grin007
Продвинутый пользователь
- Сообщения
- 300
- Реакции
- 140
Здравствуйте пользователи форума.
Автомобиль Toyota Corolla с двигателем 5e-fe 1998 года выпуска.
Движек стоит родной еще ни разу не ремонтированный, менялась естественно помпа и ГРМ но вот остальное все старое.
В принципе мотор зверь прет как надо не дымит и не троит хотя пробег почти 500 000.
Проблема в том что сальники за столь долгий срок высохли и практически не жизнеспособны.
Первый потек сальник коленвала. но он пропускает масло лишь на больших оборотах так что его замена пока подождет так как на СТО просят 5 тыр за его замену, менять буду сам.
А вот сальники на свечных колодцах больше ждать не могут :421:. Пропускают очень сильно особенно при холодном пуске двигателя. и когда после поездки открываешь капот и видишь такую картину то понимаешь нужно что то делать. Вентилятор разносит масло по всему моторному отсеку, да и масло приходится доливать в среднем 1 литр в неделю ( Масло лью Neste Oil 600 рублей за литр).
Посмотреть вложение 7853
Посмотреть вложение 7854
Посмотреть вложение 7855
Ценник на дубликат в среднем 1200 + Прокладка под крышку клапанов касарь. цены на оригинальные запчасти не выговорить.
Вопрос у меня такой может кто сталкивался с подобным и может посоветовать сальники какого производителя выбрать лучше.
Просто не хочется ставить а через пару месяцев брать новые.
Автомобиль Toyota Corolla с двигателем 5e-fe 1998 года выпуска.
Движек стоит родной еще ни разу не ремонтированный, менялась естественно помпа и ГРМ но вот остальное все старое.
В принципе мотор зверь прет как надо не дымит и не троит хотя пробег почти 500 000.
Проблема в том что сальники за столь долгий срок высохли и практически не жизнеспособны.
Первый потек сальник коленвала. но он пропускает масло лишь на больших оборотах так что его замена пока подождет так как на СТО просят 5 тыр за его замену, менять буду сам.
А вот сальники на свечных колодцах больше ждать не могут :421:. Пропускают очень сильно особенно при холодном пуске двигателя. и когда после поездки открываешь капот и видишь такую картину то понимаешь нужно что то делать. Вентилятор разносит масло по всему моторному отсеку, да и масло приходится доливать в среднем 1 литр в неделю ( Масло лью Neste Oil 600 рублей за литр).
Посмотреть вложение 7853
Посмотреть вложение 7854
Посмотреть вложение 7855
Ценник на дубликат в среднем 1200 + Прокладка под крышку клапанов касарь. цены на оригинальные запчасти не выговорить.
Вопрос у меня такой может кто сталкивался с подобным и может посоветовать сальники какого производителя выбрать лучше.
Просто не хочется ставить а через пару месяцев брать новые.