Единственное на что пришлось забить- это на предохранитель.
У меня был отломан язычок.
Мне один толковый сварной приварил его (я новый вырезал)..но с чему-то я не угадал и с течением времени язычок отгибало.
В итоге пистолет переставал стрелять.
Пришлось предохранитель исключить.
Доделать не получилось, ибо пистолет купил мой хороший товарищ.
А поскольку он очень толковый человек и в теме давно, то он просто при взводе не лезет к СК.
Собственно, если при открытом затворе не нажать на СК, то ничего страшного не произойдет.
Несомненно, что немцы молодцы, введя в конструкцию защиту от дурака.
Но я и не дураку продал.
В принципе, планка эта не сложная. Если что, изготовим новую.
Кстати, если будете разбирать 65-ый, снимите пожалуйста размеры этой планки?
Эскизик или чертеж накидайте, плиз.
Спасибо.

 

[sever]

могу что-то подобное написать по винтовке FWB 300s, их есть у меня)

Напишите обязательно, кому-нибудь пригодится!

 

[Const]

Напишите обязательно, кому-нибудь пригодится!

Мне! У меня есть 300ый файен

 

[AndiRed]

Задняя часть- это где устройство отката.
Вот тут мужик показывает как этот узел собирается.

Штатные демпферные резинки превратились в труху и просто напросто высыпались.

И компрессионное кольцо сильно изношено.

Касаемо демпфера из каблучной резины мне подсказал один хороший человек, тоже владелец 65-го.

Мне один толковый сварной приварил его (я новый вырезал)..но с чему-то я не угадал и с течением времени язычок отгибало.

Кстати, если будете разбирать 65-ый, снимите пожалуйста размеры этой планки?
Эскизик или чертеж накидайте, плиз.

Значит, правильно понял. Как я уже писал, особого труда не доставило, зрение и руки позволяют собирать такую мелочь.

То-же самое случилось и с теми пистолетами, что побывали у меня. Только с разными последствиями.

Про кольцо стало любопытно, а в чем выражался износ и какие проблемы с ним были. У меня в руках побывало два пистолет и две винтовки FWB и у всех не было проблем с кольцом, компрессию держат. По этому я искренне считал, что кольцо не является расходником и имеет ресурс сравнимый с остальными узлами винтовки или пистолета. К слову, в пистолетах компрессию держит даже поршень без кольца, лично проверял, качество обработки деталей там на запредельном уровне.

Мне не хотелось бегать по своему селу в поисках подходящей резины, мне хотелось быстрее починить пистолет и пострелять) Ну, а под руку попался капролон.

Детали спускового механизма у Файна сделаны из непростой стали и термообработаны, они очень твердые. При попытке приварится, происходит локальный отпуск и закаленная сталь на месте сварки превращается в сыромятину. Можно попробовать провести после сварки весь цикл термообработки, нормализацию, закалку, отпуск, но это отдельная непростая тема, в которой я не являюсь специалистом.

Хорошо, предположительно, 65-й может снова попасть ко мне в руки в конце этого-начале следующего месяца.

 

[AndiRed]

Мне! У меня есть 300ый файен

Если интересует, то вот моя статья с другого ресурса

Зарегистрируйтесь или войдите для просмотра ссылок

Особо нового я уже ничего не напишу, но качество старых фотографий мне совсем не нравится, если соберусь писать, то отсниму все по новой.

 

[sidor]

друзья! очень нужно изготовить демпфер на файн 80. за плату конечно! заказать сейчас из-за рубежа вообще не вариант(((
помогите люди добрые

 

[sidor]

после взведения рычаг не возможно возвратить назад. т.е. не взводится 1е шептало. знает ли кто как исправить?

 

[kashchei]

1. Демпфер заменен?
2. Закрытие клинит из-за системы отката.
Ось грузика на перекос встает.
Закрывай при опущенном стволе, если конечно система отката в принципе правильно собрана.
3. Присылай, починим.

 

[sidor]

1. демпфер заменен
2. не совсем понял вопрос. откат работает
а что там собирать. задник всего то.
что такое ось грузика.
при опущенном тоже не работает
3. спасибо, пришлю, если сам не допру. поэтому и прошу помощи. вдруг пустяк

 

[kashchei]

1. демпфер заменен
2. не совсем понял вопрос. откат работает
а что там собирать. задник всего то.
что такое ось грузика.
при опущенном тоже не работает
3. спасибо, пришлю, если сам не допру. поэтому и прошу помощи. вдруг пустяк

Ось грузика- это собственно ось, по которой грузик скользит.
При взводе, при неправильно собранной системе, ось выходит из зацепления и при попытке запереть рычаг упирается в систему шептал.
Я не помню как правильно этот узел называется. Который самый задний.
Бывало так, что нужно потрясти пистолет или понаклонять его, при этом давя на рычаг, и ось в итоге попадает в свое отверстие, и дает закрыть рычаг.
Время изнашивает этот узел и все калибровки сбиваются.

 

[Vadym]

Кто подскажет подходят ли на него демпфер и перепуск от 300-ки?

 

[kashchei]

Кто подскажет подходят ли на него демпфер и перепуск от 300-ки?

Чисто гипотетически, пистолеты семейства 65 и далее, можно считать укороченной версией винтовки, образно говоря)))
Должно подойти, но это не точно.
Спроси у Данилова. Он занимается ремонтом таких раритетов.
Демпфер можно и самому изготовить. Ничего сложного.

 

[Vadym]

Чисто гипотетически, пистолеты семейства 65 и далее, можно считать укороченной версией винтовки, образно говоря)))
Должно подойти, но это не точно.

Ну, тут как говорится "у дураков мысли сходятся" Тоже пришел к таким умозаключениям исходя из логики, но хочется каких-то цифровых подтверждений предположения. Сам немного в шоке от того что этот вопрос ранее на форумах нигде не освещался, особенно на фоне того что родные расходники от fwb называют откровенно дерьмовыми (entschuldigung за мой немецкий)

Спроси у Данилова. Он занимается ремонтом таких раритетов.
Демпфер можно и самому изготовить. Ничего сложного.

Ппц, он еще с нами? При попытке найти его контакты в открытых источниках невозможно пробиться мимо другого Алексея Данилова, который помощник Зеленского Ладно, возможно удасться аккуратно перемерять посадочные и заказать у изготовителей манжет, потому что мне кажется обычный манжетный полиуретан будет лучше, чем тот цветной пластилин, что предлагают сами немцы.

 

[kashchei]

Ну, тут как говорится "у дураков мысли сходятся" Тоже пришел к таким умозаключениям исходя из логики, но хочется каких-то цифровых подтверждений предположения. Сам немного в шоке от того что этот вопрос ранее на форумах нигде не освещался, особенно на фоне того что родные расходники от fwb называют откровенно дерьмовыми (entschuldigung за мой немецкий)

Ппц, он еще с нами? При попытке найти его контакты в открытых источниках невозможно пробиться мимо другого Алексея Данилова, который помощник Зеленского Ладно, возможно удасться аккуратно перемерять посадочные и заказать у изготовителей манжет, потому что мне кажется обычный манжетный полиуретан будет лучше, чем тот цветной пластилин, что предлагают сами немцы.

Если нужен телефон Данилова, то я могу поделиться. Он в принципе в открытом доступе и ничего секретного, вроде бы.
Если мы говорим о основном демпфере, который на поршне, то я изготовлял из материала для обувных каблуков ботинок.
Просто притащил поршень к обувщику-армянину и сказал- зафигачь мне сюда хорошую резину.
Он сам все вырезал и сам вклеил.
Заводской демпфер быстро разлетелся почему-то.
Маленький демпфер, который предохранительную скобу толкает, тоже можно самому вырезать и вклеить.
Вот с перепуском дело сложнее...