Не, это был не иж, ижи на ЧРе редкость великая, это был винтовочный балон, файн или аншутц, сейчас уже точно не вспомню. Надо было видеть глаза того парня, поняли бы как выглядит настоящая безнадëга.Да уж, не позавидуешь. Это Иж
Осмелюсь сказать, что это единичный случай. Внезапно пробка не могла остаться на штуцере, поясню. На штуцере резьба + - 3 витка, а на пробке думаю не меньше 8 витков. Даже если при снятии резика начала откручиваться пробка, то 200бар дали бы о себе знать во всеуслышанье, спотсмэн, что когда пошел воздух продолжал снимать резик пока пробка не осталась на штуцере? Думаю что причины было две: либо убитая резьба на пробке, что повлекло к закусыванию, либо несоответствие пробка- штуцер.
Ах вот оно как! Возможно, незадолго до этого в баллон лазили. И поставили резинку не по диаметру. Слишком тонкую, например. И вот в этом случае такой расклад вполне возможен. Но это уже оффтоп и мои фантазии
Тоже может быть
Безусловно, не часто бывает, но если проследите цепочку разговора, то здесь и говорится о том что есть вероятность откручивания пробки под давлением, особенно если она закручена просто от руки, пусть даже и от сильной руки.
Можно было конечно расписать более красочно, детально и драматично, но я рассудил что из присутствующих каждый способен сам понять как примерно это звучит.
Ну а как бы вы поступили? Воздух вышел, холодный пот тоже, что дальше? Идти куда нибудь жаловаться? Или пытаться решить проблему? Ну вот парень и решал еë как мог, давайте только я не стану в подробностях это описывать.
Причину я выяснять не стал, у меня хватало своих забот, но несоответствие штуцера с пробкой это сильно вряд ли. Я сомневаюсь, что в вашем кейсе лежит посторонний заправочный штуцер, а учитывая формат состязаний и собравшийся контингент, можно предположить, что каждый знает как выглядит соответствующий штуцер.
Она может умирать на любых, не правильно спроектирована резьба и расположение уплотнительной резинки. Переделывал пробки на вальтеровских баллонах, первые разы совсем не долго служили, но потом наловчился.
Если уж вдаваться в такие тонкости, то резьбы спроектированы достаточно давно, расположение резинки на износ резьбового соединения не оказывает влияния (за крайне редким исключением инженерного дебилизма), а вот выбор металлов пар трения (штуцер/пробка редуктор/пробка) и качество изготовления этих резьб, очень даже.
Да нет. Экспериментальным путем установил что резинка должно запирать как можно позднее, а стравливать быстрее, чтобы как можно больше витков резьбы работало когда есть давление, а материал не сильно оказывает влияние, всегда делал из одинаковых материалов.
Касаемо резинки написано в скобочках, про материал не соглашусь, вы скорее всего используете дюраль типа д16т , материал, который практически у всех производителей выбран основным для изготовления пробок, а про точность и чистоту изготовления вы вообще не вспоминаете
У вальтера стальные баллоны, и пробки бронзовые.
Мой контролер совесть))) Такие детали без специального инструмента не очень получится обмерить, каких ни будь профилометров у меня и не было. Но судя по тому, что сначала не получалось, а после изменения конструкции стало получаться то дело не в чистоте и точности.
